Lekcije iz avtomobila, ki se ne odklene

Ponovno objavil Platon

Spremljevalci: 0

Učenje lekcij in pridobivanje vpogleda iz različnih panog je lahko čudovit način za pridobitev perspektive, ki pomaga oblikovati razmišljanje, strategije in predloge.

Kaj se lahko bančništvo nauči od avtomobilske industrije?

Na podlagi nedavnih izkušenj je tukaj nekaj misli o tem, kaj se lahko finance naučijo od avtomobilske industrije.

Nedavno sem kupil nov avto prek nove naročniške storitve avtomobilskega podjetja.

Zdelo se je, da mi Google bere misli. Videl sem (in kliknil) oglas za storitev na vrhu mojega Gmailovega nabiralnika ravno v trenutku, ko sem razmišljal o dejstvu, da potrebujem nov avto.

V pogovoru, ki sem ga pravkar imel z ženo, sem rekel, da ne želim iti po tradicionalni poti lizinga za naš novi avto zaradi prejšnjih slabih izkušenj, in spraševal sem se, ali kdo ponuja naročniško storitev avtomobila.

Nakupovalna izkušnja je bila samo digitalna. UX je bil briljanten in lepo oblikovan; Skoraj preden sem vedel, kaj se dogaja, sem naročil hibridni avto prek mobilnega telefona. Človeško bitje me je poklicalo v nekaj minutah po tem, ko sem pritisnil gumb za pošiljanje, da bi se prepričal, da je vse v redu – ogromna kljukica v večkanalnem polju.

Avto se je pojavil in bil je čudovit. Značilnost avtomobila je bila, da ga lahko povežete z aplikacijo, kar se je izkazalo, ko smo ga izgubili na festivalskem parkirišču. Prek aplikacije lahko avtu pošljete sporočilo, naj trobi, kar je tudi storilo, in nam sporočite, kje je.

Aplikacija prikazuje tudi podatke o avtomobilu. Zame je bila velika prednost armaturna plošča, ki je pokazala delitev med potovanji na baterijski in bencinski pogon. Na to sem gledal religiozno in poskušal povečati čas trajanja baterije, kjer je bilo to mogoče. Aplikacija je pokazala tudi lokacijo avtomobila.

Ena od obljub naročniškega servisa je, da lahko svoj avto zamenjate s trimesečnim odpovednim rokom. Imamo veliko družino in štiri pse, zato smo za začetek izbrali največji možni avto. Vendar smo ugotovili, da v resnici ne potrebujemo tako velikega avtomobila, zato smo zahtevali zamenjavo za manjši model. Izmenjava ni bila tako brezhibna, kot bi morala biti, vendar je delovala. Odklopil sem stari avto iz svoje aplikacije in priključil novega. Oseba, ki je dostavila avto, je omenila, da ima novi avto novo različico aplikacije, ki ne prikazuje lokacije avtomobila, mrmrala je nekaj o varstvu podatkov.

Vse je bilo v redu, le moj stari avto se je naslednji dan pojavil v aplikaciji in me obvestil, da je odklenjen. To sem pripisal temu, da ga nisem pravilno odklopil, in ga poskusil znova odklopiti. Čez nekaj časa smo šli sesti v novi avto, a ga nismo mogli odkleniti; kljub temu, da je poskusil vse ključe in vsa vrata, so ostala trdno zaklenjena. Morali smo poklicati pomoč na cesti.

Pojavil se je mehanik, ki je moral odklopiti akumulator in znova zagnati računalnik, ki upravlja avto. Povedal mi je, da je dejansko sprožil 'ctrl-alt-del' na vozilu - rešitev za različne težave, ki so pogoste v sodobnih računalniško vodenih avtomobilih. Njegova diagnoza je bil prenos programske opreme, ki je šel narobe. Ponovni zagon je deloval in zdelo se je, da je avto v redu, dokler nisem prejel sporočila na armaturni plošči avtomobila, da je na voljo nova programska oprema.

