Lab utforsker den dystopiske fremtiden til AI og hjelper politiet med å fange kriminelle

i korte trekk America's Pacific Northwest National Laboratory ser på hvordan AI-teknologier kan brukes til å lage en "Digital Police Officer" eller "D-PO" i fremtiden.

Forespørsler om informasjonsfrihet inngitt av Electronic Frontier Foundation viser at det amerikanske energidepartementet-finansierte laboratoriet ser for seg at politiet en dag kan samarbeide med en virtuell kriminalitetsbekjempende assistent. D-PO vil for eksempel være i stand til å benytte ansiktsgjenkjenningssystemer for å varsle en politibetjent på patrulje til en mistenkt i nærheten, og kan til og med gi råd om hvordan man best kan pågripe den mistenkte.

EFF advarte mot komplott å slå seg sammen med programvare som D-PO, med henvisning til bekymringer over unøyaktige ansiktsgjenkjenningskamper og partisk prediktiv politipolitikk.

"Den gode nyheten er at i e-postene vi mottok, erkjenner en av forfatterne i interne e-poster at elementer som en D-PO som tar over kjøringen er 'langt unna' og å overvåke live dronefeeder er 'ikke en kortsiktig mulighet ,' den digitale personvernfokuserte ideelle organisasjonen sa. 

Det nasjonale laboratoriet har også beskrevet hvordan en egen virtuell assistent, BITS, kan gi amerikanske grense- og tollagenter visuelle data for å hjelpe dem med å slå ned på narkotikahandel. "Registrene EFF mottok indikerer ingen offisiell interesse fra CBP eller Department of Homeland Security. Imidlertid er BITS kanskje ikke like langt unna i fremtiden som D-PO, heter det.

Uber er på vei tilbake til spillet for selvkjørende taxi

Ride-hailing-giganten Uber kunngjorde en tiårig avtale med selvkjørende bilstartup Motional Inc for å utvikle autonome drosjer.

Uber avbrøt arbeidet med å utvikle sine egne selvkjørende kjøretøyer internt, og solgte sin Advanced Technology Group-enhet til autonome kjøretøy-bil Aurora tilbake i 2020. Nå prøver de å gjenopplive innsatsen for å komme tilbake til robotaksens virksomhet ved å inngå kontrakter med en tredjepartsleverandør for å bygge bilene som trengs.

Motional vil levere maskinvaren, mens Uber vil koble dem med ryttere. "Denne avtalen vil være medvirkende til bred skala bruk av robotakse," Karl Iagnemma, president og administrerende direktør i Motional, sa i en uttalelse.

"Motional har nå enestående tilgang til millioner av ryttere og et veikart som skal skaleres betydelig i løpet av de neste ti årene. Vi er stolte av å samarbeide med Uber for å bringe liv til både førerløse kjørehagl og leveranser i byer over hele USA.»

Begge selskapene har jobbet sammen før. Motion lanserte tester av sine selvkjørende, elektriske IONIQ 5-kjøretøyer for å levere mat til Uber Eats-kunder i Santa Monica, California i mai.

Optimaliser PyTorch-modeller på tvers av AMD og Nvidias GPUer

Forskere ved Meta ga ut AITemplate, et nytt rammeverk som tar sikte på å fremskynde slutningsprosessen til AI-modeller som kjører på grafiske prosesseringsenheter fra Nvidia og AMD.

Utviklere må omskrive koden hvis de ønsker å optimalisere modellene sine på annen maskinvare, noe som gjør det til en stor møysommelig oppgave å bytte. AITemplate (AIT) gir dem imidlertid mer fleksibilitet ved å transformere nevrale nettverk skrevet i PyTorch til CUDA- eller HIP C++-kode for å støtte Nvidias A100 og AMDs MI200 GPU-systemer. 

"Med AIT er det nå mulig å kjøre ytelse på maskinvare fra begge GPU-leverandørene," Meta sa i et blogginnlegg. "Vi har brukt AIT for å oppnå ytelsesforbedringer opptil 12x på NVIDIA GPUer og 4x på AMD GPUer sammenlignet med ivrig modus i PyTorch."

Utviklere planlegger å utvide AIT for å støtte Apples M-serie GPUer så vel som CPUer også. Du kan få tilgang til kodebasen her..

US AI Bill of Rights

Denne uken foreslo Det hvite hus en AI Bill of Rights, en ikke-bindende plan for å hjelpe byråer, privat industri og innbyggere med å lede utviklingen og distribusjonen av algoritmer.

Folk bør ha rett til beskyttelse mot utrygge systemer, diskriminering, og deres privatliv bør respekteres. De bør også vite når og hvordan personopplysningene deres brukes, og bør kunne velge bort automatiserte tjenester hvis mulig. 

"Automatiske teknologier driver frem bemerkelsesverdige innovasjoner og former viktige beslutninger som påvirker folks rettigheter, muligheter og tilgang. Blueprint for an AI Bill of Rights er for alle som daglig samhandler med disse kraftige teknologiene – og hver person hvis liv har blitt endret av uansvarlige algoritmer, sier Alondra Nelson, visedirektør for Office of Science and Technology Policy. sa i en uttalelse.

Lovforslaget er utformet for å hjelpe lovgivere med å forme retningslinjer og oppmuntre utviklere til å bygge AI-systemer trygt. Hva dette betyr i praksis, er imidlertid uklart med tanke på at lovforslaget ikke klarer å håndheve noen nye lover som tar sikte på å regulere AI. ®