California DMV zmniejsza o połowę bezzałogową flotę SF firmy Cruise

Zaktualizowano Technicy z rejonu Zatoki San Francisco, którzy chcą zamówić autonomiczną robo-taksówkę Cruise, mają mniej do wyboru po tym, jak urzędnicy stwierdzili, że muszą „natychmiast” zredukować swoją flotę w następstwie kilku incydentów, zaledwie dzień po zderzeniu pojazdu uprzywilejowanego z pojazdem ratowniczym. AV w czwartek wieczorem.

Kalifornijski Departament Pojazdów Silnikowych (DMV) oświadczył, że „bada niedawne incydenty z udziałem pojazdów wycieczkowych w San Francisco” i jest w kontakcie zarówno z funkcjonariuszami Cruise’a, jak i organami ścigania. Stwierdziła, że ​​„głównym celem” jest „bezpieczna eksploatacja pojazdów autonomicznych i bezpieczeństwo społeczeństwa dzielącego drogę z tymi pojazdami”, dodając, że prowadzi dochodzenie w celu „ustalenia faktów”.

DMV powiedziany w oświadczeniu wydanym w piątkowy wieczór, że firma musi przeciąć swoją flotę miejską na pół, co oznacza, że ​​nie będzie mieć więcej niż 50 pojazdów autonomicznych w ruchu w ciągu dnia i 150 pojazdów bez kierowcy w nocy.

Poprzedniej nocy pojazdy wycieczkowe brały udział w dwóch kolizjach. Do pierwszego zderzenia doszło z udziałem służb ratowniczych. Firma podsumowałem że jeden z jego samochodów „wjechał na skrzyżowanie na zielonym świetle i został uderzony przez pojazd uprzywilejowany, który najwyraźniej jechał na miejsce zdarzenia”. Dodała, że ​​w jego „samochodzie znajdował się jeden pasażer, któremu udzielono pomocy na miejscu i przewieziono karetką z powodu, naszym zdaniem, niegroźnych obrażeń”.

Cruise powiedział w aktualizacja w piątek, że jego AV „rzeczywiście zidentyfikował ryzyko kolizji i zainicjował manewr hamowania, zmniejszając prędkość, ale ostatecznie nie był w stanie uniknąć kolizji”.

Dodał: „Zdolność AV do skutecznego wyznaczania trasy pojazdu uprzywilejowanego komplikował fakt, że pojazd uprzywilejowany znajdował się na nadjeżdżającym pasie ruchu, na który wjechał, aby ominąć czerwone światło”.

Poprosiliśmy firmę o dalszy komentarz.

W raport [PDF] opublikowany na początku tego miesiąca, straż pożarna San Francisco stwierdziła, że ​​zarejestrowała około 50 pisemnych raportów o zakłóceniach ze strony robotycznych taksówek Cruise i Waymo, w przypadku których blokowały one wjazd/wyjazd lub tranzyt do lokalizacji straży pożarnej, a także innych form natrętnej jazdy zachowanie. Strażacy napisali w raporcie: „Cruise & Waymo nie ujawnia liczby nieoczekiwanych zatrzymań ani innych zdarzeń, które utrudniały udzielenie pierwszej pomocy”.

DMV powiedziało o swojej decyzji o zmniejszeniu o połowę floty Cruise:

W swoim oświadczeniu nie odniosła się do konkretnych wydarzeń.

Podczas drugiej kolizji, która miała miejsce w czwartkowy wieczór, na ulicach 26th i Mission, Dodge Charger zderzył się z cruisem AV. „Pojazd kierowany przez człowieka prawdopodobnie przejechał na czerwonym świetle, co doprowadziło do kolizji. Zatem w tym przypadku nie wydawało się, że winę za kolizję ponosi autonomiczny pojazd” – powiedziała sierżant policji SF Kathryn Winters. Wiadomości CBS. Widz powiedział punktowi sprzedaży, że Dodge Charger „był całkowicie zniszczony. Mam na myśli, że był po prostu wycierany. Wszędzie wyciekał płyn. Uruchomiły się wszystkie poduszki powietrzne. To wydaje się przerażające. Na szczęście [kierowcy] nic się nie stało i nie odniósł żadnych obrażeń”.

Ta wiadomość oznacza, że ​​dla floty robotów General Motors jest to krok do przodu i krok do tyłu, który nastąpi 10 dni po tym, jak Kalifornijska Komisja ds. Usług Publicznych dała jej zielone światło na przyspieszenie wprowadzenia na rynek samobieżnych taksówek wycieczkowych w stanie USA . Komisja sprzeciwiała się głośnemu sprzeciwowi policji, strażaków i innych agencji miejskich, głosując za wydłużeniem godzin pracy robotycznych taksówek GM Cruise i Waymo w San Francisco.

Już następnego dnia, 11 sierpnia, jak my zgłoszone w tym czasiekilka robotów uległo awarii, wstrzymując ruch w pracowitą noc, po tym jak jednostki podobno utraciły łączność bezprzewodową. ®

Zaktualizowano o 17.39:21 UTC w dniu 2023 sierpnia XNUMX r. i dodano:

Rzecznik Cruise przesłał nam oświadczenie:

„Każdego dnia na amerykańskich drogach traci życie ponad sto osób, a niezliczona liczba innych zostaje ciężko ranna. Uważamy, że jasne jest, że Cruise ma pozytywny wpływ na ogólne bezpieczeństwo drogowe, i nie możemy się doczekać współpracy z CA DMV w celu wprowadzenia wszelkich ulepszeń i dostarczenia wszelkich danych potrzebnych do zwiększenia bezpieczeństwa i wydajności naszej floty”.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Motoryzacja / pojazdy elektryczne, Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• ChartPrime. Podnieś poziom swojej gry handlowej dzięki ChartPrime. Dostęp tutaj.
• Przesunięcia bloków. Modernizacja własności offsetu środowiskowego. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/08/21/cruise_must_halve_autonomous_fleet/