A Tesla Inc. está oferecendo descontos raros até o final do ano em seus dois modelos mais vendidos, uma indicação de que a demanda por seus veículos elétricos está desacelerando.
A empresa de Austin, Texas, começou a oferecer um incentivo de US$ 3,750 em seu sedã Modelo 3 e SUV Modelo Y em seu site no início deste mês, mas na quarta-feira dobrou o desconto para US$ 7,500 para aqueles que receberem a entrega até 31 de dezembro.
A mudança vem antes de um novo crédito fiscal federal de até US$ 7,500 isso está programado para entrar em vigor em 1º de janeiro. Teslas não eram elegíveis para um programa anterior de crédito fiscal federal porque a empresa havia atingido um limite de 200,000 veículos vendidos. Os créditos do próximo ano não têm esse limite.
“Este é um sinal de quebra na demanda e não um bom sinal para a Tesla no final do ano”, disse Dan Ives, analista da Wedbush, por e-mail. “A competição de EV está aumentando em todos os níveis e a Tesla está vendo alguns ventos contrários na demanda.”
Versões com preços mais baixos dos Modelos 3 e Y serão elegíveis para o crédito fiscal federal em janeiro devido aos limites nos preços de compra de veículos descritos na Lei de Redução da Inflação.
Sem os descontos, o Modelo 3 custa pouco mais de US$ 48,000 mil incluindo frete, enquanto o Y tem preço inicial de pouco mais de US$ 67,000 mil. Para serem elegíveis para o crédito fiscal federal, os veículos não podem ter um preço de tabela superior a US$ 55,000 para sedãs e US$ 80,000 para caminhões e SUVs.
Numa peculiaridade regulamentar, muitos veículos como os Tesla fabricados na América do Norte provavelmente serão elegíveis para o crédito fiscal total de 7,500 dólares de janeiro a março, porque o Departamento do Tesouro ainda está a trabalhar em regras que exigem que minerais e peças de baterias venham da América do Norte. É provável que a maioria dos veículos só seja elegível para metade do crédito quando as regras forem publicadas em março.
A Tesla pode estar oferecendo descontos nas vendas de sucos antes do final do ano, em um esforço para cumprir a promessa de aumentar as vendas de veículos em 50%.
Na teleconferência de resultados do terceiro trimestre da empresa, em outubro, o CFO da Tesla, Zachary Kirkhorn, disse que a Tesla ficará um pouco abaixo de sua meta de crescimento de vendas de 50%. Mas mais tarde ele foi contrariado pelo CEO Elon Musk.
Musk previu um crescimento anual de produção e entrega de 50%, mas também apontou problemas logísticos no transporte de veículos.
Para atingir a meta de crescimento de vendas de 50%, a Tesla deve ter um desempenho estelar no quarto trimestre.
Até setembro, a empresa entregou 908,573 veículos, em comparação com pouco mais de 936,000 mil veículos há um ano. Para aumentar as vendas em 50% em relação ao ano passado, o que equivaleria a cerca de 1.4 milhão de veículos, a empresa teria que vender mais de 490,000 mil veículos no quarto trimestre.
Analistas da indústria consultados pelo provedor de dados FactSet esperam que a Tesla entregue 431,000 veículos no quarto trimestre, encerrando o ano em 1,341 milhões.
As ações da Tesla perderam mais de 60% do seu valor desde que Musk anunciou, em abril, que tinha adquirido uma grande participação no Twitter. Eles caíram 6.6% nas negociações da manhã de quinta-feira, para um novo mínimo de dois anos de US$ 127.70. Eventualmente, Musk comprou o site de mídia social e os investidores estão preocupados com a demanda e com o fato de o CEO ter se distraído da montadora.
Musk disse esta semana que planeja permanecer como CEO do Twitter até encontrar alguém disposto a substituí-lo no cargo.
