Jeśli partnerstwa biznesowe są formą kojarzenia o wysoką stawkę, to strategiczne partnerstwo między Lyft a gigantem usług motoryzacyjnych Holman było na początku czymś w rodzaju dziwnej propozycji pary. Kiedy po raz pierwszy poruszono to pięć lat temu, style i kultury pracy firm - szybko rozwijający się startup w Bay Area i prawie 100-letni bastion handlu detalicznego na Wschodnim Wybrzeżu - były niemal diametralnie różne. Ale chociaż historia prób nawiązania partnerstwa technologicznego jest pełna niedopasowań i fałszywych początków, to połączenie stanowi studium przypadku dynamicznej, wzajemnie korzystnej relacji, która przetrwała próbę czasu.
Poprosiliśmy dwóch kluczowych graczy w partnerstwie Lyft-Holman o podzielenie się błędami i najbardziej przydatnymi wnioskami stojącymi za ich ostatecznym sukcesem. Od tworzenia niestandardowego podręcznika po skuteczne komunikowanie się w sytuacjach kryzysowych — oto jak pokonywali przeszkody, aby osiągnąć wynik korzystny dla obu stron.
Billa Domana, dyrektor ds. rozwoju rynku w firmie Holman
Stephena Hayesa, były menedżer ds. strategii w Lyft, obecnie dyrektor generalny Flexdrive (spółka zależna Lyft)
Bill Doman, Holman: Około sześć lat temu nasza grupa ds. przedsięwzięć strategicznych przyglądała się różnym inwestycjom w „nową mobilność”. Wejście w tę nową przestrzeń mobilności było dla nas bardzo ważne i przyglądaliśmy się kilku różnym firmom zajmującym się obsługą przejazdów, współdzieleniem przejazdów i przestrzenią współdzielenia samochodów. Holman pierwotnie planował dość ostro przejść z subskrypcją samochodów do dealerów i sprzedawców detalicznych, ale byliśmy trochę za wcześnie na grę.
Stephen Hayes, (dawniej) Lyft: Zaopatrzenie kierowców jest naprawdę sercem biznesu Lyft. Jeśli pasażer otworzy aplikację Lyft i zobaczy ETA od trzech do pięciu minut, jest to idealne miejsce do konwersji. Aby móc to zapewnić, potrzebowaliśmy szerokiej bazy kierowców, a ci kierowcy potrzebowali pojazdów wysokiej jakości. Dla nas chodziło o stworzenie większej możliwości dla kierowców i zaoferowanie bardziej spójnego doświadczenia marki.
Mając to na uwadze, potrzebowaliśmy kogoś, kto pomógłby nam szybko uruchomić i skalować działalność związaną z wynajmem, która wymaga dużych zasobów. W tamtym czasie oferowaliśmy wynajem pojazdów za pośrednictwem partnerów zewnętrznych, ale chcieliśmy móc zakasać rękawy i zrozumieć, jak samodzielnie skutecznie zarządzać dużą flotą pojazdów.
Mniej więcej w tym samym czasie Uber miał do czynienia ze skutkami podobnej strategii: założyli spółkę zależną, której używali do wynajmowania pojazdów kierowcom. To bardzo publicznie zamknięte pod koniec 2017 roku po przegranej 9,000 USD za pojazd że kupili. Wynosiło to setki milionów dolarów strat. Więc to było bardzo podobne do momentu „nie może zawieść” dla Lyft.
Bill: Naszymi typowymi klientami są firmy takie jak FedEx, Exxon i Comcast. Są to zazwyczaj floty, w których pojazdami jeżdżą pracownicy firmy, a my wspieramy klienta w zarządzaniu nimi. Zaproponowany przez Lyft przypadek użycia był dla nas wyjątkowy: w tamtym momencie nie byli zbyt zaawansowani w koncepcji kupowania i sprzedawania pojazdów oraz zarządzania wszystkim między sobą.
A w tamtym czasie Lyft wynajmował pojazdy kierowcom za pośrednictwem partnerstwa osób trzecich (np. Hertz), więc samochody były własnością kogoś innego. To była ich pierwsza próba faktycznego zarządzania pojazdami we własnym bilansie. Tak więc traktowanie podatkowe, umowy najmu, bilans, wszystkie te rzeczy były dla nich zupełnie nowe.
