구글 소유주 알파벳의 자회사인 자율주행차 회사 웨이모(Waymo)는 자사 차량 중 하나가 피닉스에서 트럭과 충돌한 후 자발적으로 리콜 보고서를 제출했습니다.
회사는 이의신청을 하기로 결정했다고 밝혔습니다. 신고 이전에 차량에서 실행되었던 소프트웨어에 대해 감시 기관과의 협의 및 두 가지 사건에 대한 자체 내부 검토를 거쳐 미국 고속도로 교통 안전청(NHTSA)과 협력했습니다.
성명에 따르면 이번 리콜은 회사가 11년 2023월 XNUMX일 애리조나주 피닉스에서 "희귀한 시나리오"라고 부른 이후에 발생했으며, "이로 인해 부상이 발생하지 않았고 차량에 경미한 손상이 발생하지 않았습니다"라고 합니다.
회사는 20년 2023월 12일부터 2024년 XNUMX월 XNUMX일 사이에 "희귀한 문제"를 해결하기 위해 전체 차량이 소프트웨어로 업데이트되었다고 밝혔습니다. 이 업데이트로 인해 차량 공유 서비스가 중단되지 않았다고 밝혔습니다. 리콜 기간 동안 차량의 물리적 리콜이 아닌 OTA(Over-The-Air) 업데이트를 통해 차량 소프트웨어 수리가 이루어졌습니다.
사고 당시 Waymo 차량이 자율주행차 앞으로 부적절하게 견인되던 후진 픽업트럭을 들이받았습니다.
Waymo는 픽업 트럭이 중앙 회전 차선과 교통 차선을 가로질러 기울어져 있다고 말했습니다.
“접촉 이후 견인 트럭과 견인되는 픽업 트럭은 정차하거나 주행을 멈추지 않았고, 몇 분 후 다른 Waymo 차량이 동일한 방식으로 견인되던 동일한 픽업 트럭과 접촉했습니다. Waymo 차량은 당시 라이더를 수송하지 않았으며 이 특이한 시나리오로 인해 부상은 발생하지 않았고 차량 손상도 경미했습니다.”라고 성명서는 말했습니다.
회사 리콜은 차량 소유자에게 수리 필요성을 알리기 위해 고안되었습니다. 이 경우 Waymo가 2023년 XNUMX월 차량 전체에 배포한 소프트웨어 업데이트입니다.
“이번 자발적인 리콜은 우리가 기술을 안전하게 배포하고 대중과 투명하게 소통하는 책임을 얼마나 진지하게 받아들이고 있는지를 반영합니다. NHTSA에는 매년 수백 건의 리콜 보고서가 제출되며 우리는 이 도로 안전 프레임워크의 중요성과 관련 법적 의무를 존중합니다.”라고 Waymo는 말했습니다.
리콜은 일주일 만에 회사의 두 번째 문제 지점입니다.
An 화난 폭도들이 Waymo를 파괴했습니다 며칠 전 샌프란시스코에서 자율주행 택시를 탔습니다. 중국 설날을 축하한 후 차량은 포위되었고 창문은 깨졌으며 차량 내부에는 불꽃놀이가 켜졌습니다. 보고서에 따르면 궁극적으로 차량 전체에 조명이 켜졌습니다.
Waymo는 견인되는 픽업 트럭과 견인 트럭 조합의 지속적인 방향 불일치로 인해 소프트웨어를 리콜했다고 말했습니다. 자율주행차는 “견인된 차량의 미래 움직임을 잘못 예측했다”고 밝혔다. 소프트웨어 업데이트는 이 문제를 해결하도록 설계되었습니다. 회사는 11월 15일 두 건의 충돌 사고를 피닉스 경찰서와 애리조나 공공안전부에, 2023년 XNUMX월 XNUMX일 NHTSA에 통보했다고 밝혔습니다.
회사는 자사의 차량이 10만 마일 이상 완전 자율주행 마일을 주행했으며 1만 회 이상의 차량 운행을 제공했다고 밝혔습니다. Waymo 연구에 따르면 해당 차량의 성능은 "우리가 사업을 운영하는 도시의 인간 운전자에 비해 경찰에 보고된 사고 및 부상을 초래하는 충돌 사고 비율이 크게 감소한 것으로 나타났습니다." ®
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- 출처: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2024/02/14/waymo_files_recall_after_pheonix/
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