AP – Gasselektriske hybrider var de mest pålitelige kjøretøyene som ble solgt i USA det siste året, mens store pickuper og helelektriske biler presterte dårligst i Consumer Reports' årlig pålitelighetsundersøkelse.
Hybrider er generelt utprøvde design med få dikkedarer, mens bilprodusenter stapper inn glitchy elektroniske funksjoner i dyre nye pickuper og elbiler, sier den ideelle organisasjonen.
Hybridteknologi har eksistert i mer enn to tiår, og selv om kjøretøyene bytter mellom elektrisk og bensin, har de ikke mye av teknologien eller komplekse multi-speed girkasser som har forårsaket problemer med andre kjøretøy, sa Jake Fisher , seniordirektør for biltesting.
"Hybrider er veldig konvensjonelt bygde kjøretøy," sa Fisher. "De henvender seg til praktiske kjøpere som leter etter pålitelige, effektive, trygge kjøretøy, ikke den nyeste teknologien."
Med høye gasspriser og skyhøye kostnader for nye kjøretøy, beholder folk kjøretøyene sine lenger, så pålitelighet og drivstofføkonomi blir viktigere for kjøpere, fant gruppens årlige undersøkelse. "En hybrid kan gi år med problemfrie miles, og de er et godt forsvar mot stigende drivstoffpriser," sa Fisher.
Venter du på et bedre tidspunkt å kjøpe bil? Fortsett å vente
Hva skjer
Pålitelighet var ekstremt eller veldig viktig for 94 % av potensielle bilkjøpere, fant undersøkelsen, og 80 % sa det samme om drivstofføkonomi, sa Consumer Reports.
Plug-in hybrider, som kan gå relativt kort avstand på batteristrøm før de bytter til både gass og elektrisitet, har ikke samme grad av pålitelighet som hybrider, sa Fisher.
Det hjelper at de fleste hybrider selges av Toyota og dets Lexus luksusmerke, de to øverste merkene i Consumer Reports' rangeringer, utgitt tirsdag på et møte i Automotive Press Association i Detroit. (Redaktørens merknad: Toyota bygger et elektrisk batterianlegg i Randolph County med en anslått $ 2.5 milliarder skal investeres i anlegget.)
Tysklands BMW sprang 10 plasser for å ta nr. 3-plassen, mens Mazda og Honda rundet de fem beste.
Mercedes-Benz var den minst pålitelige av 24 merker i undersøkelsen, fulgt av Jeep, Volkswagen, GMC og Chevrolet.
Forbrukerrapporter, Insurance Institute lavere rangeringer for Tesla Model 3
Hva med Tesla?
Tesla, som er de mest solgte elektriske kjøretøyene som selges i USA, steg fire plasser til rangering nr. 19, selv om det har fortsatt kvalitetsproblemer, sa Fisher.
Eiere rapporterte få problemer med Teslas batterier og motorer, men selskapet hadde problemer med maling, tilpasning og finish, oppvarming og kjøling og fjæringssystemer, sa Fisher. Teslas Model 3 hadde gjennomsnittlig pålitelighet, men S, Y og X var alle under gjennomsnittet.
Fords luksusmerke Lincoln hadde størst forbedring i pålitelighet, og steg 14 plasser til 10. plass og ble det eneste USA-baserte merket på topp 10. Merkets SUV-er er eldre modeller som har vært til salgs i flere år, noe som gjør at Ford kan trene insektene, sa Fisher.
Pickup-biler i full størrelse, sa Fisher, har blitt luksusbiler med store berøringsskjermer og girkasser med flere hastigheter. De er populære, så markedet er konkurransedyktig, med kjøpere som søker det siste innen infotainment og annen teknologi, sa han. Undersøkelsen fant problemer med Fords F-150 tilhengerkontroller og elektriske liftporter, mens Chevrolets Silverado hadde noen motorproblemer, sa Fisher.
Bare syv av de 17 pickup-modellene i årets undersøkelse hadde gjennomsnittlig eller bedre pålitelighet.
I teorien burde elektriske kjøretøy være mer pålitelige enn forbrenningskjøretøyer, sa Fisher. Men i tillegg til Teslas problemer, hadde elbiler fra andre bilprodusenter problemer med lading og batteri og problemer med elektrisk drivmotor. Av 11 elbiler som Consumer Reports hadde tilstrekkelige undersøkelsesdata for, hadde bare fire gjennomsnittlig eller bedre pålitelighet.
Consumer Reports baserte sine rangeringer på en undersøkelse av eiere som representerte mer enn 300,000 2000 kjøretøy fra 2022 til 2023 årsmodeller, med noen få nye XNUMX-modeller inkludert. Rangeringene er basert på problemer med kjøretøy det siste året.