Stephen: Wiedzieliśmy, że musimy się wiele nauczyć. Przyszliśmy i powiedzieliśmy: „Chcemy robić rzeczy niemożliwe w bardzo krótkim czasie”. A Holman był w stanie to umożliwić.
Bill: Nasza wczesna umowa z prezesem Holmana brzmiała: „Nie pozwól, aby [to partnerstwo] kolidowało z resztą firmy podczas jej budowania, ale na koniec wyciągnijmy solidne wnioski, abyśmy mogli dostosować nasze procesy”. To był dla nas dobry sposób na szybkie „uczenie się przez działanie” w tej nowej przestrzeni mobilności.
Stephen: Na samym początku moją rolą było w zasadzie rozkręcenie biznesu wynajmu. Pomogłem w negocjacjach, a następnie ustanowiłem partnerstwo po złożeniu wstępnych zamówień na pojazdy. Prawie rok negocjacji i architektury rozwiązań zajęło ustalenie mechaniki: Jak zamierzamy zoperacjonalizować ten bardzo złożony pomysł?
Bill: Byłem liderem z punktu widzenia rozwoju biznesu i operacji, a Stephen był moim facetem po drugiej stronie.
Stephen: Rozmowa z Holmanem na początku była jak ciepły koc — na każde nasze pytanie albo znali odpowiedź, albo wiedzieli, z kim rozmawiać, aby uzyskać tę odpowiedź. Bardzo szybko zdaliśmy sobie sprawę, że ta firma zna każdy aspekt branży motoryzacyjnej od podszewki i może zaspokoić nasze potrzeby, od finansowania pojazdów, przez zakup, po bieżące usługi flotowe.
Bill: Spędziliśmy dwudniowe warsztaty, rozkładając każdy proces, który obecnie wykonujemy. Przeszliśmy przez wszystkie nasze standardowe procedury operacyjne: gdzie zamawiamy pojazd, jak dostarczamy go klientowi, jak trafia do eksploatacji, jak aktywuje się leasing…
Stephen: To był naprawdę ważny moment na początku współpracy. Różne zespoły zebrały się i omówiliśmy każdy aspekt tego, co trzeba zrobić, aby prowadzić ten biznes, krok po kroku. Wszystko, co możesz sobie wyobrazić, co może się przytrafić pojazdowi będzie zdarzyć. Dlatego potrzebowaliśmy odpowiedzi na każdy scenariusz: Jak zapewnić, że pojazdy dotrą we właściwe miejsce we właściwym czasie? A potem jak sprawić, by znalazły się na drodze? Jak zarządzamy obiektami? Jak zarządzamy obsługą i konserwacją pojazdów oraz kolizjami?
Bill: Pamiętaj, że są to giganci, a nie pracownicy. Nie można im nakazać, jak mają wykonywać swoją pracę: można im dać narzędzia, udzielić instrukcji i zachęcić ich. Ale na koniec dnia jest to znacznie inne zwierzę [niż byliśmy do tego przyzwyczajeni]. Dlatego ważne było, aby wejść z otwartym umysłem. Nie mogliśmy założyć, że po prostu podłączymy i uruchomimy to, co zrobiliśmy wcześniej. Przejście przez to ćwiczenie polegające na rozbiciu każdego pojedynczego procesu — a następnie przebudowaniu go tak, aby był zwyczajem — to naprawdę była w tym magia.
Stephen: Połączyliśmy członków zespołu Holmana z członkami zespołu Lyft, aby opracować nasz podręcznik. Myślę, że część sekretnego sosu polega na tym, że mam nadzieję, że każdy członek zespołu Holmana, który pracuje nad tym partnerstwem, poczuje się, jakby był absolutnie zaufanym rówieśnikiem swoich odpowiedników po stronie Lyft.
Bill: Zespół Lyft przyszedł i naprawdę zakasał rękawy; było naprawdę ważne, abyśmy wszyscy usiedli przy stole i wspólnie przepracowali niektóre z tych rzeczy. W Holmanie powołaliśmy kilkunastoosobowy zespół, który pracował w ramach grup operacyjnych Lyft, od zarządzania kontem, przez zarządzanie konserwacją, po rozliczenia.
Stephen: Całkowicie zintegrowaliśmy zespół Holmana z naszym zespołem. Nie było żadnych informacji, którymi się ze sobą nie dzieliliśmy. To było krytyczne — potrzebowaliśmy obu stron równania, aby szybko rozwiązać niektóre z pojawiających się problemów.
