Spania canalizează milioane de la UE la experiențe metaverse

Honda a anunțat că folosește tehnologia avansată de realitate virtuală (VR) pentru a dezvolta produse viitoare, inclusiv Honda Prologue 2024 complet electric și Honda Pilot 2023. Producătorul auto spune că VR a devenit un instrument critic pentru designerii săi în dezvoltarea viitoarelor produse de mobilitate.

De asemenea, se va citi: Metaverse pe locul secund la votul pentru cuvântul anului

În timpul pandemiei de COVID-19, restricțiile de călătorie au amenințat să împiedice abilitatea designerilor Honda de a colabora cu inginerii la proiectarea noului Prologue. Cu toate acestea, echipa de styling din Studioul de Design Honda din Los Angeles a accelerat utilizarea VR pentru a reduce decalajul dintre echipele sale globale de design și dezvoltare.

Folosind VR, echipa de proiectare din LA a reușit să accelereze colaborarea cu diverse grupuri de inginerie și proiectare folosind medii VR. Modelul de proiectare asistată de computer a permis echipelor globale de proiectare să primească feedback imediat și să aplice rafinamente modelării argilei, culorii, materialului și finisajelor legate de modelul EV. Drept urmare, dezvoltarea Prologului a rămas pe drumul cel bun, iar colaborarea globală în timp real a avansat capacitățile echipei și rolul designului VR în avans.

„Incorporarea realității virtuale și augmentate în procesul de proiectare a permis inginerilor și designerilor noștri Honda să îmbine conținutul digital și activele fizice într-un mod coeziv pentru a interacționa cu ceea ce experimentează și ating într-un mediu captivant”, a spus Mathieu Geslin, lider în tehnologie VR. , studioul Honda Design.

Elveția a luat în considerare o interdicție a vehiculelor electrice

Dar viitorul vehiculelor electrice ar putea fi în pericol. Cel puțin viitorul pe termen scurt, deoarece bătălia pentru conservarea energiei dă furie în toată Europa.

Elveția s-a gândit recent să interzică utilizarea vehiculelor electrice în timpul penuriei de energie, ca parte a unui plan de conservare a energiei, pe fondul preocupărilor legate de potențialele deficite.

Restricțiile fac parte dintr-un proiect de propunere care include reducerea temperaturii mașinilor de spălat, interzicerea folosirii suflantelor de frunze și încetinirea streamingului video la definiția standard. Propunerea este încă în faza de proiect și nu a fost stabilit un calendar pentru implementarea ei.

Iarna înseamnă încetinire

Cea mai mare parte a electricității Elveției provine din generarea hidroelectrică, dar producția încetinește în lunile de iarnă, forțând țara să se bazeze pe energie importată din Germania și Franța. Gazele naturale sunt o sursă cheie de energie în aceste țări, iar sancțiunile impuse Rusiei după invadarea Ucrainei au dus la deficit de energie în toată Europa.

În acest moment, nu este clar dacă restricțiile privind mașinile electrice vor fi implementate în Elveția. Propunerea este încă în faza de proiect și nu a fost stabilit un calendar pentru implementarea ei.

Cu toate acestea, includerea restricțiilor privind mașinile electrice în propunere arată că guvernul ia în serios potențialul penurii de energie.

Restricțiile de energie fac parte dintr-un pachet mai amplu de austeritate care include măsuri de conservare a energiei într-o serie de industrii și sectoare. Dacă ar fi implementate, restricțiile privind mașinile electrice ar fi probabil temporare și ar fi implementate numai în perioadele de deficit extrem de energie.

Piețe de vehicule electrice pline de probleme

Piața vehiculelor electrice (EV) a experimentat o călătorie accidentată în 2021, multe startup-uri pierzându-și o valoare semnificativă pe măsură ce ratele dobânzilor au crescut și piețele financiare au fluctuat.

Acest lucru a condus la îngrijorări cu privire la capacitatea vehiculelor electrice de a convinge consumatorii de masă să treacă de la motoarele cu ardere. Drept urmare, industria se confruntă cu o serie de provocări în anul următor, inclusiv lipsa infrastructurii de încărcare, creșterea costurilor bateriilor și incertitudinea cu privire la subvențiile guvernamentale.

În ciuda acestui fapt, analiștii prevăd că vehiculele electrice ar putea reprezenta până la o treime din piața nord-americană până în 2029, aproximativ 26% dintre vehiculele produse la nivel mondial fiind electrice până în același an.

Lipsa stațiilor de încărcare

Un factor cheie care va determina succesul pieței EV în 2023 este disponibilitatea infrastructurii de încărcare.

În prezent, mulți consumatori sunt încurajați să cumpere vehicule electrice din cauza preocupărilor legate de lipsa stațiilor de încărcare, în special în zonele rurale.

