Mayflower การเดินเรือด้วยตนเองของ IBM ประสบข้อผิดพลาดอีกครั้งในการประมูลข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

ไม่ นี่ไม่ใช่เดจาวู เรือ Mayflower ที่แล่นได้ด้วยตัวเองของ IBM ซึ่งได้รับมอบหมายให้ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกโดยไม่มีมนุษย์มาช่วย ได้ประสบกับความผิดพลาดทางกลไกอีกประการหนึ่งที่ทำให้ไม่สามารถเดินทางต่อไปได้ตามที่ตั้งใจไว้

เรือเมย์ฟลาวเวอร์อิสระ (MAS) ตั้งชื่อตามเรือที่นำผู้โดยสารจากอังกฤษไปยังอเมริกาในศตวรรษที่ 17 โดยคาดว่าจะย้อนรอยการเดินทางครั้งประวัติศาสตร์นั้น แต่ความพยายามที่จะข้ามมหาสมุทร นำโดย ProMare ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหาผลกำไรที่เน้นการวิจัยทางทะเล โดยได้รับการสนับสนุนจาก IBM ยังไม่ราบรื่นนัก

เราชื่นชมความดื้อรั้นและจุดมุ่งหมายของโครงการ แต่เราจะไม่แสร้งทำเป็นว่าสิ่งนี้สมบูรณ์แบบ

ความพยายามครั้งแรกเมื่อปีที่แล้วสิ้นสุดลงใน ความล้มเหลว. ในเดือนเมษายนปีนี้ ทีมงานส่ง Mayflower กลับออกทะเล – เพื่อแล่นเรือจากพลีมัธ สหราชอาณาจักร ไปยังวอชิงตัน ดี.ซี. ในสหรัฐอเมริกา – แต่มันพังช่วงสั้นๆ เมื่อเดือนที่แล้ว และต้อง การซ่อมแซม.

ตอนนี้ ผ่านไปหนึ่งสัปดาห์หลังจากการแก้ไขครั้งล่าสุด ดูเหมือนว่าจะทำงานผิดปกติอีกครั้งในทะเล มีเพียงกล้อง เซ็นเซอร์ และคอมพิวเตอร์ที่ทำงานด้วยอัลกอริธึมการมองเห็นด้วยคอมพิวเตอร์และซอฟต์แวร์ควบคุมอื่นๆ ไม่มีมนุษย์คนใดคอยควบคุม นับประสาการซ่อมแซมส่วนประกอบหากพบปัญหาทางกลไก วิศวกรต้องมารับรถเมย์ฟลาวเวอร์เพื่อทำการตรวจสอบแทน

ในเรื่องราวพลิกผันล่าสุดนี้ เรือเมย์ฟลาวเวอร์จะเดินโซเซไปยังโนวาสโกเชีย ประเทศแคนาดา แทนที่จะส่งตรงไปยังเมืองหลวงของสหรัฐฯ หลังจากประสบเหตุไฟฟ้าขัดข้อง เรืออาจเดินทางต่อไปยังกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. หากสามารถซ่อมแซมได้ในแคนาดา

“ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ 28-29 พฤษภาคม MAS ได้พัฒนาปัญหากับวงจรการชาร์จสำหรับแบตเตอรี่สตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า” โฆษกของ IBM กล่าว ลงทะเบียน ในงบ

“เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม ทีมงานต้องเปลี่ยนไปใช้พีซีนำทางสำรอง เทคโนโลยีของ IBM บนเครื่องยังคงทำงานตามที่ตั้งใจไว้ ProMare ตัดสินใจเปลี่ยนเส้นทางไปยังแฮลิแฟกซ์ โนวาสโกเชีย แคนาดา เพื่อตรวจสอบเพิ่มเติม”

สตรีมสด การจัดทำเอกสาร สถานะและตำแหน่งของเมย์ฟลาวเวอร์แสดงให้เห็นว่ายานกำลังมุ่งหน้าสู่ฝั่ง และคาดว่าจะไปถึงเมืองหลวงแฮลิแฟกซ์ เมืองหลวงของโนวาสโกเชียภายในสุดสัปดาห์นี้ “ทีมงานยังคงเน้นย้ำระบบทั้งหมดจนถึงขีดจำกัด และกำลังเรียนรู้มากมายเกี่ยวกับวิธีการออกแบบ สร้าง และใช้งานเรือไร้คนขับ” โฆษกกล่าวเสริม

เราเดาว่าทุกอย่างเป็นประสบการณ์การเรียนรู้

ปัญหาทางกลไกของเรือทั้งหมดนั้นมาจากระบบกำเนิดของเรือ ความผิดพลาดครั้งแรกที่ทำให้การเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกสั้นลง เกิดจากปัญหาทางกลไกที่ทำให้สำรองน้ำมันดีเซลสำรองรั่วไหล เมย์ฟลาวเวอร์ไม่สามารถพึ่งพาพลังงานแสงอาทิตย์เพียงอย่างเดียวได้

อุบัติเหตุครั้งที่สองที่เกิดขึ้นเมื่อเดือนที่แล้วมีน้อยมาก สวิตช์แยกบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าล้มเหลวโดยขโมยพลังงานไฟฟ้า ตอนนี้ มีบางอย่างผิดปกติกับวงจรการชาร์จแบตเตอรี่สตาร์ทของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

หลังจากซ่อมเรือและส่งกลับทะเลในวันที่ 20 พฤษภาคม ทีมงาน ProMare คิดว่าจะสามารถไปถึงสหรัฐอเมริกาได้ภายใน 16 วัน จากความพ่ายแพ้ในปัจจุบัน ดูเหมือนว่าไม่น่าเป็นไปได้ที่เรือเมย์ฟลาวเวอร์จะไปถึงจุดหมายปลายทางในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ในช่วงเวลานั้น

ลงทะเบียน ได้ขอให้ ProMare แสดงความคิดเห็นเพิ่มเติม ®