Incluo vídeos do YouTube com diversos comentários e análises do Tesla Semi de caminhoneiros (diretos e indiretos). A primeira análise é que a Tesla tem mais de 500 pedidos de Semi Caminhões. Os EUA têm 4 milhões de Semis e há cerca de 270,000 vendas a cada ano nos EUA. Há 4 milhões de vendas globais de caminhões grandes e semi-caminhões a cada ano, a maioria na China e no resto da Ásia.
A PepsiCo encomendou 100 caminhões.
A Anheuser-Busch encomendou 40 unidades.
O Walmart encomendou 130 caminhões.
Pride Group Enterprises encomendou 150 caminhões.
A Pride Group Enterprises anunciou em novembro de 2020 que pagou o valor da reserva para reservar unidades iniciais e construir slots. Os pedidos representam apenas uma fração das frotas dessas empresas.
A start-up EV Semi-Fleet, com sede em Orlando, encomendou 50. A nova empresa de transporte rodoviário planeja reservar “milhares a mais”. A transportadora baseada em ativos contratará motoristas CDL para movimentar cargas para centros de distribuição com os caminhões Tesla Semi.
A PepsiCo possui uma frota de 36,000 mil caminhões, 11,000 mil tratores, 12,300 vans e 8,300 veículos de apoio a serviços. A marca também conta com mais de 25,000 mil motoristas nos EUA. Eles instalaram seus primeiros Megachargers de 1.5 megawatt nas instalações da Frito-Lay em Modesto, Califórnia.
A Coca-Cola usará caminhões de entrega elétricos (atualmente adquiridos pela Renault) para percorrer 200 km diários, ou mais de 40% da rota de entrega da fabricante de bebidas. A Coca-Cola e a Pepsi têm necessidades significativas de transporte rodoviário de curta distância. São necessários 1 milhão de caminhões globais ou mais para viagens mais curtas. Os EUA provavelmente têm 2 milhões de caminhões no total ou 100,000 caminhões por ano necessários para viagens mais curtas.
Sim, o Tesla Semi tem menos alcance do que os caminhões de longo curso, que têm alcance de 600 a 1000 milhas.
O Tesla Semi precisará de melhorias e/ou alterações na cabine para vários casos de uso do motorista.
Este driver licenciado é mais positivo, mas tem algumas preocupações sobre o backup. Ele gosta de não ter que usar freio J.
Sim, ainda não é para caminhoneiros de longo curso.
Brian Wang é um líder de pensamento futurista e um blogueiro de ciência popular com 1 milhão de leitores por mês. Seu blog Nextbigfuture.com é classificado como # 1 Science News Blog. Abrange muitas tecnologias e tendências disruptivas, incluindo Espaço, Robótica, Inteligência Artificial, Medicina, Biotecnologia Anti-envelhecimento e Nanotecnologia.
Conhecido por identificar tecnologias de ponta, ele atualmente é cofundador de uma startup e arrecadação de fundos para empresas em estágio inicial de alto potencial. Ele é o chefe de pesquisa de alocações para investimentos em tecnologia profunda e um investidor anjo da Space Angels.
Um palestrante frequente em empresas, ele foi um palestrante TEDx, um palestrante da Singularity University e convidado em várias entrevistas para rádio e podcasts. Ele está aberto para falar em público e aconselhar compromissos.
