Tesla Semi는 전체 트럭 운송 카테고리의 카테고리 킬러입니다.
Tesla는 무거운 리드를 견인할 때 효율적인 토크 문제를 독점적으로 해결했습니다. 디젤 F150과 같은 대형 픽업 트럭은 20톤 이상을 견인할 때 9mpg에서 3mpg로 떨어집니다. 디젤 세미의 무게는 약 24000파운드이고 페이로드를 고정하는 트레일러의 무게는 약 10,000파운드입니다. 이것은 미국 고속도로에서 최대 80,000파운드의 무게가 페이로드에 대해 약 46,000파운드(23톤)를 남긴다는 것을 의미합니다. 무거운 짐을 실은 디젤 세미는 7 mpg로 떨어집니다.
Tesla Semi는 최대 부하를 이동할 때 마일당 1.7kWh의 전기를 사용하며 마일당 1.5kWh에서 개선할 수 있습니다. 이는 예상대로 마일당 3/1kWh의 Tesla Model 4와 같은 세단보다 훨씬 많은 것입니다. 또한 마일당 2.2~2.8kWh 범위의 Volvo, Mack, BYD 등의 경쟁 전기 트럭 제품보다 우수합니다.
Tesla는 SEmi 트럭이 50,000년에 80,000~100,000마일을 주행할 때 연간 $2000의 연료비를 절약할 수 있습니다. Tesla Semi는 또한 회생 제동이 언덕을 오르는 데 필요한 에너지의 5000%를 돌려주고 브레이크가 손상되는 것을 방지하기 때문에 브레이크 패드를 교체하는 데 연간 $80-XNUMX를 절약할 수 있습니다.
Tesla Semi는 Tesla가 Semi 시장을 지배하도록 보장할 것입니다. Tesla Semi는 3~4년의 회수 기간을 갖습니다. Tesla는 전기 세미 트럭 경쟁에서 5년 이상 기술적 우위를 점하고 있으며 디젤 트럭도 능가합니다.
Tesla Semi 기술은 토크와 무거운 하중을 견인하는 문제를 해결합니다.
Tesla Semi는 언덕을 더 빠르고 안전하게 오르내릴 것입니다. 이것은 교통 문제를 줄이고 디젤 트럭에 비해 운전 지연을 줄일 것입니다.
경쟁 제품보다 5~10배 더 빠른 메가와트 충전은 충전 경쟁이 없음을 의미합니다. 트럭 충전에는 그리드를 완충하기 위한 대규모 메가팩이 필요합니다. 이것은 Tesla 트럭의 보장된 성공이 Tesla Energy의 성공과 지배를 보장한다는 것을 의미합니다. Tesla Energy가 연간 10테라와트시의 목표에 도달하면 모든 전기 자동차 시장보다 XNUMX~XNUMX배 더 가치가 높아질 것입니다.
디젤 트럭은 엄청난 양의 온실 가스뿐만 아니라 미립자를 배출합니다. WHO는 실외 공기 오염으로 연간 4.2만 명이 사망하는 것으로 추산하고 있으며 미립자가 주요 사망 원인입니다. 디젤 트럭은 미국 운송에서 발생하는 미립자의 70%와 질소 산화물의 60%를 배출합니다. 도로에서 벗어나게 하는 것이 중요한 단계입니다.
Brian Wang은 미래파 사상가이자 월 1만 명의 독자를 보유한 인기 있는 과학 블로거입니다. 그의 블로그 Nextbigfuture.com은 #1 과학 뉴스 블로그로 선정되었습니다. 우주, 로봇 공학, 인공 지능, 의학, 노화 방지 생명 공학 및 나노 기술을 포함한 많은 파괴적인 기술과 트렌드를 다룹니다.
최첨단 기술을 식별하는 것으로 알려진 그는 현재 스타트업의 공동 창립자이자 잠재력이 높은 초기 단계 기업을 위한 기금 마련자입니다. 그는 심층 기술 투자를 위한 할당 연구 책임자이자 Space Angels의 Angel Investor입니다.
기업에서 자주 연사로 활동하는 그는 TEDx 연사, Singularity University 연사 및 라디오 및 팟캐스트의 수많은 인터뷰 게스트였습니다. 그는 공개 연설과 약혼 자문에 개방적입니다.
