Ogromne dotacje na elektryczne półciężarówki

Istnieją ogromne dotacje na elektryczne naczepy, a kilka dużych miejsc, takich jak Kalifornia, wymaga 30% całkowitej sprzedaży nowych ciągników siodłowych do roku 2030.

Tesla Semi Free w Kalifornii i Nowym Jorku bez podwyżek cen

Jeśli Tesla nie podniesie ceny Tesli Semi o 180,000 185,000 dolarów, wówczas dotacja nowojorska w wysokości 40,000 120,000 dolarów i dotacja amerykańska w wysokości 15 XNUMX dolarów sprawią, że będzie ona bezpłatna. Dotacja kalifornijska w wysokości XNUMX XNUMX dolarów z XNUMX% dopłatą dla flot składających się z dziesięciu lub mniej plus dotacja amerykańska również sprawiłaby, że byłby on praktycznie bezpłatny. Tesla Semi nadal musi znajdować się w fazie składania wniosków, ale jasne jest, że Kalifornia i Nowy Jork włączą Teslę do swoich programów elektrycznych ciężarówek.

Kalifornia wymaga sprzedaży nowych elektrycznych ciężarówek i naczep. Do 2025 r. 11% nowych sztywnych samochodów ciężarowych o masie przekraczającej 6.3 tony musi być bezemisyjnych. Cele dla tego segmentu pojazdów wzrosną do 50% do 2030 r. i 75% do 2035 r. Cele dla nowych zeroemisyjnych ciągników siodłowych wynoszą 7%, 30% i 40% do lat 2025, 2030 i 2035.

Nowy Jork oferuje do 185,000 XNUMX dolarów na elektryczne ciężarówki. Programy dotacji w Kalifornii i Nowym Jorku mogą również dostosowywać dotacje w zależności od wielkości floty właściciela floty samochodów ciężarowych. Kalifornia oferuje o 15% więcej dotacji dla dziesięciu lub mniejszych flot samochodów ciężarowych i o 50% mniej dla właścicieli flot ponad 500 samochodów ciężarowych.

Rząd USA oferuje dotacje w wysokości 40,000 2023 dolarów na elektryczne półciężarówki na zakupy w latach 2032–XNUMX.

Doszło do kilku głośnych dostaw elektrycznych półciężarówek. Cena zakupu jest ukryta i tajna. Port w Oakland nabył niedawno 10 pojazdów Peterbilt 579EV za 5.1 mln dolarów. Jeżeli jest to rzeczywista cena zakupu z góry – nie obejmująca na przykład umowy serwisowej – oznaczałaby to 510,000 2020 dolarów za półciężarówkę. W 20 roku firma Lion Electric otrzymała zamówienie o wartości 50 mln USD na 8 elektrycznych ciężarówek 400,000T, co dało kwotę 180,000 500 USD na ciężarówkę. Tesla reklamowała zadziwiająco niską cenę 579 150 dolarów za właśnie dostarczony elektryczny naczepa o zasięgu 300,000 km. Peterbilt XNUMXEV ma zasięg XNUMX mil. Nikola Tre jest reklamowana za cenę około XNUMX XNUMX dolarów.

Tesla Semi jest dziś lepsza niż oczekiwano w 2030 r

60-stronicowy raport na temat elektrycznych samochodów ciężarowych i półciężarówek dla Chin, Europy i świata mówi o niesubsydiowanym progu rentowności w przypadku ciężarówek z silnikiem Diesla w 2030 r. Jednakże zakres wielkości akumulatorów zawarty w raporcie jest gorszy od rozmiarów opakowań i zasięgu Tesli 300 mil Semi (510 kWh, 500 km) i Tesla 500 mil Semi (900 kWh, 800 km).

Dotyczy to ponad dziesięciu lat przewagi w technologii zaprezentowanej przez Teslę kilka tygodni temu.