Тандерфут, Фил Мейсон, является популярным ютубером, несмотря на то, что публикует неверную информацию. Ему нравится пытаться «разоблачить» Илона Маска ради Tesla, Boring Company и SpaceX. Очевидно, это потому, что Илон Маск — самый успешный бизнесмен в мире, у которого самое большое количество подписчиков в Твиттере. Видео с атаками на Илона Маска могут получить от 250,000 1 до XNUMX миллиона просмотров.
В последнем выпуске Thunderfoot говорится, что на мероприятии по доставке Tesla Semi было показано, что Semi весит 82,000 80 фунтов вместе с грузовиком, прицепом и грузом. Thunderfoot утверждает, что Tesla солгала о весе полезной нагрузки. Совершенно абсурдно, что Tesla с доходом более 10 миллиардов долларов лжет о весе полезной нагрузки. Эти грузовики поставляются в Pepsi, а еще больше грузовиков — в Walmart и другие компании. Невозможность переместить весь заявленный вес приведет к массовым судебным искам. Барьеры длиной 1000 футов из Джерси не составляют 2000 или 4000 фунтов, как утверждает Thunderfoot. Они весят 11 фунтов, и их 44,000. Это явно XNUMX XNUMX фунтов.
Одна из других нападок заключается в том, что после турнира 5 года на проведение первого полуфинала потребовалось 2017 лет. Tesla пришлось полностью разработать революционную технологию, а мир был ограничен батареями. Tesla заработала больше денег, выпуская Model 3 и Model Y. Сейчас аккумуляторов в изобилии.
Другая атака заключается в том, что Tesla не включила автопилот в Tesla Semi. Да, автопилот Tesla не был активен. Автопилот не сертифицирован для использования во время буксировки. Автопилот Tesla Semi необходимо полностью проверить при буксировке прицепа. Основные конкуренты, такие как Freightliner и Daimler, также не имеют системы помощи водителю-дальнобойщику на уровне автопилота. Я полностью ожидаю, что Tesla активирует автопилот в Semi в течение 6 месяцев.
Основные неучтенные моменты: затраты на электроэнергию Tesla Semi составляют от 15000 20000 до 60,000 100,000 долларов по сравнению с 60,000 100,000 до XNUMX XNUMX долларов за дизельное топливо при пробеге от XNUMX XNUMX до XNUMX XNUMX миль в год.
Thunderfoot лжет о том, что для перемещения одной и той же полезной нагрузки нужно 2-4 полуприцепа. Это была ложь бетонного барьера.
Tesla Semi быстрее и эффективнее, особенно при подъеме или спуске с холма. 80% энергии подъема восстанавливается на спуске. Рекуперативное торможение экономит 2000-5000 долларов на замене тормозных колодок в год. Если Tesla Semi сможет проехать 500 миль на скорости вверх и вниз по всем холмам, то это может сэкономить все 30-минутное время зарядки. Если Tesla Semi может эффективно двигаться со скоростью 65 миль в час, а дизельный Semi должен развивать скорость 55 миль в час для экономии топлива, то Tesla может сэкономить более 75 минут времени в пути. Дизельный полуавтобус, поднимающийся или опускающийся на угол 5 градусов, замедляется до 45 миль в час. 10 миль при уклоне в 5 градусов потеряют более 4 минут.
Thunderfoot также был арестован за повторное использование ракеты-носителя SpaceX Falcon 9. Тесла приземлил более 150 ускорителей и совершил повторный полет более 100 раз.
Брайан Ван - идейный лидер футуризма и популярный научный блоггер с 1 миллионом читателей в месяц. Его блог Nextbigfuture.com занимает первое место среди новостных научных блогов. Он охватывает многие прорывные технологии и тенденции, включая космос, робототехнику, искусственный интеллект, медицину, биотехнологию против старения и нанотехнологии.
Известный тем, что выявляет передовые технологии, он в настоящее время является соучредителем стартапа и сборщиком средств для компаний с высоким потенциалом на ранней стадии. Он является руководителем отдела исследований ассигнований на инвестиции в глубокие технологии и ангел-инвестором в Space Angels.
Часто выступая в корпорациях, он был спикером TEDx, спикером Университета сингулярности и гостем на многочисленных интервью для радио и подкастов. Он открыт для публичных выступлений и консультирования.
