Novo relatório prevê que quase 1 em cada 5 carros vendidos este ano será elétrico

A eletrificação é uma parte fundamental da transição para a energia renovável, e a eliminação gradual dos veículos com motor de combustão será uma parte significativa dessa transição. Apesar dos subsídios e incentivos fiscais em torno de veículos elétricos nos EUA, os carros ainda não conquistaram uma grande porcentagem do mercado, talvez porque seu preço de etiqueta ainda seja mais alto do que o dos carros movidos a gasolina.

Olhando para o resto do mundo, porém, parece que a adoção de EV está indo muito bem. A Agência Internacional de Energia divulgou seu relatório anual Perspectiva Global de Veículos Elétricos esta semana - e diz que a demanda por carros elétricos está crescendo.

Segundo dados da IEA, mais de 10 milhões de veículos elétricos foram vendidos em todo o mundo em 2022. São 10 milhões em um total 75 milhões, ou um pouco mais de 13 por cento. Este ano, espera-se que as vendas de veículos elétricos cresçam mais 35%, para 14 milhões, colocando sua participação de mercado em cerca de 18%.

Este é um salto significativo em relação a apenas três anos atrás em 2020, quando os EVs tinham apenas 2020% de participação no mercado. No entanto, XNUMX marcou o início da pandemia e, com países ao redor do mundo implementando bloqueios ao longo do ano, ninguém estava fazendo muita coisa nem indo a lugar nenhum. De acordo, preços de gasolina caiu para um de seus níveis mais baixos em anos, então não havia muito incentivo para se tornar elétrico.

Desde então, porém - como você deve saber se é um dos milhões que ainda não mudou para um EV - os preços da gasolina não permaneceram baixos e não parecem cair tão cedo. Este é um dos principais incentivos que levam as pessoas a se conectarem. Os subsídios do governo também estão ajudando, assim como as melhorias na tecnologia e no alcance da bateria.

A China lidera a carga global em vendas de EV (trocadilho intencional, mais ou menos). Em 2022, 60% das vendas globais de VEs aconteceram na China, e agora mais da metade dos VEs do mundo estão lá. As montadoras chinesas parecem ter encontrado um nicho em modelos pequenos e baratos como o Wuling Hong Guang Mini EV.

O carro minúsculo - comparável ao tamanho da Mercedes Smart Fortwo- estava sendo vendido por 28,800 yuans em 2020 (cerca de US $ 4,200 na época). Embora o carro não tenha a aparência elegante de um Tesla e chegue a 62 milhas por hora, ele atende às necessidades práticas das pessoas de se locomover nas grandes cidades e poder estacionar facilmente.

A Europa é o segundo maior mercado de VEs do mundo, e os EUA vêm em terceiro. O primeiro teve um crescimento de 15% nas vendas no ano passado e o último um salto impressionante de 55%. O relatório observa que, embora os mercados chinês, europeu e americano dominem as vendas de carros elétricos e os mercados menores de fabricação também tenham visto algum crescimento: as vendas de veículos elétricos mais que triplicaram na Índia e na Indonésia no ano passado e mais que dobraram na Tailândia.

Embora abandonar os carros com motor de combustão seja uma parte importante da transição energética, devemos ter em mente que os veículos elétricos não são uma panacéia e eles vêm com seu próprio conjunto de desafios e desvantagens. A mineração de minerais críticos como lítio, cobalto e manganês tem grandes implicações ambientais e geopolíticas (e os EUA não estão em uma posição muito competitiva no momento, embora o atual governo tenha fez movimentos para mudar aquele).

Além disso, colocar milhões de carros elétricos nas ruas significa que precisaremos de muito mais eletricidade. Em um momento em que as redes nos EUA já estão parecendo frágil, não parece sensato impor uma nova demanda dramática de eletricidade sem primeiro reforçar a oferta. E se esse suprimento vier de carvão ou gás natural, você não pode realmente dizer que está ajudando a salvar o meio ambiente ao dirigir um carro elétrico; os veículos são tão verdes quanto sua fonte de energia.

Ainda há progresso a ser feito no alcance da bateria, velocidade de carregamento e disponibilidade de estações de carregamento antes que mais motoristas se sintam à vontade para fazer a troca - sem mencionar o preço inicial da etiqueta.

No entanto, a IEA está contando o aumento nas vendas de EV como uma vitória, e nós também podemos. “O motor de combustão interna não tem rival há mais de um século, mas os veículos elétricos estão mudando o status quo,” dito Diretor Executivo da IEA, Fatih Birol. “Até 2030, eles evitarão a necessidade de pelo menos cinco milhões de barris por dia de petróleo. Os carros são apenas a primeira onda: ônibus e caminhões elétricos seguirão em breve”.

Crédito de imagem: Lee Rosario / 716 imagens

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• Fonte: https://singularityhub.com/2023/04/27/the-iea-predicts-global-electric-vehicle-sales-will-grow-by-35-this-year/