Start-up de van elétrica Arrival cortará metade de sua equipe restante

Start-up de van elétrica Arrival cortará metade de sua equipe restante

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A Arrival cortará cerca de metade de sua força de trabalho restante para evitar que fique sem dinheiro este ano, já que a batalhadora start-up de vans elétricas do Reino Unido nomeou um novo executivo-chefe em meio a esforços renovados para arrecadar fundos.

A ambição da empresa de fazer carrinhas elétricas em fábricas de pequena escala permitiu atrair investimentos da Hyundai e abrir capital há dois anos com um valor de US$ 15 bilhões.

Mas o grupo se deparou com um variedade de problemas enquanto tenta comercializar seus produtos.

Em dezembro, emitiu um alerta de “continuidade” de que Ficar sem dinheiro dentro de 12 meses, com a queima de caixa na época provavelmente deixando suas reservas totalmente esgotadas no verão.

Na segunda-feira, a empresa nomeou Igor Torgov, ex-executivo da Microsoft e de telecomunicações que trabalhou na Arrival por dois anos, como seu novo executivo-chefe, ao lado de uma nova onda de demissões.

O grupo cortará 800 empregos, predominantemente no Reino Unido e na Geórgia, sua terceira série de perdas de empregos desde o verão passado.

Torgov disse ao Financial Times que a empresa enfrentará “decisões difíceis” nas próximas semanas e disse que a estratégia atual é fundamentalmente sólida, mas pode exigir “ajustes e melhorias”.

No ano passado, o grupo abandonou os planos de produzir um veículo no Reino Unido e, em vez disso, concentrou-se em uma van para o mercado americano, que será produzida em uma fábrica na Carolina do Sul que ainda não foi construída.

Torgov disse que o plano era “o melhor uso de nossos recursos limitados” e “se executado corretamente e com toda a disciplina devida, poderia ser uma mensagem convincente para os investidores”. 

Ele acrescentou que o negócio não esperava começar a produzir a van nos EUA até o segundo semestre de 2024, mais tarde do que o esperado. O FT informou no ano passado que o modelo dos EUA enfrentava um atraso de dois anos.

Os cortes anunciados na segunda-feira elevarão os gastos trimestrais do negócio sem receita para cerca de US$ 30 milhões. No final de dezembro, a Arrival tinha cerca de US$ 205 milhões em caixa disponível, disse.

Os esforços de arrecadação de fundos, que incluem a nomeação de Teneo como consultor financeiro para buscar um comprador ou investidor, foram “promissores”, disse Torgov. Os cortes “nos dão um tempo decente para trabalhar com os investidores”, acrescentou.

Torgov, que tem MBA pela California State University e trabalhou na Microsoft, já comandou o grupo russo de telefonia móvel Yota e a Atol, fabricante de equipamentos de tecnologia de varejo.

Em ambas as empresas, ele supervisionou programas de corte de custos ou mudanças significativas de estratégia, disse ele.

“Estou familiarizado [com reviravoltas], não estou me divertindo com isso”, disse ele. “Temos todo esse talento, e a grande maioria das pessoas na Arrival são pessoas brilhantes e fizeram muitas coisas boas para levar a empresa adiante.”

Torgov também indicou que estava revisando o futuro do controverso programa de veículos voadores da Arrival, que a empresa manteve em segredo dos investidores.

Chamado de “Jet”, os funcionários foram informados em uma reunião no ano passado que o empreendimento paralelo, entendido como um projeto de estimação do fundador e presidente da Arrival, Denis Sverdlov, estava protegido contra cortes de custos, apesar da empresa demitir centenas de trabalhadores na época e atrasando outros projetos, incluindo um ônibus.

Torgov disse que o programa de aeronaves é “provavelmente a única coisa que ainda está em discussão” e espera anunciar uma decisão na atualização do grupo para investidores no início de março.

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