Acum un an și jumătate, cu sediul în San Diego Aptera Motors a început să primească comenzi pentru Aptera, cu trei roți mașină solară care seamănă cu o încrucișare între Batmobile, Delorian și un avion de dimensiuni personale. Compania a vândut rapid mai multe modele de mașină și a ajuns să fie nevoită să îndepărteze data de livrare pentru mulți clienți. Dar într-o webinar au lansat luna trecută, compania a anunțat achiziționarea unei fabrici pentru a crește producția de vehicule, ceea ce ar putea însemna o nouă eră a transportului fără emisii care este (încet) introdusă.
Fabrica din Carlsbad, California are 200,000 de metri pătrați de spațiu de producție. Asta e mult; de dragul comparației, fabrica de vârf a Tesla din Fremont, California a fost 510,000 picioare patrate (dar a fost extins încă de la construcția sa inițială).
Aptera își propune să producă 10,000 de mașini până la sfârșitul acestui an, crescând în cele din urmă producția la 600,000 de mașini pe an. În acest moment, compania spune că are peste 25,000 de comenzi (dintre care unele pot cădea, având în vedere că plasarea unei comenzi necesită doar un depozit de 100 USD); dar pariază că cererea va crește ca șoferi de mașini mici, fie că sunt pe benzină sau electric, poate alege merge solar.
Pentru unii, tehnologia solară poate fi un factor de descurajare; în ciuda atracției (atât în ceea ce privește economiile de costuri, cât și compatibilitatea cu planeta) de a nu fi niciodată nevoit să pompeze benzină sau să prize, poate fi greu să-i convingi pe șoferii care nu locuiesc în locuri însorite să facă schimbarea. Stilul cu trei roți, cu ou aplatizat poate fi și el greu de vândut, cel puțin până când mai multe mașini încep să arate în acest fel.
An harta interactiva pe site-ul Aptera le permite clienților potențiali să introducă „zona solară” în care locuiesc și numărul mediu de kilometri pe care îi parcurg pe zi pentru a-și face o idee despre cât de des ar trebui să conecteze mașina solară la o sursă de încărcare. Compania estimează că oamenii din cele mai însorite părți ale lumii care conduc mai puțin de 40 de mile pe zi ar putea parcurge 11,000 de mile pe an doar cu energia solară. Cei care nu locuiesc în Arizona, Egipt, Chile, Arabia Saudită și așa mai departe ar trebui să se bazeze mult mai mult pe stocarea bateriei mașinii.
Aptera are un acumulator de 100 de kilowați-oră și poate fi conectat pentru a se încărca la fel ca orice altă mașină electrică. Sistemul solar de acoperiș se numește Never Charge și există, de asemenea, o opțiune de a pune panouri suplimentare pe capotă și trapă pentru a adăuga rază de acțiune. Forma ciudată a mașinii nu este doar pentru spectacol; corpul său în formă de ou, dar unghiular aerodinamic, îi conferă un coeficient de rezistență de 0.13 (coeficient de rezistenta măsoară cât de aerodinamică este o mașină și cu cât numărul este mai mic, cu atât mai bine; Modelul 3 al Tesla are un coeficient de rezistență de 0.23 și SUV-ul electric Volkswagen ID 4 ceasurile intră la 0.28).
De asemenea, mașina se mândrește cu o „celulă de siguranță de șapte ori mai puternică decât oțelul”, pentru cei îngrijorați că designul său unic nu poate rezista bine într-un accident și poate trece de la 0 la 60 în 3.5 secunde.
La sfârşitul lunii mai Aptera a anunțat un parteneriat cu sediul în Michigan RedViking, o companie de soluții de producție care produce roboți pe care îi numește vehicule cu ghidare automată (AGV). AGV-urile sunt practic platforme pe roți pentru a muta piesele grele în jurul fabricii, dar pot transmite informații despre poziția lor, mișcarea, nivelurile de încărcare și alte date de diagnosticare, precum și să identifice obstacolele în calea lor și să evite coliziunile.
Aptera va folosi roboții pentru a facilita asamblarea vehiculului prin obținerea fără probleme a componentelor acolo unde trebuie, cu bonusul că sistemul AGV este ușor de adaptat sau extins în timp. Unul dintre cele mai semnificative detalii despre vehiculele Aptera este că modelul cu o autonomie de 250 de mile este La prețuri 25,900 USD relativ scăzut. Între timp, modelul cu o gamă de 1,000 de mile costă 46,900 USD, iar opțiunile suplimentare de personalizare pot duce la un total de 50,700 USD.
Un viitor în care circulăm cu mașini cu emisii zero propulsate de soare sună plăcut utopic, mai ales având în vedere prețul actual al gazului și creșterea instabilitatea rețelei electrice. Rămâne de văzut dacă se întâmplă și cât timp durează dacă da, dar cel puțin roțile sunt în mișcare (cu energie solară).
Credit imagine: Aptera Motors
