Ponieważ organizacje coraz częściej chcą zatrudniać drony do wszystkiego, od: Dostawy do Zwalczanie szkodników do inwigilacjabezpieczeństwo na niebie staje się coraz bardziej problem to wymaga większej uwagi. Przepisy dotyczące dronów i ich lotów różnią się znacznie w zależności od kraju i regionu, ale aby naprawdę rozpocząć skalowanie technologii, potrzebna będzie większa standaryzacja w zakresie tego, kto może latać gdzie, jak szybko, jak wysoko itp.
Wielka Brytania przejmuje inicjatywę w zakresie mobilności dronów, ogłaszając w tym tygodniu plany budowy 165-kilometrowej „superautostrady dronów”. Projekt Skyway jest prowadzony przez Wysokość Anioł, brytyjska firma zajmująca się zarządzaniem lotnictwem i zunifikowanym ruchem, a także konsorcjum innych zainteresowanych stron, w tym British Telecommunications Group.
Jak więc zbudować autostradę w powietrzu? Wyobraź sobie korytarz przestrzeni powietrznej biegnący między różnymi miastami, z dronami poruszającymi się tam iz powrotem w wyznaczonych segmentach nieba. Czynnikiem wyróżniającym jest to, że zamiast każdego drona używa własnych czujników pokładowych do nawigacji po trasie, wszystkie one łączą się z naziemną siecią czujników. Sieć ta łączy dane z wielu źródeł, aby stworzyć w czasie rzeczywistym ruchomą mapę przestrzeni powietrznej o wysokiej rozdzielczości i kierować drony do ich miejsc docelowych.
[Osadzone treści]
Pozbywając się czujników pokładowych, drony korzystające z superautostrady uwolniłyby przestrzeń i ładowność, aby zwiększyć ładowność i, miejmy nadzieję, ich wydajność.
Projekt Skyway może również pomóc w demokratyzacji wykorzystania dronów i dostępu do przestrzeni powietrznej; jako firmy komunikat prasowy Powiedzmy: „Ten system zapewni każdej firmie możliwość bezpiecznego lotu i zbudowania skalowalnego rozwiązania dla dronów, które przyniesie korzyści społeczeństwu, przedsiębiorstwom i przemysłowi na równych i uczciwych warunkach, dostępnych dla wszystkich”. Na razie jednak nie ujawniono, ile będzie kosztować korzystanie z autostrady przez firmy.
Oksford będzie centralnym węzłem autostrady, łączącym przestrzeń powietrzną nad Coventry i Rugby na północy, Cambridge na wschodzie, Milton Keynes na południu. Sieć mogłaby ostatecznie zostać rozszerzona o dodatkowe miasta, w tym Southampton i Bentwaters.
Kilka różnych typów organizacji chce wziąć udział w akcji powietrznodesantowej. Royal Mail ma na celu wdrożenie flota 500 dronów dostarczanie poczty do odległych obszarów, zaczynając od małych wysp, takich jak Szetlandy czy Orkady. Brytyjska Narodowa Służba Zdrowia przechodzi testy dostawa dronem na leki, w szczególności leki do chemioterapii, chorym na raka mieszkającym na odległych wyspach; jedna z takich tras zaoszczędziłaby pacjentom trzy-czterogodzinnej podróży promem na stały ląd iz powrotem, aby odebrać leki.
Wydziały policji już używają dronów do zbierania danych bezpieczeństwa (tak, to przerażająco futurystyczne i niepokojące). I oczywiście drony dostarczają wszelkiego rodzaju produkty zarówno między firmami, jak i bezpośrednio do konsumentów. Altitude Angel wymienia nawet pasażerskie UAV – znane również jako latające taksówki – jako inny typ pojazdu, który może ostatecznie skorzystać z superautostrady dronów.
Drony korzystające z superautostrady będą się znacznie różnić pod względem wielkości i wagi, co sprawia, że tym ważniejsze jest staranne koordynowanie wykorzystania przestrzeni powietrznej i unikanie kolizji. The drony pocztowe Mierzy 10 metrów (32.8 stopy) od czubka skrzydła do czubka skrzydła i może przenosić do 100 kg/220 funtów (mam na myśli, czy ktoś obecnie otrzymuje tyle poczty?).
Drony dostarczające leki ważyć 85 kg, mają rozpiętość skrzydeł 5 metrów i mogą przewozić ładunki o wadze do 20 kg. Na mniejszym końcu spektrum znalazłyby się policyjne drony do zbierania danych i podstawowe drony dostawcze.
Projekt Skyway może być postrzegany jako część rosnącego wysiłku różnych krajów w celu zmniejszenia ruchu pojazdów na drogach, zarówno ze względu na emisje, jak i zatłoczenie. Ponieważ przy transporcie ładunków jest mniej wymagań w zakresie bezpieczeństwa i komfortu niż przy transporcie ludzi, sensowne wydaje się znalezienie nowych sposobów przenosić towary w powietrzu lub pod ziemią.
„Ta zdolność dronów istnieje od dłuższego czasu, ale jest dopiero w powijakach, jeśli chodzi o bycie częścią naszego społeczeństwa i bycie użyteczną aplikacją” – powiedział dyrektor ds. dronów w British Telecommunications, Dave Pankhurst, Powiedział BBC. „Dla nas chodzi więc o zrobienie znaczącego kroku w tym kierunku. To otworzy tak wiele możliwości”.
Altitude Angel ma na celu uruchomienie superautostrady do czerwca 2024 r. i planuje szeroko rozpowszechnić swoją technologię, aby inne miasta i kraje mogły tworzyć własne superautostrady z dronami.
Kredytowych Image: małpa
