TOKYO, 17 november 2021 – (JCN Newswire) – SoftBank Corp. en Honda R&D Co., Ltd. hebben aangekondigd dat ze zijn begonnen met een op toepassingen gebaseerde verificatie van technologieën om botsingen tussen voetgangers en voertuigen te verminderen met behulp van een zelfstandig 5G mobiel communicatiesysteem ( “5G SA”)(1) en een cellulair V2X-communicatiesysteem (“cellulaire V2X”)(2) in de poging een samenleving te realiseren waarin zowel voetgangers als voertuigen veilig en met totale gemoedsrust kunnen genieten van mobiliteit.
Met behulp van het experimentele 5G SA-basisstation van SoftBank, geïnstalleerd op Honda's Takasu Proving Ground (gelegen in Takasu Town, prefectuur Hokkaido) en Honda's herkenningstechnologie, voeren SoftBank en Honda technologieverificaties uit voor de volgende drie gebruiksscenario's:
Overzicht van use case-validatie
Gebruiksscenario 1: Verminder het aantal botsingen waarbij voetgangers betrokken zijn die zichtbaar zijn voor voertuigen
In een omgeving waar een voetganger zichtbaar is vanuit het rijdende voertuig, en wanneer de ingebouwde camera van het voertuig het risico op een botsing herkent, bijvoorbeeld als de voetganger de rijbaan betreedt, stuurt het voertuig een waarschuwing naar het mobiele apparaat van de voetganger, rechtstreeks of via een MEC-server.(3) Hierdoor kan de voetganger uitwijkacties ondernemen om een mogelijke botsing met het voertuig te voorkomen.
Gebruiksscenario 2: Verminder het aantal botsingen waarbij voetgangers betrokken zijn die niet zichtbaar zijn voor voertuigen
In een omgeving waar een voetganger vanuit het rijdende voertuig niet kan worden gezien vanwege obstakels zoals geparkeerde auto's langs bermen, controleert het voertuig met mobiele apparaten en andere voertuigen in de buurt de aan- of afwezigheid van een voetganger in een gebied met slecht zicht.
Als er een voetganger aanwezig is, waarschuwt het systeem de voetganger voor het naderende voertuig en waarschuwt het voertuig ook voor de voetganger vanaf het mobiele apparaat van de voetganger. Wanneer er een tweede voertuig in de positie is om de voetganger te zien die zich in het gebied met slecht zicht bevindt, waarschuwt dat voertuig het andere voertuig van de voetganger. Deze snelle datacommunicatie tussen het rijdende voertuig, voetgangers en andere voertuigen helpt botsingen te voorkomen.
Gebruiksscenario 3: Verminder het aantal botsingen waarbij voetgangers betrokken zijn door informatie te delen over gebieden die niet zichtbaar zijn voor voertuigen
De bewegende voertuigen sturen informatie over de gebieden met slecht zicht naar de MEC-server, en de MEC-server organiseert de informatie en waarschuwt voertuigen die in de buurt rijden. Wanneer een voertuig de melding ontvangt en een gebied met slecht zicht nadert, controleert het bij de MEC-server de aan- of afwezigheid van voetgangers. Als er een voetganger aanwezig is, stuurt de MEC-server een waarschuwing naar het voertuig en de voetganger.
Deze snelle datacommunicatie tussen de MEC-server, voertuigen en voetgangers helpt botsingen te voorkomen. In deze use case is het mogelijk om informatie over een gebied met slecht zicht te sturen naar voertuigen die niet zijn uitgerust met een cameragebaseerde herkenningsfunctie, waardoor botsingen tussen voertuigen en voetgangers kunnen worden voorkomen, ongeacht of voertuigen herkenningsfuncties hebben.
SoftBank en Honda werkten al samen bij het uitvoeren van technologieverificatie voor op 5G gebaseerde verbonden voertuigen door een experimenteel 5G-basisstation op te zetten op de Takasu Proving Grounds. Hoewel Softbank en Honda met dit nieuwe initiatief een coöperatieve samenleving willen realiseren waar voetgangers en automobilisten veilig en met totale gemoedsrust kunnen genieten van mobiliteit door gebruik te maken van netwerktechnologie die zal worden gecreëerd door voetgangers en voertuigen met elkaar te verbinden. Daartoe zullen Softbank en Honda technologische verificatie nastreven met het oog op de koppeling van 5G SA en cellulaire V2X, met als doel dit vóór het einde van het fiscale jaar 2021 (het jaar eindigend op 31 maart 2022) te voltooien.
(1) Standalone 5G is een geavanceerde technologie die nieuwe specifieke 5G-kernapparatuur en 5G-basisstations combineert, in tegenstelling tot het conventionele stand-alone systeem dat gebruikmaakt van 4G-kernapparatuur en deze combineert met 5G-basisstations.
(2) Een communicatiestandaard opgesteld door 3GPP (een standaardisatieorganisatie die standaarden formuleert voor mobiele communicatiesystemen), een technologie die gebruik maakt van mobiele netwerken voor voertuig-naar-voertuig, voertuig-naar-infrastructuur, voertuig-naar-netwerk en voertuig communicatie met voetgangers.
(3) MEC staat voor Multi-access Edge Computing, een technologie die de communicatie optimaliseert en versnelt in vergelijking met cloudservers door gegevensverwerkingsfuncties in te zetten op locaties dichtbij terminals, zoals basisstations.
– SoftBank, de naam en het logo van SoftBank zijn geregistreerde handelsmerken of handelsmerken van SoftBank Group Corp. in Japan en andere landen.
– Andere bedrijfs-, product- en servicenamen in dit persbericht zijn geregistreerde handelsmerken of handelsmerken van de respectieve bedrijven.
- Actie
- aangekondigd
- GEBIED
- auto's
- gevallen
- Controles
- Cloud
- Communicatie
- Communicatie
- Bedrijven
- afstand
- computergebruik
- coöperatieve
- Corp
- landen
- gegevens
- gegevensverwerking
- systemen
- aandrijving
- rand
- edge computing
- Milieu
- uitrusting
- functie
- Groep
- informatie
- initiatief
- IT
- Japan
- logo
- Maart
- Mobile
- mobiel apparaat
- mobiele toestellen
- mobiliteit
- namen
- netwerk
- netwerken
- notificatie
- organisatie
- Overige
- arm
- presenteren
- pers
- Persbericht
- Product
- R & D
- verminderen
- Risico
- het instellen van
- Maatschappij
- normen
- begin
- gestart
- system
- Systems
- Technologies
- Technologie
- handelsmerken
- voertuig
- Voertuigen
- Verificatie
- Bekijk
- zichtbaarheid
- WIE
- jaar