T그는 세계 경제가 재고 네트워크를 유지하기 위해 해양 교통에 의존하고 있습니다. 이는 전염병 기간 동안 예외적으로 명백했으며 패턴은 더 나아갈 것입니다.
모래가 깔린 운송 수단에 의한 수에즈 해협의 폐쇄와 몇몇 중국 항구의 고립은 상인들과 선주들에게 엄청난 긴장을 가중시켰습니다.
선박 소유주는 자산의 접근성에 영향을 미치는 비정기적 점검 및 생태학적 통제의 증가에 동의해야 합니다.
브로커는 트래픽에 대해 저항하는 보트를 계약하지 않고 화물 비용을 가능한 한 낮게 유지해야 합니다.
수리 기관 및 인증 기관은 예상된 통제를 통과한 보트를 인식하기 위해 고군분투합니다.
전체 해양 산업은 액세스할 수 있는 진정으로 중요한 데이터를 가지고 있지만, 단순함과 가시성이 많지 않은 폐쇄된 창고에 흩어져 있습니다.
공개적으로 이용 가능하고 수정할 수 없는 데이터 세트에서 각 보트에 대한 일관성 데이터를 배포하면 가치 사슬의 모든 연예인이 자신의 숙련도와 비즈니스 수익을 구축할 수 있습니다.
이러한 종류의 데이터 세트는 현재 액세스할 수 있으며 이를 블록체인이라고 합니다. 우리 제안의 요점은 신뢰할 수 있는 미스터리 데이터를 유지하면서 다양한 파트너에 대한 관련 정보에 액세스할 수 있는 각 보트에 대해 공개적으로 사용 가능한 보고서를 배치하는 것입니다.
NFT(Non Fungible Token)의 모든 선박에 대한 다양한 지원 수정, 정기 검토 등의 정보를 저장하면 다음이 가능합니다.
• 선주는 상속 시스템과 데이터를 조정할 수 있으므로 규제 가중치를 개선합니다.
• 보트 딜러는 자신이 계약할 보트의 상황에 대한 진정한 추억을 만들고 고객에게 글로벌 규정에 따라 화물이 운송되도록 보장합니다.
• 보트 수리 기관은 데이터 세트를 핑(ping)하고 미리 각 선박에 대한 관습적 수정을 실행하기 위해 기항지에서 중요한 관리를 제안할 수 있습니다.
• 항만 전문가는 공개 블록체인에서 직접 액세스할 수 있으므로 문서 및 인증서를 요청할 필요 없이 선박의 항구에 출입을 허용할 수 있습니다.
선박 고정 조직은 고객을 위한 모든 사무 업무를 처리해야 하는 고통과 파트너 간의 정보 통신 부재가 초래하는 실패를 일관되게 느낍니다.
모든 선박에 대한 필수 접근 문제가 있다는 것은 그의 사업에 엄청난 영향을 미치고, 소유주가 특정 통제를 통과하기 위해 제출해야 하는 신고의 양을 줄일 수 있으며, 적절한 검사를 제안함으로써 사업을 확장할 것입니다. 선박의 기항지.
솔루션 범위
이 배열은 각 보트가 기록을 유지해야 하는 정보 모델을 구별하고 비즈니스 프라이버시를 손상시키지 않고 자유롭게 공유할 수 있습니다.
이는 모든 선박을 처리할 NFT에 대해 기억해야 할 중요한 선박 데이터(도면, 부품 개요, 모터, 보호, 크레인 수 및 종류, 클래스, 화물 종류 등...)를 구별하는 것을 의미합니다.
그런 다음 선박이 지침(검사, 증명서 등)과 일치하도록 유지하기 위해 선주가 새로 고쳐야 하는 기록의 종류를 자세히 설명합니다.
정보 모델은 각 레코드를 새로 고칠 수 있는 사람과 크기 때문에 블록체인에서 삭제할 수 없는 데이터를 필터링된 보증 등으로 배치할 것입니다.
결과
그 결과 Ignis 블록체인의 NFT 구조가 다양한 속성과 IPFS와 같은 외부 분산 비축 프레임워크에 대한 연결을 가진 리소스로 생성됩니다.
블록체인에 치워진 데이터를 파트너가 간단하게 접근하기 위해 사용해야 하는 API(응용 프로그램 인터페이스) 호출의 의미가 있을 것입니다.
