Det har funnits cirka 250 miljoner bilar i USA under de flesta åren från 2010 till 2022. Nivån har sakta ökat till 280 miljoner.
Försäkringssidan Auto Insurance EZ sammanställde försäljnings- och olycksdata från Bureau of Transportation Statistics och National Transportation Safety Board. Webbplatsen fann att hybridfordon hade flest bränder per 100,000 3474.5 försäljningar på 1529.9. Det var 100 bränder per 25.1 100 för gasfordon och bara XNUMX bränder per XNUMX XNUMX försäljning för elfordon.
Låt oss kontrollera siffrorna. Genomsnittliga bilar håller i cirka 12 år. Det sker cirka 6 miljoner bilolyckor under ett genomsnittligt år i USA. Det inträffar cirka 180,000 220,000-3 2.4 bilolyckor som involverar en brand varje år. 3.0 % av bilolyckorna har en brand. Detta skulle tyda på att 12-250 miljoner bilbrandsolyckor för 2008 miljoner bilkohorts 2020-åriga liv (0.9-1.2). Detta skulle innebära att 72-12 % av bensin- eller dieselbilar kommer att råka ut för en brandolycka under fordonets livslängd. Det skulle inträffa 250 miljoner bilolyckor av något slag under 29 miljoner bilkohortens 20-åriga liv. Cirka 25 % av bilarna råkar ut för någon form av bilolycka. Den faktiska summan skulle vara mindre på cirka XNUMX-XNUMX % eftersom vissa bilar skulle råka ut för flera olyckor.
Endast cirka 5 procent av bilbränderna beror på en kollision. Men de står för 6 av 10 av alla dödliga fordonsbränder. Mindre än 2 procent start i bränsletanken eller ledningarna. De flesta av dessa bränder börjar med problem i motorn, drivlinan eller hjulområdena. De kan också orsakas av en felaktig konstruktion eller defekta delar. Det finns mer än 19 fordonsbränder varje timme i USA. De står för 1 av 8 utryckningar som brandkåren svarar på.
Mer än en tredjedel är resultatet av några oavsiktliga handlingar, antingen vårdslöst beteende eller olyckor. Och nästan en fjärdedel orsakas av utrustningsfel eller en värmekälla i bilen eller lastbilen.
Det finns dock vissa påståenden om att de flesta fordonsbränder orsakas av en krasch. Vad får en bil att fatta eld vid en olycka? De flesta bränder har sitt ursprung i fordonet, till exempel en trasig bränsleledning som kommer i kontakt med en överhettad motor.
Värme från driven utrustning, motorn eller drivlinan och gnistor från friktion eller elektriska ljusbågar står för 2 av 3 fordonsbränder. Rökning eller någon annan typ av öppen låga står för 7 procent av bränderna.
Det finns cirka 6 miljoner hybridfordon på vägen nu i USA. Det genomsnittliga antalet för 2008-2020 skulle dock vara cirka 3 miljoner hybridfordon. Det är lite över 1 % av det totala antalet fordon. Användningsmönstret för hybridbilarna bör vara detsamma som bensinbilarna. De körs lika mycket och i liknande hastighet på motorvägar. Auto Insurance EZ-statistiken tyder på att hybridbilar har dubbelt så stor risk att en olycka blir en olycka med brand.
Det finns cirka 2 miljoner batteridrivna elbilar i USA nu. De allra flesta såldes dock de senaste tre åren. De tidiga bilarna under 2008-2013 års tidsram var väldigt få och de flesta av dem hade fruktansvärd räckvidd. Användningsmönstret skulle vara annorlunda. De skulle i första hand vara pendlarbilar (en kort bilresa till vissa butiker eller en kort bilresa till och från jobbet.) Från 2017 till 2022 skulle 70 % av bilarna vara Tesla-bilar. De skulle ha längre räckvidd och mer användning. Tesla har bättre säkerhetsstatistik. De råkar inte ut för så många olyckor och om de råkar ut för en olycka är föraren och passagerarna säkrare. Elbilar är praktiskt taget omöjliga att rulla. De tunga batterierna finns på botten av fordonet.
Vi skulle behöva matcha elbilsstatistiken med den 12-åriga genomsnittliga livslängden och körda mil för gasbilarna. Vi måste öka den sammanställda statistiken från Auto Insurance EZ för elbilsolycksbränder med minst 4 till 6 gånger för att matcha gasbilarnas 12-åriga livslängd. Det kan behövas en dubbel eller trippel för att anpassa användningsmönstren. Teslas företagsstatistik rapporterar att bilarna råkar ut för färre olyckor. Tesla-bilar råkar ut för olyckor en gång på 4 miljoner miles jämfört med en gång på 500,000 60 miles. Elbilsstatistiken om att det är 2X mindre risk att ha en fordonsbrand kan förklaras av att inte ha full tid för olyckor att inträffa (3-12 år och inte 4 år, 6-8X) och användningsmönsterskillnaden och viss överlägsen säkerhet olycksförebyggande system i Teslas (XNUMXX). Statistiken att de flesta bilbränderna inte är resultatet av bilkollisioner komplicerar dock analysen.
Elbilar verkar vara säkrare men det måste finnas fler bilar i en studie och en matchande 12 års jämförelseperiod. Om användningsmönstret för elbilar förändras är detta viktigt för den förändrade säkerhetsprofilen. Ellastbilar, semi- och stadsjeepar dyker upp just nu. Ellastbilar, taxi och bussar har högre användningsgrad och olika användningsmönster.
Brian Wang är en futuristisk tankeledare och en populär vetenskapbloggare med 1 miljon läsare per månad. Hans blogg Nextbigfuture.com är rankad som nummer 1 Science News Blog. Den täcker många störande teknik och trender, inklusive rymd, robotik, artificiell intelligens, medicin, anti-aging bioteknik och nanoteknik.
Känd för att identifiera banbrytande teknik, han är för närvarande en av grundarna av en start och insamling för högpotentiella företag i ett tidigt skede. Han är forskningschef för tilldelningar för djupa teknikinvesteringar och en ängelinvesterare på Space Angels.
Han har ofta varit talare på företag och har varit TEDx -talare, talare vid Singularity University och gäst på många intervjuer för radio och podcaster. Han är öppen för offentliga tal och rådgivning.
