Autovehiculul Mayflower al IBM suferă o altă greșeală în oferta de traversare a Atlanticului

Nu, acesta nu este deja vu. Nava Mayflower, care navighează automat, a IBM, însărcinată să traverseze Atlanticul fără oameni la bord care să-i ajute, a suferit o altă defecțiune mecanică care o împiedică să-și continue călătoria intenționată.

Numită după nava care a adus pasageri din Anglia în America în secolul al XVII-lea, era de așteptat ca Mayflower Autonomous Ship (MAS) să retragă acea călătorie istorică. Însă încercările sale de a traversa oceanul, conduse de ProMare – o organizație non-profit axată pe cercetarea marine, cu sprijinul IBM – nu au mers tocmai fără probleme.

Admirăm tenacitatea și scopurile proiectului, dar nu ne vom pretinde că a fost perfect.

Prima încercare de anul trecut s-a încheiat în eşec. În aprilie anul acesta, echipa a trimis Mayflower înapoi în mare – să navigheze de la Plymouth, Marea Britanie, la Washington DC în SUA – dar s-a stricat pentru scurt timp luna trecută și a trebuit să fie reparat.

Acum, la puțin peste o săptămână după cea mai recentă remediere, pare să fi funcționat defectuos din nou pe mare. Înarmați doar cu camere și senzori și computere la bord care rulează algoritmi de vizualizare computerizată și alte software-uri de control, nu există niciun om care să conducă, cu atât mai puțin să repare componentele dacă întâmpină probleme mecanice. În schimb, Mayflower-ul trebuie să fie ridicat de ingineri pentru a-l inspecta.

În această ultimă întorsătură a sagăi, Mayflower va șchiopăta în Nova Scoția, Canada, mai degrabă decât să se îndrepte spre capitala SUA, după ce a suferit o defecțiune electrică. Nava își poate continua drumul către Washington DC dacă poate fi reparată în Canada.

„În weekendul 28-29 mai, MAS a dezvoltat o problemă cu circuitul de încărcare a bateriilor de pornire a generatorului”, a declarat un purtător de cuvânt al IBM. Registrul într-o declarație.

„Pe 30 mai, echipa a trebuit să treacă la PC-ul de navigație de rezervă. Tehnologia IBM de la bord continuă să funcționeze așa cum a fost prevăzut. ProMare a luat decizia de a se redirecționa către Halifax, Nova Scoția, Canada, pentru a investiga în continuare.”

Fluxul live documentarea Starea Mayflower și locul în care se află arată că ambarcațiunea se îndreaptă spre țărm și este de așteptat să ajungă în capitala Noii Scoții, Halifax, până în weekend, ni s-a spus. „Echipa continuă să streseze toate sistemele până la limita lor și învață enorm de multe despre cum să proiecteze, să construiască și să opereze nave autonome”, a adăugat purtătorul de cuvânt.

Bănuim că totul este o experiență de învățare.

Toate problemele mecanice ale navei de până acum provin din sistemul său generator. Prima eroare care a scurtat călătoria sa transatlantică a rezultat dintr-o problemă mecanică care a cauzat scurgerile rezervelor de combustibil diesel de rezervă. Mayflower nu a putut să se bazeze exclusiv pe energia solară.

Al doilea accident care a avut loc luna trecută a fost mai minor; un întrerupător de izolare de pe generator a eșuat, răpând-l de energie electrică. Acum, e ceva în neregulă cu circuitul de încărcare a bateriei de pornire al generatorului.

După ce nava a fost reparată și trimisă înapoi pe mare pe 20 mai, echipa ProMare s-a gândit că va putea ajunge în SUA în 16 zile. Având în vedere eșecul actual, pare puțin probabil ca Mayflower să-și ajungă la destinație în Washington DC în acea perioadă.

Registrul a cerut ProMare pentru comentarii suplimentare. ®