Kultura i szybkość
Bill: Zajęło nam trochę czasu, aby znaleźć się na tej samej stronie, w szczególności w zakresie kultury i szybkości. Jesteśmy bardzo dumni z naszej kultury — jest ona bardziej tradycyjna. Podczas naszego pierwszego spotkania z Lyftem większość z nas była prawdopodobnie zapięta na guziki w garniturach i nie wydaje mi się, żeby któryś z nich miał na sobie coś więcej niż T-shirt. Więc z jednej strony masz prawie 100-letnią, rodzinną, prywatną firmę na wschodnim wybrzeżu, az drugiej ten start-up na zachodnim wybrzeżu.
Stephen: Kultury Lyft i Holman były w tamtym czasie niesamowicie różne. Lyft nie bał się wyznaczać niewiarygodnie śmiałych celów wzrostu, a Holman był jak: Jak dokładnie to realizujemy? Lyft to coś więcej: „poruszaj się szybko i psuj rzeczy”, a Holman to coś więcej: „to tempo działało dla nas bardzo dobrze przez ostatnie sto lat”.
Bill: Kiedy przejrzeliśmy ich wstępny plan rozwoju, szczęki nam opadły. Chcieli naprawdę szybko przejść od zera do 10,000 XNUMX samochodów. Nie boimy się personalizacji, ale prędkość, jakiej oczekiwali, była duża.
Stephen: W ciągu kilku miesięcy zamierzaliśmy przejść od całkowitego braku obecności w tej przestrzeni do bycia jedną z 10 największych flot komercyjnych w Ameryce Północnej.
Bill: Zwykle zajmujemy się firmą, która ma już określoną liczbę aktywów. Rozpoczęcie od zera było co najmniej bardzo agresywne. Ale było to dla nas wielkie wyzwanie: wejście na nowe rynki, wspólne uczenie się tego.
Stephen: Na początku były różnego rodzaju problemy z dorastaniem, ponieważ rozwijaliśmy się bardzo szybko, nie mając silnej kontroli nad rzeczami. Ale myślę, że wspólnie z Holmanem podeszliśmy do tych problemów w sposób zorientowany na rozwiązania. Były momenty, kiedy uderzaliśmy się w palce u stóp, a potem były bardziej znaczące początkowe rozbieżności z Holmanem.
Operacje naziemne
Bill: Nie zakładaj, że druga firma zna Twoją firmę tak dobrze, jak Ty. Kiedy na co dzień żyjesz i pracujesz w branży, przyjmujesz za pewnik, że wszyscy myślą tak jak ty. To było zazwyczaj miejsce, w którym wpadaliśmy w kłopoty, po obu stronach. Przyjęli pewne założenia, jak potoczą się operacje i gdzie będą buty na ziemi dla ludzi aktywnie kierujących flotą.
Stephen: Jednym z moich początkowych błędnych założeń było to, że Holman samodzielnie wykona całą pracę związaną z pojazdami. I mają niezwykle szeroką i rozległą wiedzę specjalistyczną w dziedzinie motoryzacji. Ale, jak wszyscy, mają też partnerów i różnych kontrahentów, z którymi współpracują przy różnych rzeczach. To było prawdopodobnie coś, co mogliśmy po prostu wyjaśnić z góry lub zadać lepsze pytania, aby uzyskać wcześniej.
Bill: Kiedy mówimy o fizycznych aktywach w drodze – tak, wymienianych jest dużo danych – ale to nie jest dla nas świat wirtualny. Nadal mówisz o aktywach fizycznych, które muszą przemieszczać się z punktu A do punktu B i trafiać do warsztatów konserwacyjnych. Mają wypadki. Trzeba je naprawić. Na pojazdach znajduje się wiele punktów styku.
Stephen: Jest tak wiele nieseksownych, ale krytycznych rzeczy, które musisz zrobić dobrze za każdym razem, gdy mówisz o zarządzaniu flotą pojazdów. Wszystko, od rejestracji pojazdu, przez odnowienia, po udanie się do DMV we właściwym czasie.
Bill: To świetny przykład rozłączenia: na przykład jeśli chodzi o konserwację samochodu, większość ludzi wie, że należy wymieniać olej w określonych odstępach czasu. To była rzecz, którą moglibyśmy uznać za oczywistą. Ale większość facetów z Lyft nawet nie miała samochodów.
