Zwycięstwo w Portimao dla TOYOTA GAZOO Racing

Toyota City, Japonia, 17 kwietnia 2023 r. – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing utrzymała zwycięski start w Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIA (WEC) 2023, wygrywając dramatyczny 6-godzinny wyścig w Portimao.

Sebastien Buemi, Brendon Hartley i Ryo Hirakawa, aktualni mistrzowie świata i zwycięzcy Le Mans 2022 w GR8 HYBRID z numerem 010, bezbłędnie spisali się w Portugalii, aby zdominować wyścig i wygrać jednym okrążeniem z Ferrari nr 50 i Porsche nr 6 .

Jednak w przypadku #7 GR010 HYBRID Mike'a Conwaya, Kamui Kobayashiego i Jose Marii Lopeza towarzyszyły kontrastujące emocje. Po wygraniu otwarcia sezonu w Sebring cztery tygodnie temu, zajęli dziewiąte miejsce, po stracie 11 minut, kiedy sędziowie wyścigu nakazali wymianę obowiązkowego czujnika.

Czwarte z rzędu zwycięstwo Hypercar oznacza, że ​​TOYOTA GAZOO Racing zwiększa swoją przewagę w mistrzostwach świata do 18 punktów nad Ferrari na pięć rund przed końcem. Sebastien, Brendon i Ryo zajmują pierwsze miejsce w klasyfikacji kierowców i mają 11-punktową przewagę nad załogą #50 Ferrari. Mike, Kamui i Jose są o kolejne dwa za trzecim.

W najcieplejszy dzień imprezy akcja na torze była równie gorąca, a zacięty wyścig GR010 HYBRID rozpoczął się od samego startu. Na pierwszym zakręcie Mike przecisnął się przed siedzącym na słupku Sebastienem, który spadł na trzecie miejsce, gdy Ferrari z numerem 51 również się przedarło. Jednak Sebastien zemścił się odważnym wyprzedzaniem na czwartym okrążeniu i odzyskał drugie miejsce.

Mike prowadził w tym momencie o pięć sekund, ale wkrótce natknął się na dublowany ruch i Sebastien stopniowo zmniejszał stratę. Dwa GR010 HYBRID zamieniły się miejscami na 33. okrążeniu, na krótko przed pierwszą rundą pit stopów, w której pojazd z numerem 8 utrzymał prowadzenie.

Wyścig przybrał dramatyczny obrót po 80 minutach, kiedy zespół otrzymał polecenie wymiany tylnego lewego czujnika wału napędowego w #7 GR010 HYBRID. Zgodnie z przepisami Hypercar, osiągi są monitorowane przez znormalizowane czujniki momentu obrotowego na wałach napędowych, które muszą działać przez cały czas.

Mechanicy z samochodów nr 7 i 8 pracowali wspólnie, aby zmienić cały tylny lewy róg samochodu w imponujące 11 minut, co pozwoliło Jose wznowić wyścig na 34. miejscu, siedem okrążeń mniej, ale wciąż z nadzieją na zdobycie punktów.

Dzięki temu Sebastien miał pół minuty przewagi nad Ferrari z numerem 50, którą utrzymał do dwóch godzin, kiedy oddał Ryo.

Ryo jeszcze bardziej powiększył swoją przewagę o połowę dystansu i następną rundę pit stopów, podczas gdy Jose walczył aż do 22. miejsca. Brendon objął prowadzenie na dwie godziny przed końcem, gdy Kamui wrócił do punktów Hypercar, aby kontynuować regenerację samochodu nr 7.

Brendon utrzymał tempo z przodu i zdublował drugie miejsce Ferrari pod koniec piątej godziny, zdobywając cenne zabezpieczenie w przypadku samochodu bezpieczeństwa. Okazało się to na czasie, gdy Vanwall rozbił się kilka minut później, a samochód bezpieczeństwa skompresował boisko.

Kiedy wyścigi zostały wznowione po 12-minutowej przerwie, Brendon był w stanie natychmiast zjechać do pit stopu w celu uzupełnienia paliwa bez utraty prowadzenia i bezpiecznie pokonał końcowe etapy, aby po 222 okrążeniach zdobyć flagę w szachownicę i odnieść 41. zwycięstwo zespołu w 78. WEC wyścig. Mike, który ustanowił najszybsze okrążenie wyścigu na wczesnych etapach, ukończył ostatni przejazd za kierownicą samochodu nr 7.

Sezon WEC zostanie wznowiony już za dwa tygodnie 6-godzinnym wyścigiem Spa-Francorchamps w sobotę 29 kwietnia, ostatnią rundą przed setną edycją 24-godzinnego wyścigu Le Mans w dniach 10-11 czerwca.

Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź https://toyotagazooracing.com/wec/release/2023/rd02-race/.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Wybijanie przyszłości w Adryenn Ashley. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/83100/3/