Инвестиции в МВМНТ

Грузовые перевозки в буквальном смысле являются одной из опор экономики США. Ежегодно грузоотправители тратят $ 800 млрд долларов перемещая товары по всей стране, и, как все узнали на собственном опыте за последние два года, один небольшой сбой – например, застрявший контейнеровоз – может усугубить и без того напряженную глобальную цепочку поставок. Новые требования потребителей к повышению заметности и сокращению сроков доставки только усилили нагрузку на эту и без того большую и фрагментированную категорию. 

Несмотря на свои огромные размеры, большая часть отрасли грузовых перевозок по-прежнему ограничена ручными, неэффективными процессами, которые приводят к потере драгоценного времени и перерасходу денег. Грузоотправители сотрудничают с брокерами, которые, в свою очередь, сотрудничают с перевозчиками, и большая часть этого процесса происходит с помощью Excel, бумаги, карандаша и телефона. Рынок грузовых перевозок начинается, когда грузоотправитель (то есть тот, кто производит, владеет или продает товары) хочет перевезти некоторые товары из пункта А в пункт Б. Для этого грузоотправителю нужен перевозчик, в данном примере автотранспортная компания. помочь перевезти товар. Для обработки этой транзакции грузоотправители обычно обращаются к брокерам, которые ищут информацию о доступности, емкости и ценах в своей сети перевозчиков, а не пытаются искать перевозчиков напрямую. Грузовые брокеры, такие как страховые агенты, агенты по недвижимости и другие традиционные брокеры, обладают замечательной устойчивостью, поскольку грузовые перевозки — это бизнес, основанный на отношениях. Брокерский рынок также сильно фрагментирован; есть более чем 17,000 XNUMX фрахтовых брокеров в США и треть рынка обслуживается 10 крупнейшими национальными брокерами (в их число входят CH Robinson и Coyote Logistics).). Остальная часть рынка проходит через длинный хвост грузовых брокеров, которые, как правило, ориентированы на регионы. Эту модель поддерживают перевозчики, страдающие от эффекта масштаба; перевозчики выигрывают от дополнительной фрагментации, поскольку неспособность грузоотправителей сравнивать цены помогает защитить прибыль перевозчиков.  

Процесс, с помощью которого брокеры находят перевозчиков для работы, также поразительно вручную. «Длинный хвост» операторов связи, составляющий большую часть отрасли в целом, ощущают эту боль больше всего: лишь около 10% транспортных компаний имеют в своем автопарке более шести грузовых автомобилей. Несмотря на то, что существуют некоторые продукты, ориентированные на предприятия, малым и средним брокерам не хватает инструментов для управления своими нагрузками, определения того, каких перевозчиков использовать, определения доступности и надежности этих перевозчиков и определения того, куда перевозчики могут осуществлять доставку. Клиенты брокеров, грузоотправители, которым также необходимо управлять и отслеживать свои грузы, испытывают аналогичную болезненную точку; в настоящее время им не хватает информации о брокерах и перевозчиках, с которыми они работают, чтобы увидеть, где находятся их товары.

Учитывая все эти проблемы, мы считаем, что этот рынок созрел для революции в области программного обеспечения. Во-первых, как отмечалось выше, рынок грузовых перевозок огромен. Во-вторых, более чем 60% рынка грузовых брокерских услуг работает без программного обеспечения, а его внедрение еще ниже для среднего бизнеса и малого и среднего бизнеса. Исторически сложилось так, что программное обеспечение продавалось в основном корпоративным компаниям, которые готовы платить более высокие цены, что помогает заставить работать юнит-экономику. Однако эти решения являются слишком сложными и стоят непомерно дорого для малых и средних брокеров. В-третьих, существует явная возможность разместить финансовые услуги поверх программного обеспечения. Финтех может помочь решить проблемы с оборотным капиталом, пробелы в страховом покрытии и многое другое, отражая наши Бесплатная ОС Тезис. 

