Tesla vinner avgörande domstolsstrid om skulden för autopilotkrasch

Tesla har övertygat en jury i Kalifornien att ställa sig på sin sida i en domstolsstrid väckt av en förare som stämde elbilstillverkaren för en olycka 2019 som hon påstod var autopilotens fel.

I vad som verkar vara den första rättegången relaterad till en autopilotkrasch sa Los Angeles-bo Justine Hsu att hennes Tesla svängde ut på en trottoarkant i autopilotläge, vilket ledde till att hennes krockkudde utlöstes med tillräckligt med kraft för att "orsaka många brott i Hsus käke och förlusten av flera tänder", hävdade klagomålet. Hsu ska också ha fått nervskador.

I sina argument anklagade Hsus advokater Tesla för vårdslöshet och garantibrott, samt avsiktlig felaktig framställning av autopilotens kapacitet, något som troligen är bekant för alla som håller sig à jour med de otaliga stämningar och utredningar Tesla står inför, inklusive från USA Justitiedepartementet.

Det här fallet kommer dock inte att ses som en vinst för Tesla-motståndare som har försökt ta företaget till uppgiften över Autopilot-krav: Hsu tilldelades noll skadestånd och juryn hittade att Tesla gjorde allt rätt i samband med att avslöja Autopilotens funktionalitet. Juryn fann också att autopiloten och krockkuddesystemen i Hsus bil inte heller misslyckades.

Tesla förnekade ansvar i fallet och sa bland andra argument att Hsu använde autopilot på stadsgator, vilket fordonets användarmanual säger att systemet inte ska användas för, hävdade Teslas advokater.

Jurymedlemmarna verkade i stort sett stå på Teslas sida; de returnerade beslut som fann att 2016 års Model S (Hsu:s bil) autopilotfunktion fungerade adekvat, liksom fordonets krockkudde. Tesla gjorde vidare inte falska uttalanden till Hsu, och inte heller misslyckades den med att avslöja ett faktum som Hsu "inte visste och rimligen inte kunde ha upptäckt."

Juryn valde att inte svara på frågor om huruvida Hsu själv var oaktsam.

Framtida fall noteras

Hsus fall kan vara det första som slutar i en dom, men det är knappast det enda ärendet som hörs i domstol angående Teslas Autopilot-programvara och säkerheten och/eller effektiviteten därav.

Tesla står också inför rättegångar fantombromsning, kollisionsövervakning och andra frågor som har fått aktieägarna att stämma bolaget för påstås liggande om funktionerna hos Teslas autopilot och full självkörning.

Tesla har också anklagats av sin egen tidigare chef för Autopilot-mjukvaran för att ha missvisat en självkörande demo från 2016, vilket den före detta Tesla-ledaren sa var förfalskade, och tidigare i år tvingades företaget av US National Highway Traffic Safety Administration att återkalla FSD-programvara eftersom den ignorerade stoppskyltar. Några av fordonen som togs upp i numret inkluderar Teslas så gamla som årsmodell 2016.

Jurymedlemmar i Hsus fall berättade Reuters de trodde inte att autopiloten var fel i det här fallet, och att Hsus olycka inte skulle ha inträffat om hon varit uppmärksam på larmen och varningarna som hennes fordon ska avge när en förare inte är uppmärksam.

Även om resultatet i Hsus rättegång är icke-prejudikat, experter säger att det sannolikt kommer att vara en klocka för Teslas försvar av sitt ansvar i autopilot- och FSD-olyckor och kan indikera hur liknande fall kan skaka ut – med Tesla i den vinnande delen. ®

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Minting the Future med Adryenn Ashley. Tillgång här.
• Källa: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/04/24/tesla_wins_first_autopilot_accident/