Alphabets Waymo-dotterbolag säger att deras förarlösa bilar har kört mer än en miljon miles på allmänna vägar utan någon människa vid ratten.
Waymo markerade sin prestation med en blogginlägg och en medföljande papper [PDF] analyserar säkerhetsprestanda för sina bilar när de körs utan förare.
Anmärkningsvärt nog kom ingen till skada vid genomförandet av denna milstolpe och det var bara två kollisioner som var tillräckligt allvarliga för att uppfylla National Highway Safety Transportation Administrations rapporteringskriterier, som inkluderar behovet av att lämna in en polisanmälan och/eller bogsera iväg ett och fler fordon.
Den allvarligaste av dessa två olyckor, som inträffade 2020, berodde på att tonårsföraren i en annan bil tittade på en mobiltelefon och träffade Waymo-robotaxi bakifrån. Kollisionen bedömdes ha en 4-procentig chans för en MAIS2+-skada på Maximum Abbreviated Injury Scale (MEN). Waymos forskare karakteriserar skador på MAIS2-nivå som jämförbara med en hjärnskakning med inte mer än kortvarig medvetslöshet, en bröstbensfraktur eller fraktur på två eller färre revben.
Det mindre allvarliga bilmötet utan samtycke, som bedöms ha 2 procents chans för en MAIS2+-skada, inträffade 2021. Det handlade om ett Waymo-fordon som inte kunde sakta ner i tid för att undvika att träffa en bil som hade kört in i dess fil och sedan plötsligt bromsade.
"Waymo AV utövade maximal bromskraft för att undvika kontakt, men kunde inte stanna innan den fick kontakt med passagerarfordonet, som hade kört in i korsningen och fortfarande bromsade", förklarar tidningen. "Vid kontakttillfället färdades Waymo AV i cirka 21 mph och passagerarfordonet färdades i cirka 10 mph."
Robotbilen rapporterade 18 andra "mindre kontakthändelser" efter över en miljon mils körning utan förare. Waymo säger att dessa inte skulle vara tillräckligt allvarliga för att inkluderas i en kraschdatabas utan nämns för transparensens skull. Och mänskliga förare var orsaken till de flesta av incidenterna, hävdar det.
"Sammantaget var mer än hälften av alla kontakthändelser resultatet av att en mänsklig förare körde på ett stillastående Waymo-fordon", sa företaget och tillade att ingen av dess bilar var inblandade i den sortens kollisioner som står för 94 procent av dödsfallen.
Hur ställer vi oss?
Som en jämförelse var antalet dödsolyckor för amerikanska förare, 25-29 år, över en miljon mil under perioden 2014-2015 cirka 0.02 procent, enligt datum från American Automobile Association Foundation for Traffic Safety.
Förare i den gruppen upplevde under den perioden cirka 5.26 kollisioner och 1.5 personolyckor per miljon mil.
Även om Waymo automatiska fordon mår bra ur ett säkerhetsperspektiv, hamnar de fortfarande i situationer som deras system inte kan hantera. Enligt företagets 2022 års frigörelserapport, Waymo-fordon återgick till mänsklig kontroll 169 gånger som ett resultat av oväntade manövrar, förhållanden eller instrumentåterkoppling.
Dr Alexander Wyglinski, professor i elektroteknik och robotteknik och chef för Wireless Innovation Laboratory vid Worcester Polytechnic Institute, Berättade Registret att han var exalterad över vad Waymo har åstadkommit, men varnade för att mycket mer arbete måste göras innan självkörande fordon är tillräckligt tillförlitliga.
"Nyckelfaktorn i allt detta är det faktum att dessa autonoma fordon måste samverka med mänskligt manövrerade fordon," förklarade Wyglinski.
Människor håller sina bilar i år eller årtionden, sa han, så AV:er kommer att behöva hantera befintliga fordon. Det betyder att nya fordon-till-fordon kommunikationssystem inte kan antas och ytterligare arbete kommer att krävas för att finslipa interaktion med mänskliga förare.
Waymo har inte varit inblandad i konflikter med människodrivna fordon lika mycket som konkurrenten GM Cruise, som förra året väckte irritation hos San Francisco Municipal Transportation Board för att skapa trafikstockningar med felaktigt fungerande självkörande bilar och för dess ineffektiva, obekväm återställningsprocess för fordon som har stannat.
Wyglinski hävdar att kommunikation mellan fordon är avgörande för att göra AV:er livskraftiga i den komplicerade verkliga världen. Att hantera ovanliga vägscenarier och motsatt beteende från mänskliga förare som försöker spela AI-beteende kommer att kräva mycket mer testning och mycket mer data, föreslår han.
"Allt handlar om informationen", förklarade han. "Låt oss säga att den här bilen just upplevde ett rådjur för första gången. Men det har inte andra bilar. Hur kommunicerar du dess erfarenheter? Hur kommunicerar man dessa databaser och inte nödvändigtvis upp till molnet? Eller så kanske du kan, men det kan vara för sent. Det handlar om det där informationsutbytet. Så att köra en miljon mil är en sak, men jag skulle också säga, hur stor var databasen?”