V trenutku osupljivo napačnega optimizma sem kliknil na prenos. Deset minut pozneje se je v aplikaciji pojavilo sporočilo, da prenos ni uspel. Zgrabil sem ključe, da bi odprl avto in videl, kaj se je zgodilo; seveda se vrata ne bi odprla. Poklicali smo pomoč na cesti in pojavilo se je reševalno vozilo, ki je avto odpeljalo do prodajalca, ki je nato dva dni poskušal avto spraviti z reševalnega vozila. Ročna zavora ni popustila. Zdi se, da celo ctrl-alt-del ne deluje. Potrebovali so več kot teden dni, da so avto pregnali v delavnico in posodobili programsko opremo.

Medtem se je moj prvi avto pojavil v aplikaciji in mi začel sporočati, kje je in da je odklenjen – grozljiva težava glede varstva podatkov.

Izkušnja z aplikacijo in avtomobilom je bila v celoti odvisna od težav s programsko opremo.

Torej, kaj se lahko bančništvo in fintech naučita iz teh primerov?

Bistvo je, da moramo razmisliti o varnostnih kopijah, saj se bolj zanašamo na računalnike, da nadzorujejo svoja življenja. Vozilo je neuporabno, če vas ključ ne more spraviti v avto. Smiselna bi bila analogna varnostna kopija, tj., če odpove elektronika, lahko to delo opravi fizični ključ. V bančnem smislu to pomeni zagotavljanje varnostne kopije za čas, ko digitalni kanali, ki jih uporabljamo, niso na voljo. Zagotoviti moramo, da fizični denar kot koristna rezerva ne izgine prehitro.

Spomnil sem se svojega obiska na Kitajskem nekaj tednov pred pojavom Covida. Plačevanje popolnoma vsega je potekalo prek lokalnih plačilnih aplikacij na mobilniku. Bilo je skoraj tako, kot da je gotovina izginila in plačilo česar koli s kartice je bilo praktično nemogoče. Trgovina je težavna, če ste turist.

Naslednja stvar je zagotoviti, da je uporabljena programska oprema temeljito preizkušena in se v primeru kakršnih koli dvomov ne izda. Programska oprema za avtomobilske aplikacije ima nekaj očitnih napak. Aplikacija prispeva k uporabniški izkušnji, a za kakšno ceno? Če aplikacija omogoča drugim, da vidijo, kje je vaš avto, to ni dobro. V bančnem smislu je to enako, kot da bi se jaz prijavil v internetno bančništvo in videl tvoje bančne podatke, dragi bralec. Pravočasen opomin avtomobilske industrije – test, test in še enkrat test.

Zadnja lekcija temelji na drugem dogodku, povezanem z avtomobilom.

Prejšnji vikend sem prejel klic, ki se ga boji vsak starš. Moja hči je bila udeležena v prometni nesreči. Avto, ki ga je vozila, je trčil v drugo vozilo. Na srečo je bilo z njo vse v redu, tako kot z osebo (in psom) v avtu, v katerega je trčila. Odpeljali smo se na kraj dogodka. Če pogledamo, kaj je ostalo od vozil, se je dejstvo, da so vsi ostali nepoškodovani, zdelo čudežno. Zdelo se je, da manjka celoten sprednji del njenega avtomobila. Vendar je bila kabina nedotaknjena, razen vseh napihnjenih zračnih blazin. Območje zmečkanja v avtu je opravilo svoje. Avtomobilska industrija je na poti k zagotavljanju varnosti voznika in potnikov. Avtomobili se nenehno spreminjajo in razvijajo. Ko vidite rezultate od blizu, je neverjetno, kako uspešna so bila ta prizadevanja.

Zato se mora bančna industrija nenehno razvijati, pri čemer mora biti varnost strank v središču.

Dela dobro. Na primer, 2FA je vse pogostejša za transakcije. Imamo udobje preverjanja imena računa in avtentikacije pri plačilih ter umetne inteligence, ki spremlja transakcije za vse, kar je videti nenavadno. Podobno kot avtomobilska industrija, ki se nenehno razvija okoli varnosti strank, dvomim, da se bo ta neusmiljena prizadevanja za zaščito denarja ljudi kdaj končala.

O avtorju

Dave Wallace je strokovnjak za uporabniško izkušnjo in trženje, ki je zadnjih 25 let pomagal podjetjem za finančne storitve pri oblikovanju, lansiranju in razvoju digitalnih izkušenj strank.