혁신 잠재력
공통 데이터 세트에 데이터를 저장하는 것은 해역에서 절대적으로 모호합니다. 허가된 블록체인을 활용하는 파일럿이 있었지만 공개 NFT가 그렇게 활용되는 것은 이번이 처음입니다.
그것은 아마도 직진성이 부족하고 배달이 매장 네트워크를 유지하기 위해 압박감을 느끼는 순간에 많은 단점이 있는 영역을 개혁할 수 있습니다.
순환 가능성
모든 블록체인이 매우 유사한 것으로 생각되는 것은 아닙니다. 대다수가 조직을 안전하게 유지하기 위해 많은 노력을 기울이고 있습니다. 이를 위해 우리는 Jelurida Swiss SA에서 Ignis 블록체인을 선택했습니다. 중요하지 않은 탄소 프린트가 있고 허브를 실행할 수 있습니다. 블랙베리 파이나 안드로이드 스마트폰과 같은 작은 가제트에서 말이죠.
우리가 사용하는 블록체인도 마찬가지로 자연 친화적이라는 조건에서 단순성과 효율성을 달성하는 것은 중요합니다.
위험 관리
다양한 이해 관계를 가진 구성원이 있는 모든 분산 응용 프로그램에서와 마찬가지로 혁신에 대한 주저에 직면해야 합니다.
선주들은 자신의 선박 기록을 공개할지 여부를 궁금해할 수 있으며, 이것이 시스템과 관련하여 피할 수 없다는 것을 이해하게 될 주요 관심사를 업그레이드할 수 있음을 이해했을 때입니다.
• 환경적 영향.
공공 데이터 선박 점검을 위한 이익은 기항지에서 능률화될 수 있으며 결과적으로 유지 또는 제어 중지를 위해 고유한 여행을 해야 할 때 연료 방출을 감소시킬 수 있습니다.
Jelurida Swiss SA의 Ignis와 같은 자연 친화적인 블록체인을 사용하면 배치가 환경 변화 감소와 완전히 일치합니다.
• 경제적 영향.
운송 수리 공급업체가 시간과 지리적 위치에서 보다 이상적인 배치를 제공할 것이기 때문에 선주는 통제 정류장 배치의 무게를 줄입니다.
Ship Fix는 곧 통제를 받는 선박이 유지 보수 현장 근처를 지나갈 것인지 구별할 수 있기 때문에 새로운 열린 문을 얻게 됩니다.
항만전문가는 각자의 항구에서 결정을 내리는 모든 선박의 상황을 중개 없이 확인할 수 있어 관제 비용을 절감할 수 있습니다.
• 사회적 영향
바다 교통이 유출 및 무거운 Co2 배출로 지구를 없애지 않도록 엄격한 바다 지침이 전송되며, 이를 위해 지침 및 이따금 통제가 비즈니스 선박에 구현됩니다.
이 데이터가 모든 선박에 대해 무료로 액세스할 수 있다는 사실은 전 세계 규정을 충족하지 않는 선박을 피하고 계약을 체결하기 위해 대리인에게 내려집니다.
비즈니스 잠재력
일부 선주가 블록체인을 위해 자신의 선박을 기억하면 다른 선주는 시장 압력이라는 사실에 비추어 그렇게 해야 하기 때문에 프로젝트가 바다의 일관성을 뒤엎을 수 있습니다.
시장 접근 방식은 선주에게 정보 또는 선박을 포함하여 단계에 합류하는 장점을 보여주는 것입니다.
유지 보수 작업장에서 더 나은 장소와 배치를 제안할 것이라는 근거로 수리 관리 및 제어를 더 간단하게 획득할 수 있습니다.
교통 중개인이 모든 인증서가 공개적으로 배포된 선박과 더 잘 협력할 수 있기 때문에 비즈니스를 구축할 것입니다.
선박은 항구 전문가가 블록체인에서 정보를 직접 확인한다는 이유로 기항지에 도착하는 관리를 줄일 것입니다.
NFT를 보내기 위한 혁신은 활용할 준비가 되어 있으며 해상 비즈니스에서 활용되지 않고 오히려 모멘텀 사용(일반적으로 장인 정신 및 게임)과의 구별은 블록체인에 넣어야 하는 정보의 의미입니다.
컨소시엄 공범자들의 숙달이 혼합되어 상업화를 위해 준비된 기능 품목을 보내야 하는 부담이 없어야 합니다.
출처: Adrià Berenguer(http://bmt-repairs.com), 프란시스코 사리아스(http://www.jelurida.com)
