Tesla Semi är en kategorimördare för hela lastbilskategorin.
Tesla har uteslutande löst problemet med effektivt vridmoment vid bogsering av tunga ledningar. Stora pickupbilar som diesel F150 sjunker från 20 mpg ner till 9 mpg när de bogserar över 3 ton. Diesel Semi väger cirka 24000 10,000 pund och släpvagnen som håller nyttolasten väger cirka 80,000 46,000 pund. Detta innebär att maxvikten på 23 7 pund på amerikanska motorvägar lämnar cirka XNUMX XNUMX pund (XNUMX ton) för nyttolast. Diesel semi sjunker till XNUMX mpg med tunga laster.
Tesla Semi får 1.7 kWh per mils elanvändning när man flyttar en full last och kan förbättras med 1.5 kWh per mil. Det är mycket mer än en sedan som Tesla Model 3 med 1/4 kWh per mil, som du kan förvänta dig. Det är också bättre än de konkurrerande ellastbilserbjudandena från Volvo, Mack, BYD och andra, som sträcker sig från 2.2 till 2.8 kWh per mil.
Tesla kan spara 50,000 80,000 USD per år i bränslekostnader när en SEmi-lastbil körs 100,000 2000 till 5000 80 miles på ett år. Tesla Semi kan också spara $XNUMX-XNUMX per år på att byta bromsbelägg eftersom regenerativ bromsning ger tillbaka XNUMX% av energin för att gå uppför backar samtidigt som bromsarna räddas från skador.
Tesla Semi kommer att säkerställa att Tesla kommer att dominera Semi-marknaden. Tesla Semi kommer att ha en återbetalningstid på 3-4 år. Tesla har ett över 5 års tekniskt försprång framför sina konkurrenter inom elektriska semi-lastbilar och diesellastbilarna överträffar också.
Tesla Semi-tekniken löser vridmoment och bogsering av tunga laster.
Tesla Semi kommer att köra upp och ner för backar snabbare och säkrare. Detta kommer att minska trafikproblem och minska förseningar vid körning jämfört med diesellastbilar.
Megawattladdning som är 5-10X snabbare än konkurrenterna betyder att det inte finns någon konkurrens inom laddning. Laddningen av lastbilar kommer att kräva megapack i stor skala för att buffra nätet. Detta innebär att den garanterade framgången för Tesla-lastbilar garanterar Tesla Energys framgång och dominans. Om Tesla Energy når målet på 10 terawattimmar per år kommer det att vara två till fyra gånger mer värdefullt än hela elbilsmarknaden.
Diesellastbilar släpper ut enorma mängder inte bara växthusgaser utan även partiklar. Utomhusluftföroreningar beräknas av WHO döda 4.2 miljoner människor per år med partiklar som den ledande mördaren. Diesellastbilar släpper ut 70 % av partiklarna från transporter i USA och 60 % av kväveoxiderna. Att få dem från vägen är ett stort steg.
Brian Wang är en futuristisk tankeledare och en populär vetenskapbloggare med 1 miljon läsare per månad. Hans blogg Nextbigfuture.com är rankad som nummer 1 Science News Blog. Den täcker många störande teknik och trender, inklusive rymd, robotik, artificiell intelligens, medicin, anti-aging bioteknik och nanoteknik.
Känd för att identifiera banbrytande teknik, han är för närvarande en av grundarna av en start och insamling för högpotentiella företag i ett tidigt skede. Han är forskningschef för tilldelningar för djupa teknikinvesteringar och en ängelinvesterare på Space Angels.
Han har ofta varit talare på företag och har varit TEDx -talare, talare vid Singularity University och gäst på många intervjuer för radio och podcaster. Han är öppen för offentliga tal och rådgivning.
