TOYOTA GAZOO Racing ปะทะหิมะอันตระการตาของ WRC

เมืองโตโยต้า ประเทศญี่ปุ่น 9 ก.พ. 2024 – (JCN Newswire) – ทีม TOYOTA GAZOO Racing World Rally หวังว่าจะเพิ่มความสำเร็จบนหิมะและน้ำแข็งเมื่อแข่งขันในฤดูหนาวเพียงรายการเดียวในการแข่งขัน FIA World Rally Championship Rally Sweden ในวันที่ 15-18 กุมภาพันธ์ 

ในประเทศสวีเดนที่ TGR-WRT คว้าชัยชนะได้ครั้งแรก - ในการแข่งขันครั้งที่สองเท่านั้น - ย้อนกลับไปในปี 2017 โดยมี Jari-Matti Latvala ซึ่งปัจจุบันเป็นหัวหน้าทีมอยู่หลังพวงมาลัย โดยรวมแล้วทีมชนะสี่ครั้งจากการออกสตาร์ทหกครั้งในสวีเดนและตั้งเป้าผลงานที่แข็งแกร่งในรอบที่สองของฤดูกาล 2024 หลังจากเริ่มต้นปีด้วยการขึ้นโพเดี้ยมสองครั้งที่ Rallye Monte-Carlo เมื่อเดือนที่แล้ว

Kalle Rovanperä แชมป์โลก 2024 สมัยจะเริ่มโปรแกรม WRC ปี 2022 ของเขาในรายการ Rally Sweden ซึ่งก่อนหน้านี้เขาคว้าชัยชนะในปี 2020 เขาเข้าแถวเคียงข้าง Elfyn Evans ผู้ชนะครั้งแรกกับทีมในสวีเดนในปี XNUMX และ Takamoto Katsuta ซึ่ง ยังได้ลิ้มรสความสำเร็จในงานที่ผ่านมาอีกด้วย

GR YARIS Rally1 HYBRID ครั้งที่สี่จะถูกขับเคลื่อนโดย Lorenzo Bertelli ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการลูกค้าของ TGR-WRT Rally Sweden เป็นหนึ่งในการแข่งขันแรลลี่ที่นักแข่งชาวอิตาลีชื่นชอบ และเป็นที่ที่เขาเข้าร่วมในการแข่งขันครั้งแรกกับทีมเมื่อหนึ่งปีที่แล้ว

หลังจากเปิดตัวที่ Rallye Monte-Carlo รถยนต์ GR Yaris Rally2 ทั้งหมดเจ็ดคันจะแข่งขันใน WRC2 ในสวีเดน Sami Pajari (Printsport) เข้าร่วมในรายชื่อผู้เข้าแข่งขันโดย Georg Linnamäe (ทีม RedGrey), Mikko Heikkilä (TGS), Roope Korhonen (Rautio Motorsport), Jan Solans (Teo Martín Motorsport) รวมถึงคู่หู TGR WRC Challenge Program ของ Yuki ยามาโมโตะ และ ฮิคารุ โคกุเระ

ตั้งแต่ปี 2022 Rally Sweden ตั้งอยู่ในเมืองUmeå ซึ่งเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดทางตอนเหนือของสวีเดน และเดินทางระยะสั้นข้ามอ่าว Bothnia จากฟินแลนด์ซึ่งเป็นที่ตั้งของ TGR-WRT กิจกรรมที่ย้ายไปทางเหนือ ซึ่งขณะนี้เกิดขึ้นใกล้กับ Arctic Circle มากกว่าเมืองหลวงของสตอกโฮล์ม ช่วยให้มั่นใจได้ถึงสภาพฤดูหนาวที่รุนแรงและยังทำให้ถนนเร็วขึ้นอีกด้วย ด้วยยางแบบมีสตั๊ดพิเศษที่กัดพื้นผิวเพื่อให้การยึดเกาะที่น่าประทับใจ นี่เป็นหนึ่งในแรลลี่ที่เร็วที่สุดของฤดูกาล โดยนักแข่งจะ 'เอน' รถของตนบนตลิ่งหิมะข้างถนนเพื่อเร่งความเร็วในการเข้าโค้ง

เช่นเดียวกับปีที่แล้ว การชุมนุมจะเริ่มต้นด้วยเวที 'สปรินต์' ระยะสั้นใน Umeå ในเย็นวันพฤหัสบดี สิ่งนี้จะเกิดขึ้นซ้ำในปลายวันศุกร์ตามสองรอบจากสามขั้นตอน: การทดสอบ Brattby และ Floda นั้นเหมือนกับปีที่แล้ว แต่ Norrby ส่วนใหญ่เป็นของใหม่ วันเสาร์มีรูปแบบที่คล้ายกันโดยมีการทดสอบซ้ำสามครั้งโดยเริ่มจาก Vännäs ใหม่ล่าสุด ตามด้วยSarsjöliden ที่คุ้นเคย ในขณะที่ Bygdsiljum รวมบางส่วนของเวที Botsmark ของปีที่แล้ว สเตจ Umeå เวอร์ชันความยาวสองเท่าจะจบลงในวันนั้น และในปี 2023 จะถูกจัดเป็นเวที Power Stage ที่สิ้นสุดการแข่งขันแรลลี่ในวันอาทิตย์ เมื่อเป็นไปตามการทดสอบ Västervik ที่ได้รับการแก้ไขสองครั้ง

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติม โปรดไปที่ https://toyotagazooracing.com/wrc/release/2024/rd02-preview/

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตESG. คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตสุขภาพ เทคโนโลยีชีวภาพและข่าวกรองการทดลองทางคลินิก เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/88939/3/