Acest lucru face dificil pentru proprietarii de vehicule electrice să planifice călătorii lungi și poate duce la „anxietate de gamă” – teama de a rămâne fără curent înainte de a ajunge la o stație de încărcare.

Pentru a rezolva această problemă, multe guverne și companii private investesc în dezvoltarea infrastructurii de încărcare. În California, de exemplu, guvernul statului a aprobat o investiție de 2.9 miliarde de dolari pentru a dubla numărul de încărcătoare auto din stat.

Un alt factor este costul bateriilor.

Prețul bateriilor EV a crescut în ultimii ani din cauza penuriei de materiale cheie și a incertitudinii cu privire la subvențiile guvernamentale. Acest lucru a făcut ca vehiculele electrice să fie mai scumpe, ceea ce poate descuraja potențialii cumpărători care caută o alternativă mai accesibilă la mașinile cu motor cu combustie.

Vin baterii mai mici, mai ușoare

Multe companii lucrează la dezvoltarea de noi tehnologii pentru baterii care ar putea face vehiculele electrice mai accesibile. De exemplu, unele companii cercetează utilizarea bateriilor cu stare solidă, care sunt mai mici, mai ușoare și mai eficiente decât bateriile tradiționale cu litiu-ion. Acestea ar putea reduce costurile vehiculelor electrice și le-ar face mai atractive pentru consumatori.

Aston Martin intră în metavers

Producător de mașini sport de lux, Aston Martin, a colaborat cu dezvoltatorul și editorul de jocuri The Tiny Digital Factory pentru a lansa 3,000 de modele digitale unice pentru mașinile sale în jocul de curse bazat pe metaverse, Infinite Drive.

Cele trei modele disponibile sunt Aston Martin 2022 Vantage V8 Coupe, Aston Martin 1980 Vantage V8 și Aston Martin Vantage GT3.

Modelele digitale au fost create prin modelare 3D și prin artă desenată manual pentru a oglindi omologii lor din lumea reală.

„Este atât o onoare, cât și o responsabilitate extraordinară să aducem istoria, moștenirea și arta lui Aston Martin în cursele metaverse, astfel încât fanii să poată deține și să se bucure pentru totdeauna de aceste uimitoare obiecte de colecție digitale 3D”, a declarat Stéphane Baudet, fondatorul și CEO-ul The Tiny. Fabrica digitală.

Proprietarii de obiecte digitale de colecție vor avea, de asemenea, ocazia de a experimenta cum se simt și sună mașinile lor pe piste cu licență oficială, inclusiv Fuji Speedway și Nurburgring. Tiny Digital Factory are o licență mondială pentru a utiliza forma, îmbrăcămintea comercială și mărcile comerciale ale vehiculelor Aston Martin pentru a fi incluse în joc.

În cele din urmă, zvonurile Apple

Apple și-a redus planurile pentru o mașină electrică, cu conducere autonomă, potrivit Bloomberg. Raportul sugerează că Apple caută acum să creeze un design „mai puțin ambițios” care să includă un volan și pedale și să accepte numai capacități autonome complete pe autostrăzi.

Aceasta reprezintă o „schimbare semnificativă” pentru proiect, despre care s-a zvonit că lucrează la o mașină complet autonomă, fără volan sau pedale.

Se spune că compania dorește să vândă mașina pentru mai puțin de 100,000 de dolari, în scădere față de estimările anterioare de aproximativ 120,000 de dolari. Apple vizează o dată de lansare în 2026 pentru mașină.

Cu toate acestea, nu este clar dacă Apple a găsit un partener de producție care să o ajute să producă mașina. În ultimii ani, au existat rapoarte că gigantul tehnologic a purtat discuții cu diverși producători de automobile, inclusiv Foxconn, Huyndai și Kia, dar se crede că încă mai caută un partener.

Foxconn în alergare

Se spune că proiectul va implica 1,000 de angajați împărțiți în patru locații din trei țări. Apple nu a comentat rapoartele.

Foxconn, cel mai mare producător de electronice din lume și un partener cheie de producție pentru Apple, își propune să „construiască vehiculele electrice ale clienților de la șasiu în sus, fără a avea intenții de a vinde vehicule sub propria marcă”, potrivit Bloomberg. Compania a dezvăluit mai multe prototipuri noi all-EV. Compania intenționează să folosească prototipurile ca modele de referință pentru a-și demonstra capabilitățile de producție potențialilor clienți.

Dacă Foxconn are succes în ambițiile sale de vehicule electrice, ar putea să producă în viitor vehiculul electric de lungă durată de la Apple „Project Titan”. Compania produce deja iPhone-urile Apple.

În ansamblu, anul care urmează va fi probabil unul important pentru piețele EV. Dacă industria își poate depăși provocările actuale și poate convinge mai mulți consumatori să treacă la mașinile electrice, ar putea deschide calea pentru o creștere ulterioară.

/MetaNews.