"Ju mer träning desto bättre", sa Wyglinski. "Och det är en skrämmande sanning om artificiell intelligens och beslutsfattande för maskininlärning."
Wyglinski blev ombedd att betygsätta Waymos prestation.
"Det här kommer att bli en lång process", svarade han. "Waymo och alla dessa andra företag, de investerar i många av de teknologier som är vettiga. Jag tror att det är en tidsfråga, hur allt detta smälter samman till lösningar. Och jag tror att det kommer att finnas många lösningar som kommer att kunna finnas på våra allmänna vägar i framtiden.”
Som ett resultat, sa Wyglinski, är det avgörande att universiteten undervisar om dessa system och den inblandade tekniken eftersom dagens studenter kommer att fortsätta bygga den kommande världen. ®
- SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
- Källa: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/03/02/waymo_robo_taxis_crashes/
- 1
- 10
- 2020
- 2021
- 7
- a
- Able
- Om oss
- olyckor
- åstadkommit
- Enligt
- Konto
- uppnåendet
- administrering
- kontradiktoriskt
- Efter
- AI
- Alexander
- Alla
- amerikan
- analys
- och
- Annan
- någon
- cirka
- argumenterar
- konstgjord
- artificiell intelligens
- Konstgjord intelligens och maskininlärning
- bedömas
- Förening
- antas
- Automat
- bil
- autonom
- autonoma fordon
- AV
- därför att
- innan
- bakom
- Bättre
- ombord
- Byggnad
- CA
- bil
- bilar
- Orsak
- chans
- karakterisera
- hävdar
- cloud
- komma
- kommunicera
- Kommunikation
- Företag
- företag
- jämförbar
- jämförelse
- komplicerad
- villkor
- Medvetande
- kontakta
- fortsätta
- kontroll
- kunde
- Crash
- Skapa
- kriterier
- kritisk
- kryssning
- datum
- Databas
- databaser
- behandla
- som handlar om
- årtionden
- Beslutet
- Beslutsfattande
- Deer
- Direktör
- gör
- ner
- driven
- chaufför
- chaufförer
- drivande
- under
- smärgel
- Teknik
- tillräckligt
- gick in i
- väsentlig
- händelser
- utbyta
- exciterade
- befintliga
- erfaren
- Erfarenheter
- förklarade
- Förklarar
- återkoppling
- Fil
- Finess
- Förnamn
- första gången
- kraft
- fundament
- fraktur
- Francisco
- från
- ytterligare
- framtida
- lek
- GM
- kommer
- grad
- Grupp
- Hälften
- hantera
- har
- Huvudväg
- Träffa
- slå
- Hur ser din drömresa ut
- html
- HTTPS
- humant
- Hurt
- in
- innefattar
- ineffektiv
- informationen
- Innovation
- Instrumentet
- Intelligens
- interaktion
- samverka
- skärning
- investera
- involverade
- IT
- Ha kvar
- Nyckel
- nyckelfaktor
- laboratorium
- Lane
- Efternamn
- Förra året
- Sent
- inlärning
- Nivå
- Lång
- du letar
- förlust
- Lot
- Maskinen
- maskininlärning
- göra
- Framställning
- många
- markant
- Materia
- maximal
- betyder
- Möt
- nämnts
- kanske
- milstolpe
- miljon
- mindre
- Mobil
- mobiltelefon
- mer
- mest
- kommunala
- nationell
- nödvändigtvis
- Behöver
- behov
- inträffade
- ONE
- drivs
- Övriga
- övergripande
- Papper
- procent
- prestanda
- perioden
- perspektiv
- telefon
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatonData
- Punkt
- Polisen
- process
- Professor
- allmän
- Betygsätta
- RE
- verkliga världen
- återvinning
- pålitlig
- rapport
- Rapporterad
- Rapportering
- kräver
- Obligatorisk
- forskare
- resultera
- Rival
- väg
- Robo
- robotaxel
- robotik
- Körning
- Säkerhet
- Nämnda
- skull
- San
- San Francisco
- säger
- Skala
- scenarier
- själv driving
- känsla
- allvarlig
- situationer
- Storlek
- långsam
- So
- Lösningar
- stapel
- Fortfarande
- Sluta
- Studenter
- dotterföretag
- Föreslår
- System
- Tekniken
- Testning
- Smakämnen
- den information
- världen
- deras
- sak
- tid
- gånger
- till
- i dag
- tillsammans
- alltför
- trafik
- Utbildning
- Öppenhet
- transport
- Traveling
- Oväntat
- Universitet
- us
- vehikel
- fordon
- genomförbar, livskraftig
- waymo
- Vad
- Hjul
- som
- VEM
- kommer
- trådlös
- utan
- Arbete
- världen
- skulle
- år
- år
- Om er
- zephyrnet