Os americanos passam muito tempo em carros. Antes da pandemia de Covid-19, o motorista médio dos EUA estava na estrada por cerca de uma hora por dia. Consequentemente, gostamos de veículos espaçosos com assentos largos e confortáveis, muitos recursos especiais e alta potência; tudo isso é útil ao viajar por uma cidade extensa, ou do centro da cidade para um subúrbio, ou entre subúrbios a dezenas de quilômetros de distância.
Mas em países com geografia mais compacta, os carros também podem ser mais compactos - e as distâncias mais curtas percorridas significam que é mais fácil depender de baterias em vez de gasolina. Na semana passada, a montadora britânica Ark Motors lançou seu primeiro modelo, o zero. É o mais recente de uma lista crescente de veículos elétricos compactos.
O Zero é tão compacto, na verdade, que você poderia debater se deve chamá-lo de carro (é tecnicamente classificado como um quadriciclo). Com 8.2 pés de comprimento por 3.9 pés de largura e 5.3 pés de altura, ocupa apenas um quarto de uma vaga de estacionamento padrão. Ele ainda pesa mais de mil libras (1,078 para ser exato), muito desse peso contido em sua bateria de íon-lítio de 80Ah. Seu preço é de £ 5,995, ou cerca de US $ 7,650.
A carroceria do veículo é feita de alumínio, que tem melhor absorção de impactos do que o aço, e é integrada ao seu chassi em uma única unidade. Isso é chamado de design monocoque - é francês para "casca única" e se refere a sistemas estruturais onde o peso é suportado pela pele externa de um objeto, como uma casca de ovo. Ark diz que essa estrutura unificada melhora a resistência e a rigidez do carro e o torna mais seguro.
Há espaço para duas pessoas dentro, embora não em uma configuração tradicional de assentos lado a lado; o carro é muito estreito para acomodar dois assentos um ao lado do outro. Em vez disso, o motorista senta na frente e o passageiro atrás. Também há espaço para um cachorro, como o site da empresa aponta com entusiasmo, embora eles não especifiquem se esse cachorro pode ser tão grande quanto um pastor alemão ou pequeno como um dachshund; provavelmente em algum lugar no meio.
Os motoristas usarão o Zero principalmente para fazer recados pela cidade ou percorrer distâncias curtas em uma determinada cidade ou cidade. Eles não entrarão em nenhuma rodovia, porque a velocidade máxima do carro é de 28 milhas por hora. A bateria tem autonomia de 50.3 milhas, o que deve ser suficiente para passar alguns dias sem precisar carregar, já que motoristas que precisam percorrer muito mais que 10 ou 20 milhas por dia estariam melhor usando um automóvel comum.
Quando o Zero precisa de uma carga, ele pode ser conectado a uma tomada comum na casa do proprietário - o mesmo que uma torradeira, aponta o site da empresa. Passar de vazio para cheio não é exatamente rápido; Ark diz que o carregamento leva de seis a oito horas. Mas, pelo lado positivo, eles também dizem que uma carga completa custa menos de uma libra esterlina.
Teto solar, botão de partida, câmera de ré, rádio, tela LCD e conectividade bluetooth são recursos padrão do minúsculo carro. Como bônus, a frente do carro se parece muito com um rosto - um rosto robótico agradavelmente sorridente com faróis como olhos, o logotipo da Ark como nariz e uma abertura como boca. Você poderia até dizer que os dois espelhos laterais parecem orelhas. Porque quem não quer um minúsculo carro elétrico antropomorfizado?
O Zero tem vários predecessores elétricos minúsculos, incluindo o francês Citroen Ami (custa $ 6,700 ou pode ser alugado pelo preço de uma scooter), o holandês Viatura (custa $ 6,800 e tem painéis solares no telhado), e os chineses Wuling Hong Guang Mini EV (custa $ 4,200 e superou o Modelo 3 da Tesla). Uma das coisas mais próximas que temos nos EUA é o K27 da Kandi America, que foi aprovado para venda na Califórnia em 2020 e custa $ 7,999 após subsídios estaduais e federais.
Esses veículos fazem parte de uma tendência crescente de reduzir o tamanho do transporte pessoal e, ao mesmo tempo, mantê-lo pessoal. A norma com a qual nos acostumamos nos EUA não funciona tão bem, como mostram o tráfego, o congestionamento, as dores de cabeça com estacionamento e a poluição. Todo adulto realmente precisa de um SUV enorme ou sedã de tamanho normal para realizar suas rotinas diárias? Provavelmente não. Além disso, esses veículos ficam vazios e ocupam vagas de estacionamento durante a maior parte do dia e da noite.
Dado o layout das cidades e vilas americanas, pode demorar um pouco até que os carros minúsculos se tornem uma coisa aqui (se é que algum dia), mas eles parecem estar crescendo na Europa e na Ásia, e o tendência de micromobilidade espera-se que continue crescendo.
O Ark Zero quer sua fatia do bolo e pode obtê-la se os motoristas do Reino Unido gostarem de seu tamanho pequeno e não se importarem com sua configuração incomum de assentos. O carro está disponível para compra no site da empresa, com entrega prometida em 14 a 16 semanas. Eles estão vendendo apenas no Reino Unido por enquanto, mas dizem que mais locais estão chegando em breve.
Crédito de imagem: Ark Motors
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- Fonte: https://singularityhub.com/2023/06/21/this-tiny-electric-car-costs-7650-and-it-has-a-face/
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