Några personer i kommentarerna har starkt efterfrågat en artikel mot Musk och Tesla. Här är en sammanfattning av de problem som Musk, Tesla, Space X och Twitter har haft 2022 och problem de kan ha 2023. Fullständig avslöjande, jag äger aktier i Tesla och SpaceX. Så det här kommer att vara en sammanfattning av problem från någon som är väldigt pro-Musk och pro-Tesla. Jag är dock noggrann. Jag ger det som vissa människor har bett om.
Tesla-aktiekursen sjönk till 30% av den högsta efter uppdelningen på $400 ner till $123. Detta trots att den efterföljande 12-månaders nettovinsten under tredje kvartalet 3 ökade från 2021 miljarder USD till 3.5 miljarder USD under tredje kvartalet 11.2. Nasdaq sjönk 3 % från sin högsta toppkurs 2022. Amazon-aktien sjönk till 33 % från toppnoteringen 2022.
Över hälften av Teslas globala bilar tillverkas i Tesla Shanghai. Covid-låsningen i Shanghai omkring april-maj 2022 minskade bilar som tillverkades med cirka 100,000 3 och försenade en expansion. Genom att försena till Q100,000 minskade det totala antalet bilar producerade med ytterligare XNUMX XNUMX.
Kina har kämpat med en fastighets- och lånekris för 2021 och 2022. Kina har precis släppt ett räddningspaket för fastighetssektorn. Tillsammans med andra policyer som tillkännagavs tidigare i år, tillför de 1 biljon yuan (142 miljarder dollar) i fastigheter. Sektorn har inte vänt ännu men fastighetsaktier har studsat kraftigt.
Kina upplever för närvarande en massiv ökning av Covid. Kanske är 25 % eller mer av befolkningen för närvarande infekterade. Det finns rapporter om att sjukhus och kremeringsanläggningar är överväldigade. Kina har en låg andel akutmottagningar och sjukhussängar för befolkningen. Kina använde inte heller de effektivare COVID-vaccinerna från Pfizer och Moderna. Tredje part förutspår att det kommer att finnas cirka 3 miljoner dödsfall i denna covid-ökning i Kina.
Olika delar av världen har upplevt en ekonomisk avmattning 2022 och vissa delar av världen är i recession. Det förväntas bli en lågkonjunktur eller en fördjupad lågkonjunktur 2023.
Den globala lågkonjunkturen och Kinas ekonomiska problem dämpar (minskar) efterfrågan på Tesla-bilar i Kina och Europa. Det finns oro för att Tesla inte kommer att sänka priserna och minska marginalerna 2023 för att sälja bilar. Det finns farhågor om att de även med dessa åtgärder kommer att behöva minska produktionen av bilar från sin potentiella kapacitet 2023.
Elon Musk köpte Twitter och var tvungen att sälja cirka 40 miljarder dollar i Tesla-aktier för att köpa Twitter och för att ge likviditet för att täcka rörelseförluster och skuldfinansiering. Tesla-aktieförsäljningarna, Twitterproblemen och dramatiken kring Twitter har bidragit till att Tesla-aktien har sjunkit i pris.
Det är en annan stor ägare eller flera stora investeringsfonder som såldes i den senaste kraschen i Tesla-aktier.
Elon har sagt att han inte kommer att sälja Tesla-aktier 2023 och kanske inte förrän 2025. Många tror inte på hans försäkringar.
Tesla har haft förseningar och långsammare produktionsramper för bilfabrikerna i Berlin och Texas. Båda fabrikerna når just nu upp till 3000 bilar per vecka. Tidigare trodde man att båda fabrikerna lätt kunde nå 5000 bilar per vecka i slutet av 2022.
