A Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) planeja iniciar a produção em massa de suas baterias de íons de sódio em 2023. A CATL montou uma grande cadeia de suprimentos para as baterias e entrou em negociações com algumas montadoras sobre seu uso. As baterias de íons de sódio já foram comercializadas em bicicletas elétricas e armazenamento de energia.
O sódio é 2.3% da crosta do mundo. É mais de 1000 vezes mais abundante que o lítio.
A CATL é a maior empresa de baterias do mundo e é a principal fornecedora de baterias para a Tesla.
Espera-se que a capacidade da bateria da CATL atinja mais de 670 GWh até 2025, de acordo com as estimativas atuais, e anunciou uma capacidade-alvo de 1200 GWh por ano, talvez como taxa de execução até o final de 2025 ou 2026. A empresa planeja levantar até RMB 45 bilhões no total de uma oferta de ações para não mais do que 35 alvos específicos para apoiar sua expansão. A capacidade da bateria de íons de lítio da CATL em 2021 foi de 170.39 GWh, e as linhas de produção de baterias de íons de lítio que foram concluídas e colocadas em operação terão uma escala de capacidade anual de projeto combinado de 260 GWh a 280 GWh após operação estável.
A primeira geração de baterias de íons de sódio da CATL tem as vantagens de alta densidade de energia, capacidade de carregamento rápido, excelente estabilidade térmica, ótimo desempenho em baixa temperatura e alta eficiência de integração, entre outras. A densidade de energia da célula de bateria de íons de sódio da CATL pode atingir até 160Wh/kg, e a bateria pode carregar em 15 minutos a 80% SOC em temperatura ambiente. Além disso, em um ambiente de baixa temperatura de -20°C, a bateria de íons de sódio tem uma taxa de retenção de capacidade de mais de 90% e sua eficiência de integração do sistema pode atingir mais de 80%. A estabilidade térmica das baterias de íons de sódio excede os requisitos de segurança nacionais para baterias de tração. A primeira geração de baterias de íon-sódio pode ser utilizada em diversos cenários de eletrificação de transportes, principalmente em regiões com temperaturas extremamente baixas, onde suas vantagens marcantes se tornam evidentes. Além disso, pode ser adaptado de forma flexível às necessidades de aplicação de todos os cenários no campo de armazenamento de energia.
As baterias de íon de lítio convencionais têm 200-300 watts-hora por quilograma. No ano passado, a CATL revelou seu primeiro protótipo de bateria de sódio e disse que está experimentando novas tecnologias para criar uma bateria de sódio de segunda geração que pode atingir 200 watts-hora por quilo.
CATL tem se dedicado à pesquisa e desenvolvimento de materiais de eletrodo de bateria de íons de sódio por muitos anos. Para o cátodo, a CATL aplicou material branco da Prússia com uma capacidade específica mais alta e redesenhou a estrutura a granel do material reorganizando os elétrons, o que resolveu o problema mundial do rápido desvanecimento da capacidade durante a ciclagem do material. Em termos de materiais anódicos, a CATL desenvolveu um material de carbono duro que apresenta uma estrutura porosa única, que permite o armazenamento abundante e o movimento rápido de íons de sódio, além de um excelente desempenho do ciclo.
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