Stephen: Mieliśmy plan rampy, kiedy pojazdy zostaną uruchomione i będą dostępne dla kierowców. Potem dowiedzieliśmy się, że w Los Angeles było 250 samochodów, które nie miały tablic rejestracyjnych, ponieważ nie byliśmy w stanie porozmawiać z właściwą osobą w DMV. To było drogie; pojazd jest aktywem, którego wartość traci na wartości, więc ponosisz koszty związane z pojazdami, które są nieproduktywne. Tak więc na początku było wiele rozmów: Jak rozwiązać ten problem tak szybko, jak to możliwe?
Oznaczało to, że musieliśmy dostosować się na poziomie centrali, ale także taktycznych rzeczy, takich jak: kto pójdzie do DMV, zapuka do drzwi i poczeka w poczekalni, aż będziemy mogli porozmawiać z właściwą osobą, aby rozwiązać ten problem?
Dostawa
Bill: Innym przykładem była dostawa: dostarczenie tysiąca pojazdów przez jeden punkt na jednym rynku w ciągu dwóch do czterech tygodni… nikt nie byłby w stanie sobie z tym poradzić. Dealer detaliczny nie jest skonfigurowany w ten sposób. Musieliśmy więc tworzyć niestandardowe partnerstwa inscenizacyjne, podrzucając pojazdy, aby dostosować je i przygotować do drogi. Musieliśmy zainstalować telematykę, więc wszystkie dokumenty były w schowku i samochód był gotowy pod klucz. To było odejście od naszego normalnego procesu — wygenerowało to dla nas zupełnie nowy proces łańcucha dostaw.
Stephen: Podejście Billa i zespołu do sposobu, w jaki rozwiązujemy te bardzo taktyczne problemy, dodało nam pewności siebie.
Ekonomia jednostki
Stephen: Jednym z absolutnie krytycznych założeń, które leżały u podstaw całego modelu finansowego, było: ile mil rocznie będą przejeżdżać te pojazdy? Ustaliliśmy z Holmanem, jak sądziliśmy, jaka będzie ta liczba i… niespodzianka, liczba mil była dużo wyższy niż zakładaliśmy.
Bill: Po tej stronie domu, podczas gdy żyjemy w świecie ekonomii jednostkowej, element mobilności był nowy. Szybko do przodu iz pewnością wiemy teraz dużo o zarządzaniu ekonomią jednostek mobilności. Było trochę krzywej uczenia się, a zespół Lyft był świetnym partnerem.
Stephen: To była jedna z tych wczesnych nauk, które miały duży wpływ na prognozowaną przez nas ekonomię jednostki. Musieliśmy przerobić finanse i to, jak długo utrzymamy te pojazdy we flocie w oparciu o to. To był jeden z pierwszych wielkich momentów, który brzmiał jak: OK, sprawa biznesowa była w tym błędna. Jak mamy to wspólnie rozwiązać?
Stephen: Obecnie jesteśmy na około 30 rynkach i dysponujemy flotą ponad 10,000 XNUMX pojazdów. Na początku Holman był naprawdę odpowiedzialny za robienie dla nas wszystkiego, co dotyczyło pojazdów. Z biegiem czasu zaczęliśmy mówić: „Hej, myślę, że jesteśmy gotowi wziąć tę rolę na siebie”. Reakcja Billa i zespołu Holmana zawsze brzmiała: „Wspaniale, jak możemy pomóc ci osiągnąć to przejście?” Wtedy wiedziałem, że nasze partnerstwo naprawdę będzie działać i trwać — zobaczyłem, że możemy prowadzić bardzo szczere rozmowy. Ich gotowość, by z biegiem lat pozwalać nam brać na siebie coraz więcej, była pouczająca, a podstawą tego była cicha pewność siebie.
Bill: Potrzebujesz ustrukturyzowanych, powtarzalnych procesów — a nie było w tym zbyt wiele ustrukturyzowanych ani powtarzalnych. Gdy firma zaczęła się rozwijać i skalować, kluczem była dokumentacja. Ponieważ wprowadzano nowych ludzi, ważne było, aby po obu stronach mieć ten niestandardowy podręcznik, który wygenerowaliśmy dla tego konkretnego zastosowania.