На этом фоне мы рады объявить о наших инвестициях в MVMNT, операционную систему для средних и мелких грузовых брокеров и грузоотправителей. MVMNT — это система управления транспортировкой, которая объединяет эту фрагментированную отрасль посредством простого интерфейса, помогая брокерам и грузоотправителям управлять своими грузовыми грузами и перевозчиками, с которыми они работают. Это дополняется набором продуктов финансовых услуг, которые позволяют грузоотправителям и перевозчикам работать более эффективно. 

Любые инвестиции начинаются и заканчиваются командой, а Майкл Колин — один из самых быстродействующих и настойчивых основателей, которых мы поддерживали. И он сам прожил эту проблему. Он ворвался на рынок грузовых перевозок, работая брокером, чтобы оплатить обучение в колледже. Решая проблемы в бэк-офисе своей брокерской компании, он понял, что есть возможность помочь другим брокерским компаниям, что привело к запуску MVMNT. Но что самое удивительное в Майкле, так это его конкурентоспособность и стремление к победе, которое распространяется и на его личную жизнь. Один из наших любимых фактов о Майкле – то, что он неизменно входит в число самых высокопоставленных людей в мире. World of Warcraft игроки, и гильдия он также много раз входил в пятерку лучших бегунов мира.

Мы очень рады поддержать Майкла и MVMNT в их путешествии по построению определяющего категорию бизнеса в сфере грузоперевозок. 

Мнения, выраженные здесь, принадлежат отдельным цитируемым сотрудникам AH Capital Management, LLC («a16z») и не являются мнением a16z или ее аффилированных лиц. Определенная информация, содержащаяся здесь, была получена из сторонних источников, в том числе от портфельных компаний фондов, управляемых a16z. Хотя информация взята из источников, считающихся надежными, a16z не проводила независимую проверку такой информации и не делает никаких заявлений о текущей или неизменной точности информации или ее уместности в данной ситуации. Кроме того, этот контент может включать стороннюю рекламу; a16z не просматривал такие рекламные объявления и не поддерживает какой-либо рекламный контент, содержащийся в них.

Этот контент предоставляется только в информационных целях и не может рассматриваться как юридическая, деловая, инвестиционная или налоговая консультация. Вы должны проконсультироваться со своими советниками по этим вопросам. Ссылки на любые ценные бумаги или цифровые активы предназначены только для иллюстративных целей и не представляют собой инвестиционную рекомендацию или предложение предоставить консультационные услуги по инвестициям. Кроме того, этот контент не предназначен и не предназначен для использования какими-либо инвесторами или потенциальными инвесторами, и ни при каких обстоятельствах на него нельзя полагаться при принятии решения об инвестировании в какой-либо фонд, управляемый a16z. (Предложение инвестировать в фонд a16z будет сделано только в меморандуме о частном размещении, договоре о подписке и другой соответствующей документации любого такого фонда, и их следует читать полностью.) Любые инвестиции или портфельные компании, упомянутые, упомянутые или описанные не являются репрезентативными для всех инвестиций в транспортные средства, управляемые a16z, и нет никаких гарантий, что инвестиции будут прибыльными или что другие инвестиции, сделанные в будущем, будут иметь аналогичные характеристики или результаты. Список инвестиций, сделанных фондами, управляемыми Andreessen Horowitz (за исключением инвестиций, в отношении которых эмитент не предоставил разрешение на публичное раскрытие информации a16z, а также необъявленных инвестиций в публично торгуемые цифровые активы), доступен по адресу https://a16z.com/investments. /.

Диаграммы и графики, представленные в нем, предназначены исключительно для информационных целей, и на них не следует полагаться при принятии каких-либо инвестиционных решений. Прошлые показатели не свидетельствуют о будущих результатах. Содержание говорит только по состоянию на указанную дату. Любые прогнозы, оценки, прогнозы, цели, перспективы и/или мнения, выраженные в этих материалах, могут быть изменены без предварительного уведомления и могут отличаться или противоречить мнениям, выраженным другими. Пожалуйста, посетите https://a16z.com/disclosures для получения дополнительной важной информации.