Waarom koos Wolfspeed NC voor chipfabriek? Exec voor siteontwikkeling somt vele redenen op:

Noot van de redactie: John Boyd, Jr. is directeur bij De Boyd-compagnie, dat zich richt op de ontwikkeling van bedrijfssites. Boyd is een van de bekendste leidinggevenden in de site-selectiebranche. WRAL TechWire vroeg hem naar zijn beoordeling van waarom en hoe North Carolina de wedstrijd voor Durham-based won De verwachte aankondiging van Wolfspeed op vrijdag bevestigt de selectie van Chatham County voor een nieuwe fabriek voor halfgeleiderchips.

+ + +

Er is een oude uitdrukking die wordt gebruikt door ervaren beoefenaars van economische ontwikkeling: "Je vist waar de vissen zijn." Dit is nog steeds waar, maar wat we nu zien in pro-business staten zoals North Carolina zijn "vissen die in je boot springen", vooral op het gebied van EV en halfgeleiders, aangewakkerd door enorme federale prikkels om de reshoring van deze industrieën een vliegende start te geven. naar Amerika vanuit China en Zuidoost-Azië.

De beslissing van Wolfspeed om te investeren in het noorden van Chatham County is het meest recente voorbeeld van deze mega-hightechprojecten die naar North Carolina komen, naast andere zoals Vinfast die naar Triangle Innovation Point in Chatham County gaat en Toyota die nieuwe EV-operaties bouwt op Liberty's Randolph Mega Site in de Triade Regio.

Geef eer aan Sanjay Mehrotra, CEO van Micron uit Boise, Idaho, die onlangs volkomen openhartig was toen hij zei dat de nieuwe mega-investeringen van zijn bedrijf in Centraal-Texas en Idaho mogelijk werden gemaakt door de recente goedkeuring van de CHIPS en Science ACT, de Een rekening van $ 280 miljard, bedoeld om het concurrentievermogen van de VS ten opzichte van China te versterken en een ander tekort aan chips te voorkomen, zoals het probleem dat een breed scala aan high- en low-tech productieactiviteiten over de hele wereld heeft doen ontsporen.

Toyota verdubbelt investering voor NC-batterijfabriek tot $ 2.5 miljard en voegt honderden banen toe

Het tij van nieuwe deals voor NC

In de Triad heeft Toyota Motor Corp. zojuist plannen aangekondigd voor nog eens 350 banen en een investering van $ 2.5 miljard in de Liberty-batterijfabriek voor elektrische voertuigen, nu de bouw op de megasite begint. De dochteronderneming van Toyota is van plan in de fabriek lithium-ionbatterijen te bouwen voor ongeveer 200,000 hybride en elektrische voertuigen per jaar. Federale groene prikkels en tal van andere EV-projecten van Ford, GM, Stellantis, LG & Honda, Tesla in het hele land wijzen ook op een onmiskenbare elektrische toekomst voor de Amerikaanse auto-industrie. Ook zal chipmaker Intel Corp. volgende week baanbrekend werken aan zijn geplande $ 20 miljard halfgeleiderfabriek in Ohio, het grootste industriële project in de geschiedenis van die staat.

VinFast koopt land op de locatie van een toekomstige fabriek van $ 4 miljard in Chatham County voor $ 44 miljoen

We zien dat North Carolina goed bezig blijft met het aantrekken van nieuwe EV- en chipproductie naar de staat. Op het gebied van EV's is North Carolina een van 's werelds grootste leveranciers van lithium aan de EV-batterijindustrie, dankzij de enorme voorraden lithium in hard gesteente. Onderzoek van wereldklasse naar de ontwikkeling van lithium- en EV-batterijen wordt al jaren uitgevoerd aan de North Carolina State University en UNC en levert een grote bijdrage aan het succes van de staat op dit snelgroeiende gebied.

Wolfspeed kiest Chatham County voor nieuwe halfgeleiderfabriek, 1800 banen

Behoeften aan arbeidskrachten

Kan de staat de arbeidskrachten leveren om deze grote nieuwe EV- en chipfabrieken te bemannen? Absoluut. Een paar decennia geleden werd ons bedrijf dezelfde vraag gesteld of de regio Greenville/Spartanburg in South Carolina BMW en de ontluikende auto-industrie daar kon ondersteunen. We hebben ja geantwoord op basis van de aantrekkelijkheid van de levensstijl in het gebied en de aantrekkelijke lonen en secundaire arbeidsvoorwaarden betaald door de auto-industrie, wat zich zou vertalen in de acceptatie van lange woon-werkverkeer en, nog belangrijker, grootschalige verhuizingen naar Upstate South Carolina. Alleen al BMW heeft nu meer dan 10,000 werknemers in zijn fabriek in Spartanburg.

Het trainingsprogramma voor personeel van North Carolina via het geweldige community college-systeem is de gouden standaard op het gebied van economische ontwikkeling en is een belangrijke troef voor de verdere aantrekkingskracht van grote spelers in de technologie-, EV- en farmaceutische sector. Deze industrieën vragen om hoogopgeleide arbeidskrachten en North Carolina heeft een infrastructuur voor personeelstraining en permanente educatie om de menselijke kapitaalkant van de vergelijking te leveren.

Andere aantrekkelijke sterke punten voor bedrijven

Ik zie hetzelfde scenario spelen in Noord-Carolina, gebruikmakend van de lage belastingen, betaalbare woningen (volgens de normen van Noordoost en Californië) en toegang tot lifestyle-voorzieningen in de bergen, aan de kust en in stedelijke speeltuinen. Het overplaatsen van mensen naar North Carolina is altijd een gemakkelijke verkoop geweest voor klanten van Boyd Co. zoals Dell, PepsiCo, Pratt & Whitney, GlaxoSmithKline bijv.

Een ander waardevol arbeidsmiddel voor deze bedrijven die naar North Carolina komen, zijn afgestudeerden van NC State, UNC Chapel Hill, Duke en de andere universiteiten van North Carolina die na hun afstuderen in de staat willen blijven of naar huis willen komen om een ​​gezin te stichten en hun carrière later in leven.

Andere fundamentele factoren voor locatieselectie zijn sterk voor Noord-Carolina, zoals waterbronnen, betaalbare en betrouwbare energie, een positief klimaat voor arbeidsmanagementrelaties en een zeer concurrerend financieel stimuleringsprogramma om de enorme kapitaalkosten in verband met deze nieuwe mega-hightechfabrieken te helpen verminderen .