GM tocmai a brevetat o mașină care se conduce singur care îi învață pe oameni cum să conducă PlatoBlockchain Data Intelligence. Căutare verticală. Ai.

GM tocmai a brevetat o mașină care se conduce singur, care îi învață pe oameni să conducă

Marca temporală: 20 aprilie 2022 12:58
mașină autonomă fără șofer GM Cruise

De mai bine de un deceniu, oamenii au încercat să învețe mașinile cum să conducă. Într-un viitor nu prea îndepărtat, acest efort s-ar putea să se încheie, cu mașinile învățându-i pe oameni să conducă; săptămâna trecută, General Motors a solicitat un brevet pe un vehicul autonom echipat să „antreneze șoferii”.

Mașinile cu conducere autonomă au durat mult mai mult decât se prevedea, cu complicații legate de tehnologie, siguranță și reglementări, toate aruncând chei în spițele progresului. Google a fost una dintre primele companii care a investit masiv în dezvoltarea vehiculelor fără șofer, lansând-o proiect de mașină autonomă la începutul anului 2009 din sa X laborator (cunoscută și sub numele de Fabrica Moonshot).

În 2015, cei din industria auto au prezis pe deplin mașini de auto-conducere ar fi pe drumuri până în 2020. Asta nu a fost cazul, iar doi ani mai târziu, încă așteptăm ziua în care putem să ne relaxăm, să ne ridicăm picioarele și să privim peisajul trecând în timp ce mașinile autonome ne livrează la destinații.

Se pare că General Motors crede că acea zi nu este prea departe, iar compania dorește să ducă tehnologia de conducere autonomă cu un pas mai departe, schimbând situația: ce ar fi dacă mașinile ar putea învăța oamenii să conducă?

Dacă, ca și mine, primul tău gând a fost: de ce ar trebui oamenii să știe să conducă într-un viitor în care sunt mașini auto-conducere? Este o întrebare validă, mai ales pentru că unele dintre cele mai recente modele de mașini fără șofer nici măcar nu au volan. Dar cererea de brevet a GM notează că, în ciuda existenței mașinilor care se conduc singure în viitor, este posibil ca oamenii să nu aibă întotdeauna acces la ele, se pot afla într-o locație sau într-o situație în care nu li se permite sau „s-ar putea dori să conducă pentru satisfacție personală. .”

În plus, aplicația notează că, până acum, oamenii i-au învățat pe alți oameni să conducă, dar dezavantajele instruirii umane includ faptul că poate fi costisitoare și consumatoare de timp (vă amintiți că ați făcut 25 de ore de timp la volan la conducerea șoferului? ), poate include riscuri și ineficiențe crescute și poate determina profesorii să transmită părtiniri elevilor. Ultimul argument este vag, deoarece dincolo de respectarea regulilor universale de drum, toată lumea este obligată să conducă puțin diferit.

Mașina lui GM ar învăța oamenii să conducă folosind senzori și feedback în timp real. Un procesor de bord determină o acțiune pentru șofer, iar atunci când șoferul ia acțiunea - să zicem, parcurgerea unui viraj la stânga într-o intersecție aglomerată în timp ce semaforul trece de la verde la galben - mașina ar compara acțiunile șoferului cu algoritmul său. ar fi făcut, apoi generați un scor în funcție de cât de mult se potrivea performanța șoferului cu specificațiile mașinii.

De asemenea, mașina ar putea „permite selectiv” cursantului să controleze atât de mult sau cât de puțin funcționalitatea de conducere pe care o consideră potrivită în funcție de performanța șoferului. Dacă agățarea stânga la acea intersecție aglomerată aproape că provoacă o coliziune cu o altă mașină, un pieton etc., vehiculul lui GM ar lua notă și ar determina că acest student are nevoie de ajutor, imediat și dezactivează accelerația în timp ce computerul său preia controlul.

În cele din urmă, mașina ar oferi rezultate despre performanța șoferului terților, cum ar fi instructorii umani sau părinții.

Cererea de brevet nu specifică dacă mașina ar furniza feedback în timp real șoferilor prin intermediul audio sau prin alte mijloace, cum ar fi un ecran de afișare pe tabloul de bord, dar pare cel mai plauzibil ca mașina să „vorbească” șoferilor, deoarece concentrarea lor în afara drumului pentru a se uita la un ecran nu ar fi un apel grozav (nu că nu facem cu toții asta de fiecare dată când conducem, ahem).

Mașinile care se conduc singure sunt încă la câțiva ani de la a deveni mainstream. Dar nu este prea exagerat să ne imaginăm că școlile de șoferi folosesc un instrument precum mașina de antrenament a GM pentru a ajuta studenții să parcurgă mai multe ore de drum fără a fi complet nesupravegheați.

În cele din urmă, totuși – zeci de ani în viitor – companiile tehnologice ne-ar face să credem că nu va trebui să știm deloc să conducem; mașinile vor face 100 la sută din muncă și ne va fi mai bine. Sau cel puțin acesta este scopul.

Credit imagine: Croazieră

Timestamp-ul:

Mai mult de la Singularity Hub