Model Tesli został celowo wjechany w klif, spadając z wysokości 250–300 stopni, ale wszystkie cztery osoby przeżyły. W aucie znajdowało się dwoje dorosłych i dwójka dzieci.
Po dochodzeniu we wtorek rano, rozmowach ze świadkami i zebraniu dowodów na miejscu zdarzenia, CHP (Kalifornijski Patrol Autostradowy) stwierdził, że „śledczy stworzyli prawdopodobne podstawy, aby sądzić, że incydent ten był działaniem zamierzonym”.
Kierowca został aresztowany pod zarzutem usiłowania zabójstwa i znęcania się nad dzieckiem.
CHP dodała, że na tym etapie nie uważa, że funkcja samodzielnego prowadzenia Telsy była czynnikiem powodującym katastrofę.
„Nie ustalono, w jakim trybie jazdy znajdowała się Tesla; nie wydaje się jednak, aby to było czynnikiem przyczyniającym się do tego zdarzenia” – stwierdził.
Patel nadal przebywa w szpitalu Stanford, jednak po wypisaniu zostanie umieszczony w więzieniu hrabstwa San Mateo.
Wykorzystałem dane rządu USA, Wielkiej Brytanii i ubezpieczycieli, aby pokazać, że Tesla jest już bezpieczniejsza i dlaczego powinniśmy oczekiwać większego bezpieczeństwa od Autopilota i FSD. Podałem także kontekst dotyczący tego, gdzie i w jaki sposób dochodzi do wypadków i zgonów z udziałem samochodów.
Czy samochody Tesli są bezpieczniejsze i czy uratowały życie? Spoiler Tak.
Czy Tesla Autopilot uratował życie? Znowu tak. ale podam dane.
Czy wersja beta FSD jest bezpieczna? TAk,
Czy autopilot jest bezpieczny? Ile istnień ludzkich spodziewałbyś się uratować dzięki doskonałemu automatycznemu utrzymywaniu pasa ruchu? 20-30% zgonów drogowych.
Czy pełne FSD będzie bezpieczniejsze? Tak, a ocena bezpieczeństwa może zapewnić, że tak będzie.
Czy punktacja bezpieczeństwa, ubezpieczenie i FSD mogą zapewnić bardziej optymalne wykorzystanie FSD? Tak.
Wszystkie Tesla są wyposażone w funkcje bezpieczeństwa, które zmniejszą liczbę wypadków o 30-50% (analiza tych funkcji NHTSA)
Filmy na Youtube autorstwa użytkowników FSD beta wykazują znaczną poprawę w ciągu ostatnich 13 miesięcy. Żadnych poważnych wypadków ani zgonów przy korzystaniu z FSD beta przy 100–285 tys. użytkowników w ciągu 13 miesięcy.
Samo utrzymywanie pasów ruchu, zapobieganie wjechaniu na tył pojazdu i unikanie pieszych to czynniki, które mogą zapobiec 60% (ponad 20 tys. zgonów w samych Stanach Zjednoczonych) zgonów związanych z prowadzeniem pojazdu. 800,000 30 zgonów na całym świecie i XNUMX milionów obrażeń rocznie, gdyby globalna flota tylko zapobiegała tym trzem zjawiskom.
Statystyki ubezpieczeniowe i rządowe w USA i Wielkiej Brytanii pokazują, że Tesle należą do najbezpieczniejszych samochodów, które powodują najmniejszą liczbę wypadków. Około 40% poniżej średniej w USA. Bardzo niska liczba wypadków w Wielkiej Brytanii (10 razy mniej niż Toyota, Ford i kilka innych w przeliczeniu na 10,000 XNUMX samochodów).
Tesla jest skłonna pobierać opłaty o 30–60% niższe w przypadku osób z dobrymi wynikami bezpieczeństwa Tesli. Może motywować do bezpieczniejszej jazdy o 60% i mniejszej liczby wypadków. Wyniki bezpieczeństwa wraz z wyceną ubezpieczenia w czasie rzeczywistym mogą motywować do bezpieczniejszej jazdy
Punktację bezpieczeństwa można dostosować, aby zapewnić zachowanie monitorowania FSD po całkowitym dopuszczeniu FSD do ogólnego użytku.
Brian Wang jest liderem myśli futurystycznej i popularnym blogerem naukowym z milionem czytelników miesięcznie. Jego blog Nextbigfuture.com zajmuje pierwsze miejsce w rankingu Science News Blog. Obejmuje wiele przełomowych technologii i trendów, w tym przestrzeń kosmiczną, robotykę, sztuczną inteligencję, medycynę, biotechnologię przeciwstarzeniową i nanotechnologię.
Znany z identyfikowania najnowocześniejszych technologii, obecnie jest współzałożycielem startupu i fundraiserem dla firm o wysokim potencjale we wczesnej fazie rozwoju. Pełni funkcję Szefa Działu Badań Alokacji dla inwestycji w głębokie technologie oraz Anioła Inwestora w Space Angels.
Częsty mówca w korporacjach, mówca TEDx, mówca Singularity University i gościnnie w licznych wywiadach dla radia i podcastów. Jest otwarty na wystąpienia publiczne i doradzanie.
