Mașinile fără șofer deviază citate de trafic în California

Mașinile fără șofer nu fac obiectul citațiilor de trafic în California, chiar dacă încalcă legile de conducere conform regulilor actuale ale statului.

Spre deosebire de vehiculele cu șoferi umani, mașinile autonome nu pot fi pedepsite pentru încălcarea legilor rutiere din California. Poliției din San Francisco li sa spus că „nu poate fi emisă nicio citare pentru o încălcare a mișcării dacă [vehiculul autonom] este operat în modul fără șofer” într-o notă internă, semnalată pentru prima dată de către NBC.

Mașinile care se conduc singure pot primi bilete de parcare, dar coboară liber pentru încălcări în timpul tranzitului, dacă niciun șofer nu se află la volan. În 2018, un șofer de testare care conducea o mașină de croazieră în modul de conducere autonomă a primit un bilet atunci când vehiculul nu a cedat în fața unui pieton la o trecere de pietoni. Dar infracțiunile rutiere comise de vehiculele fără șofer pot rămâne nepedepsite, deoarece citațiile pot fi emise doar persoanelor care se aflau la volan. 

„Tehnologia evoluează rapid și, uneori, mai repede decât legislația sau reglementările se pot adapta la schimbări”, a scris șeful poliției din San Francisco, Bill Scott, în memoriul.

San Francisco se află în fruntea tehnologiilor pentru mașini cu conducere autonomă, iar orașul a fost primul din SUA care a aprobat cursele comerciale pentru serviciul de robo-taxi al Cruise în iunie. Dar permisul a fost retras ulterior după ce una dintre mașinile sale fără șofer a lovit și a târât un pieton de-a lungul străzii într-un accident în octombrie anul trecut. Victima fusese doborâtă în calea vehiculului Cruise de către un șofer uman care a fugit într-o altă mașină.

Cu luni înainte de incident, Agenția Municipală de Transport din San Francisco a cerut agențiilor de reglementare și parlamentarilor să facă acest lucru încetini extinderea vehiculelor autonome. Oficialii s-au ridicat Preocupări că mașinile fără șofer blocau adesea traficul, obstrucționau autobuzele și vehiculele de urgență și se știe că rătăcesc în lucrări de construcții sau chiar la scenele crimei.

Între timp, alte state și-au actualizat legile rutiere pentru a face responsabili operatorii de mașini fără șofer pentru încălcarea regulilor de conducere. Texas va amenda proprietarii de vehicule autonome dacă tehnologia încalcă legile rutiere, indiferent dacă o persoană stă sau nu la volan. Arizona emite citații de trafic și operatorilor de mașini fără șofer. 

„Vehiculul complet autonom este capabil să respecte toate legile aplicabile privind traficul și siguranța autovehiculelor din acest stat, iar persoanei care depune declarația scrisă pentru vehiculul complet autonom i se poate elibera o citare de circulație sau o altă sancțiune aplicabilă dacă vehiculul nu se conformează cu legile rutiere sau autovehiculelor”, conform la legile Arizona.

„Prin secțiunea 38750 Codul vehiculelor din California, DMV poate stabili cerințe conforme cu statutul prin adoptarea de reglementări pentru a asigura funcționarea în siguranță a vehiculelor autonome pe drumurile publice, inclusiv, dar fără a se limita la, reguli speciale pentru înmatricularea vehiculelor autonome, noi cerințe de licență. pentru operatorii de vehicule autonome și reguli pentru revocarea, suspendarea sau refuzul oricărei licențe”, a declarat Departamentul de Autovehicule din Golden State. Registrul. Nu a existat niciun comentariu din partea Comisiei de utilități publice din California.

Începând cu ianuarie, permisul comercial Cruise este încă revocat pe fondul unei investigații asupra accidentului menționat mai sus și a fost temporar împământat toate operațiunile supravegheate și manuale ale vehiculelor sale autonome din SUA. Fostul său CEO Kyle Vogt și alți directori executivi și-au dat demisia în urma accidentului. 

Cu toate acestea, alte startup-uri care se conduc singure continuă să testeze și să-și implementeze flotele în toată țara. Waymo, de exemplu, operează serviciul său comercial de robo-taxi pentru a selecta călători din Phoenix, Arizona și Austin, Texas. Rival Zoox, susținut de Amazon, conduce vehiculele sale de nivel L3 în San Francisco, Las Vegas, Nevada și Seattle, Washington. ®

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Împuterniciți-vă. Accesați Aici.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Mediu inconjurator, Solar, Managementul deșeurilor. Accesați Aici.
• PlatoHealth. Biotehnologie și Inteligență pentru studii clinice. Accesați Aici.
• Sursa: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2024/01/02/driverless_cars_tickets/