Stephen: Kultura Holmana i sposób, w jaki działają, oznacza, że ludzie często angażują się w firmę na całe swoje kariery. Mieliśmy więc wielkie szczęście, że udało nam się zachować niezwykłą spójność w zespole, z którym tam pracowaliśmy. Pochodzący z przestrzeni technologicznej pracownicy Lyft mają zwykle krótszy staż pracy. Dlatego ważne było, aby zachować tę instytucjonalną wiedzę przez lata.
Stephen: Mamy dobre praktyki dotyczące regularnych spotkań osobistych i przeglądu stanu firmy. Szczerze mówiąc, osobiste relacje, które zbudowałem z Billem przez lata, były naprawdę pomocne w bardzo szybkim docieraniu do sedna problemów, gdy dochodzi do nieuniknionych nieporozumień lub eskalacji.
Bill: To banał, ale to relacje sprawiły, że to partnerstwo zadziałało. W trudnych chwilach mieliśmy możliwość usiąść przy stole, przepracować problemy i zresetować się.
Stephen: To była kluczowa nauka: wypchnęliśmy ich ze strefy komfortu, a oni z kolei pokazali nam, że nie ma skrótów do sukcesu w biznesie intensywnie wykorzystującym aktywa. Pomogliśmy im rozszerzyć działalność na ten nowy obszar mobilności, a oni pokazali nam, jak naprawdę wygląda prowadzenie trwałej firmy po stronie floty. Ta zdolność — zarządzania dużą flotą na dużą skalę — pozwala nam rozpocząć wdrażanie pojazdów elektrycznych w znacznej liczbie na platformie.
Bill: Na początku trochę nam się nie udało, ale wiele z tych porażek przekształciło się w lekcje — a ostatecznie w sukcesy — które ukształtowały przyszłość naszej firmy. W wyniku tego partnerstwa nawiązaliśmy wiele wspaniałych kontaktów i dokonaliśmy kilku znaczących inwestycji.
Stephen: Jestem dumny, że pięć lat po wejściu w sytuację, w której „nie może się nie udać”, z pomocą Holmana udało nam się zbudować silny i dochodowy biznes.
* * *
Wyrażone tutaj poglądy są poglądami poszczególnych cytowanych pracowników AH Capital Management, LLC („a16z”) i nie są poglądami a16z ani jej podmiotów stowarzyszonych. Niektóre informacje w nim zawarte zostały pozyskane ze źródeł zewnętrznych, w tym od spółek portfelowych funduszy zarządzanych przez a16z. Chociaż pochodzi ze źródeł uważanych za wiarygodne, a16z nie zweryfikowała niezależnie takich informacji i nie składa żadnych oświadczeń dotyczących trwałej dokładności informacji lub ich adekwatności w danej sytuacji. Ponadto treści te mogą zawierać reklamy osób trzecich; a16z nie przeglądał takich reklam i nie popiera żadnych zawartych w nich treści reklamowych.
Te treści są udostępniane wyłącznie w celach informacyjnych i nie należy ich traktować jako porady prawnej, biznesowej, inwestycyjnej lub podatkowej. Powinieneś skonsultować się w tych sprawach z własnymi doradcami. Odniesienia do jakichkolwiek papierów wartościowych lub aktywów cyfrowych służą wyłącznie celom ilustracyjnym i nie stanowią rekomendacji inwestycyjnej ani oferty świadczenia usług doradztwa inwestycyjnego. Ponadto treść ta nie jest skierowana ani przeznaczona do użytku przez jakichkolwiek inwestorów lub potencjalnych inwestorów iw żadnym wypadku nie można na nich polegać przy podejmowaniu decyzji o zainwestowaniu w jakikolwiek fundusz zarządzany przez a16z. (Oferta inwestycji w fundusz a16z zostanie złożona wyłącznie na podstawie memorandum dotyczącego oferty prywatnej, umowy subskrypcyjnej i innej odpowiedniej dokumentacji takiego funduszu i należy ją przeczytać w całości.) Wszelkie inwestycje lub spółki portfelowe wymienione, wymienione lub opisane nie są reprezentatywne dla wszystkich inwestycji w pojazdy zarządzane przez a16z i nie można zapewnić, że inwestycje będą opłacalne lub że inne inwestycje dokonane w przyszłości będą miały podobne cechy lub wyniki. Lista inwestycji dokonanych przez fundusze zarządzane przez Andreessena Horowitza (z wyłączeniem inwestycji, w przypadku których emitent nie wyraził zgody na publiczne ujawnienie przez a16z oraz niezapowiedzianych inwestycji w aktywa cyfrowe będące w obrocie publicznym) jest dostępna pod adresem https://a16z.com/investments /.