Tesla har haft förseningar och långsammare produktionsramper med sina egna 4680-batterier. På Teslas batteridag i september 2020 tillkännagav de ett mål på 100 GWh av 4680 batterier under 2022. 4680-produktionen nådde precis 1000 förpackningar per vecka vilket är 0.08 GWh per vecka eller 0.3 GWh per månad. Det är drygt 1 GWh för 2022. Om Tesla tredubblar 4680 produktion varje kvartal så skulle de nå 2 GWh under Q1, 6 GWh Q2, 18 GWh Q3, 54 GWh Q4 vilket skulle 70 GWh för 2023. Tesla skulle vara mer än ett år bakom 2020 års batteridagsrampmål.
Tesla har kunnat få rikligt med batterier från CATL och andra leverantörer.
Efter att Twitter köptes för cirka två månader sedan har Elon sparkat cirka 70 % av personalen för att minska en 3.5 miljarder dollar per år till mindre än 1 miljard dollar per år. Elon har meddelat att han förväntar sig att Twitter ska nå noll 2023.
Det har också varit förseningar med att introducera produkter som Tesla Semi. Tesla Semi släpps nu och cirka 100 kommer att tillverkas i december 2022. Tesla Semi var cirka 3 år senare än vad som ursprungligen var tänkt. Tesla Semi har mycket överlägsna specifikationer jämfört med andra elektriska Semis från Freightliner, Volvo och andra.
Elbilar växer upp runt om i världen. Tesla har fortfarande över 60% marknadsandel i USA. Tesla har mindre marknadsandelar i Kina eftersom den kinesiska marknaden har många mycket billiga bilar och billiga elbilar. För elbilsmarknadssegmenten på över 40,000 40 USD har Tesla över XNUMX % marknadsandel för dessa segment.
Kriget i Ukraina och covid har stört leveranskedjorna och fått priserna och inflationen att skjuta i höjden. Kriget och covid kan fortsätta att orsaka ekonomiska problem 2023. Inflationen kan förbli utom kontroll eller för hög 2023.
Tesla siktar på över 50 % produktionstillväxt under 2023. Tesla kommer sannolikt att missa 50 % leveranstillväxtmålet 2022. Vi kommer att se vad de rapporterar 2 januari 2023 för Q4 volymproduktion.
Cybertrucken ska släppas i mitten av 2023. Cybertruck-släppet är ungefär ett år försenat. Vi får se hur snabb Cybertruck-produktionsrampen är och om den släpps på det nya måldatumet. Semi-tekniken bör hjälpa till att prestera versioner av Cybertrucken. Cybertrucken borde ha 1000 voltstekniken och motorerna för mer kraftfull och effektiv bogsering.
Vi kommer att se om Tesla kan leverera Cybertrucken och rampa 4680 och nya fabriker 2023 och hur de hanterar de ekonomiska nedgångarna och hanterar efterfrågans svaghet i olika regioner.
Tesla kommer att få ett uppsving från den amerikanska Inflation Reduction Act som ger skattelättnader som sänker det effektiva priset för de flesta Tesla Model 3 och Tesla Model Y med 7500 $. Det finns också $45 per kWh stöd för amerikansk batteriproduktion. Det finns också incitament för energiprodukter som Tesla Powerwalls och Megapacks.
2022 har varit ett utmanande år och 2023 kommer också att ha stora utmaningar.
Brian Wang är en futuristisk tankeledare och en populär vetenskapbloggare med 1 miljon läsare per månad. Hans blogg Nextbigfuture.com är rankad som nummer 1 Science News Blog. Den täcker många störande teknik och trender, inklusive rymd, robotik, artificiell intelligens, medicin, anti-aging bioteknik och nanoteknik.
Känd för att identifiera banbrytande teknik, han är för närvarande en av grundarna av en start och insamling för högpotentiella företag i ett tidigt skede. Han är forskningschef för tilldelningar för djupa teknikinvesteringar och en ängelinvesterare på Space Angels.
Han har ofta varit talare på företag och har varit TEDx -talare, talare vid Singularity University och gäst på många intervjuer för radio och podcaster. Han är öppen för offentliga tal och rådgivning.