Wykresy i wykresy zamieszczone w niniejszym dokumencie służą wyłącznie celom informacyjnym i nie należy na nich polegać przy podejmowaniu jakichkolwiek decyzji inwestycyjnych. Wyniki osiągnięte w przeszłości nie wskazują na przyszłe wyniki. Treść mówi dopiero od wskazanej daty. Wszelkie prognozy, szacunki, prognozy, cele, perspektywy i/lub opinie wyrażone w tych materiałach mogą ulec zmianie bez powiadomienia i mogą się różnić lub być sprzeczne z opiniami wyrażanymi przez innych. Dodatkowe ważne informacje można znaleźć na stronie https://a16z.com/disclosures.
- Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
- PlatoAiStream. Analiza danych Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
- Wybijanie przyszłości w Adryenn Ashley. Dostęp tutaj.
- Źródło: https://a16z.com/2023/04/27/both-sides-of-the-partnership-lyft-holman/
- :ma
- :Jest
- :nie
- :Gdzie
- $W GÓRĘ
- 000
- 1
- 10
- 2017
- 30
- 66
- a
- a16z
- zdolność
- Zdolny
- O nas
- absolutnie
- wypadki
- Konto
- Zarządzanie kontem
- precyzja
- nabycie
- aktywnie
- faktycznie
- przystosować
- dodatek
- Dodatkowy
- Reklama
- Rada
- doradczy
- usługi doradcze
- Spółki stowarzyszone
- Po
- agresywny
- temu
- Umowa
- wyrównany
- Wszystkie kategorie
- już
- również
- zawsze
- Ameryka
- ilość
- kwoty
- an
- i
- Andreessen
- Andreessen Horowitz
- zwierzę
- Inne
- odpowiedź
- każdy
- osobno
- Aplikacja
- podejście
- architektura
- SĄ
- POWIERZCHNIA
- na około
- AS
- aspekt
- kapitał
- Aktywa
- zapewnienie
- At
- próbę
- motoryzacyjny
- Przemysł motoryzacyjny
- dostępny
- z dala
- Bilans
- Bilans
- baza
- na podstawie
- Gruntownie
- podstawa
- Zatoka
- BE
- bo
- być
- rozpocząć
- Początek
- za
- jest
- Uważa
- korzystny
- Ulepsz Swój
- pomiędzy
- Duży
- Rachunek
- billing
- Bit
- Botki
- obie
- Obie strony
- Pudełko
- marka
- Brand New
- przerwa
- Przełamując
- szeroki
- przyniósł
- budować
- Budowanie
- wybudowany
- biznes
- rozwój biznesu
- ale
- by
- CAN
- kapitał
- wózek
- kariery
- samochody
- walizka
- studium przypadku
- ceo
- pewien
- na pewno
- łańcuch
- wyzwanie
- zmiana
- Zmiany
- Charakterystyka
- okoliczności
- jasny
- CNET
- Wybrzeże
- Comcast
- jak
- byliśmy spójni, od początku
- komfort
- przyjście
- handlowy
- popełnić
- komunikować
- Firmy
- sukcesy firma
- Firma
- całkowicie
- kompleks
- pojęcie
- pewność siebie
- połączenia
- zgodny
- stanowić
- zawartość
- wykonawcy
- umowy
- przeciwnie
- rozmowy
- Konwersja
- Koszty:
- mógłby
- Stwórz
- krytyczny
- kultura
- Obecnie
- krzywa
- zwyczaj
- klient
- Klientów
- dostosowywanie
- dostosowane
- Ciąć
- dane
- Data
- dzień
- dzień do dnia
- Dni
- sprzedawca
- czynienia
- decyzja
- dostarczyć
- dostarczanie
- dostawa
- wdrażanie
- opisane
- oprogramowania
- różnić się
- różne
- cyfrowy
- Zasoby cyfrowe
- Dyrektor
- Ujawniać
- do
- dokumentacja
- robi
- robi
- dolarów
- domena
- zrobić
- nie
- Drzwi
- na dół
- tuzin
- napęd
- kierowca
- sterowniki
- porzucone
- Rzut
- dynamiczny
- e
- każdy
- Wcześnie
- Wschód
- ekonomia
- faktycznie
- bądź
- elektryczny
- pojazdy elektryczne
- element
- Inaczej
- pracowników
- umożliwiać
- zakończenia
- popierać
- cierpliwy
- zapewnić
- Cały
- całość
- Szacunki
- Parzyste
- Ewentualny
- ostatecznie
- Każdy
- wszyscy
- wszystko
- dokładnie
- przykład
- z pominięciem
- wykonywania
- Ćwiczenie
- Rozszerzać
- spodziewany
- drogi
- doświadczenie
- ekspertyza
- wyrażone
- udogodnienia
- Failed
- fallout
- fałszywy
- FAST
- czuć
- kilka
- Postać
- budżetowy
- finansowy
- finansowanie
- i terminów, a
- FLOTA
- W razie zamówieenia projektu
- Najazd
- Prognozy
- Nasz formularz
- Dawny
- dawniej
- szczęśliwy
- Naprzód
- znaleziono
- cztery
- od
- fundusz
- fundusze
- Ponadto
- przyszłość
- gra
- wygenerowane
- otrzymać
- miejsce
- gigant
- Dać
- dany
- Go
- Goes
- będzie
- dobry
- udzielony
- wykresy
- wspaniały
- Ziemia
- Zarządzanie
- Grupy
- Rosnąć
- Rozwój
- Wzrost
- Facet
- miał
- ręka
- uchwyt
- Prowadzenie
- zdarzyć
- Ciężko
- Have
- mający
- Centrala
- Serce
- Trzymany
- pomoc
- pomógł
- pomocny
- tutaj
- herc
- wysokiej jakości
- wyższy
- historia
- Dobranie (Hit)
- nadzieję
- Horowitz
- dom
- W jaki sposób
- How To
- Jak Pracujemy
- HTTPS
- cetnar
- i
- pomysł
- if
- obraz
- Rezultat
- ważny
- niemożliwy
- in
- zachęcania
- zawierać
- Włącznie z
- niewiarygodnie
- niezależnie
- wskazany
- indywidualny
- przemysł
- nieunikniony
- Informacja
- Informacyjna
- początkowy
- zainstalowany
- instytucjonalny
- zintegrowany
- ingerować
- najnowszych
- Inwestuj
- inwestycja
- doradztwo inwestycyjne
- Inwestycje
- Inwestorzy
- Emitent
- problemy
- IT
- JEGO
- Praca
- jpg
- właśnie
- Trzymać
- Klawisz
- Uprzejmy
- Wiedzieć
- wiedza
- duży
- największym
- uruchomić
- wodowanie
- prowadzić
- UCZYĆ SIĘ
- nauka
- Regulamin
- niech
- poziom
- Licencja
- lubić
- Lista
- mało
- relacja na żywo
- długo
- poszukuje
- WYGLĄD
- utraty
- straty
- Partia
- LYFT
- zrobiony
- magia
- Utrzymywanie
- konserwacja
- robić
- WYKONUJE
- Dokonywanie
- zarządzanie
- zarządzane
- i konserwacjami
- kierownik
- zarządzający
- wiele
- mapa
- rynek
- rynki
- materiały
- Matters
- Maksymalna szerokość
- Może..
- znaczy
- mechanika
- Spotkanie
- członek
- Użytkownicy
- Memorandum
- wzmiankowany
- może
- nic
- chwila
- Misja
- mobilność
- model
- moment
- Chwile
- jeszcze
- większość
- ruch
- dużo
- wzajemnie
- prawie
- Potrzebować
- potrzebne
- wymagania
- Negocjacje
- Nowości
- Nie
- normalna
- Północ
- Ameryka Północna
- Zauważyć..
- już dziś
- numer
- Przeszkody
- uzyskane
- of
- poza
- oferta
- oferowany
- oferuje
- często
- Olej
- W porządku
- on
- pewnego razu
- ONE
- trwający
- Online
- tylko
- koncepcja
- otwiera
- działać
- operacyjny
- operacyjny
- operacje
- Opinie
- Okazja
- przeciwny
- or
- zamówienie
- Zlecenia
- pierwotnie
- Inne
- Pozostałe
- ludzkiej,
- na zewnątrz
- Wynik
- koniec
- własny
- Pokój
- strona
- sparowany
- łączenie w pary
- Papierkowa robota
- część
- szczególny
- partnerem
- wzmacniacz
- Współpraca
- partnerstwa
- Przeszłość
- Ludzie
- jest gwarancją najlepszej jakości, które mogą dostarczyć Ci Twoje monitory,
- okres
- pozwolenie
- osoba
- osobisty
- Personel
- fizyczny
- Miejsce
- krok po kroku
- planowany
- Platforma
- plato
- Analiza danych Platona
- PlatoDane
- gracze
- Proszę
- punkt
- teczka
- position
- możliwy
- praktyki
- prezydent
- bardzo
- poprzednio
- prywatny
- prawdopodobnie
- Problem
- procedury
- wygląda tak
- procesów
- rentowny
- Przewiduje
- Projekcje
- zaproponowane
- propozycja
- spodziewany
- horyzont
- dumny
- zapewniać
- pod warunkiem,
- zapewnia
- publicznie
- zakupione
- cele
- popychany
- położyć
- pytanie
- pytania
- szybko
- Rampa
- szybko
- dosięgnąć
- reakcja
- Czytaj
- gotowy
- realizowany
- naprawdę
- Rekomendacja
- referencje
- , o którym mowa
- Rejestracja
- regularny
- związane z
- związek
- Relacje
- rzetelny
- znakomity
- Wynajem
- Wynajem
- powtarzalne
- przedstawiciel
- zdecydowany
- odpowiedzialny
- REST
- dalsze
- Efekt
- detaliczny
- recenzja
- recenzowanie
- zmarszczka
- droga
- Rola
- Rolka
- Walcowane
- Pokój
- run
- bieganie
- Powiedział
- taki sam
- Skala
- scenariusz
- Tajemnica
- Papiery wartościowe
- widzieć
- widzi
- Sprzedawanie
- służyć
- usługa
- Usługi
- zestaw
- kształcie
- Share
- przesunięcie
- sklepy
- Short
- powinien
- pokazane
- zamknąć
- nieśmiała
- bok
- Strony
- znaczący
- podobny
- pojedynczy
- Siedzący
- sytuacja
- SIX
- So
- Zorientowany na rozwiązania
- Rozwiązania
- ROZWIĄZANIA
- kilka
- Ktoś
- coś
- Źródło
- Źródła
- Typ przestrzeni
- Mówi
- prędkość
- spędził
- Spot
- inscenizacja
- standard
- początek
- rozpoczęty
- Startowy
- rozpocznie
- startup
- Stan
- Ewolucja krok po kroku
- Stephen
- Nadal
- Strategiczny
- Partnerstwo strategiczne
- Strategia
- silny
- zbudowany
- Badanie
- przedmiot
- subskrypcja
- subsydiarny
- sukces
- taki
- Dostawa
- łańcuch dostaw
- wsparcie
- słodki
- stół
- Brać
- biorąc
- Mówić
- rozmawiać
- cele
- podatek
- zespół
- Członkowie Zespołu
- Zespoły
- tech
- test
- niż
- że
- Połączenia
- Przyszłość
- Informacje
- Państwo
- Zachód
- świat
- ich
- Im
- sami
- następnie
- Tam.
- w nim
- Te
- one
- rzecz
- rzeczy
- myśleć
- Myśli
- innych firm
- to
- tych
- myśl
- trzy
- Przez
- czas
- czasy
- do
- razem
- także
- narzędzia
- w obrocie
- tradycyjny
- przejście
- leczenie
- kłopot
- zaufany
- SKRĘCAĆ
- Obrócony
- drugiej
- typowy
- zazwyczaj
- Uber
- dla
- zrozumieć
- wyjątkowy
- jednostka
- na
- us
- posługiwać się
- przypadek użycia
- używany
- za pomocą
- zazwyczaj
- wartość
- różnorodny
- Naprawiono
- pojazd
- Pojazdy
- Prędkość
- Ventures
- zweryfikowana
- początku.
- przez
- widoki
- Wirtualny
- świat wirtualny
- Tom
- czekać
- Czekanie
- chcieć
- poszukiwany
- ciepły
- była
- Droga..
- we
- DOBRZE
- były
- Zachód
- Co
- jeśli chodzi o komunikację i motywację
- który
- Podczas
- KIM
- cały
- będzie
- Gotowość
- Win-Win
- w
- w ciągu
- bez
- Praca
- pracował
- pracujący
- działa
- warsztat
- świat
- by
- Źle
- rok
- lat
- You
- Twój
- zefirnet
- zero