Не зупиняйтеся на TMS. 5 складних порад щодо вибору найкращого програмного забезпечення

Провівши багато років у розвитку бізнесу та продажах, я спілкувався з багатьма керівниками ланцюгів постачання та логістики з різних галузей. Сьогодні все більше й більше організацій бачать, як їхні конкуренти трансформуються в цифрові технології, і не хочуть залишатися позаду. Кожен хоче бути лідером у своїй галузі, але керівництво галуззю вимагає ризику та іншого мислення щодо технологічної стратегії.

Я бачив, як компанії роблять вибір, про який вони шкодують. Насправді, за даними Gartner, 73% покупців техніки ті, хто купив, але ще не впровадив свої продукти/рішення, дуже шкодують. Придбати найкращу систему управління транспортуванням для теперішнього та довгострокового успіху вашої компанії можливо, але це вимагає певної суми належної обачності та зміни перспективи. Ось п’ять найкращих стратегій, які допоможуть вам правильно вибрати TMS.

5 порад щодо вибору найкращої системи управління транспортом 

1. Створіть міжфункціональну команду

Коли ви намагаєтеся вирішити критичні проблеми, щоб покращити роботу та рівень обслуговування клієнтів, ставки високі. Зрозуміло, ви хочете рухатися швидко. Але швидке пересування також означає вас ризикує зробити дорогі помилки – наприклад, не проводити технічний аудит, щоб зрозуміти системний ландшафт і більшу технологічну стратегію компанії.

Створіть міжфункціональну команду. Ступінь видимості, гнучкості та здатності до дій у вашому ланцюзі постачання впливає на всі функції та сфери бізнесу. Я бачив, як це регулярно трапляється під час відкриття, коли команди сідають за стіл, шукаючи рішення для управління транспортуванням, а потім виявляють прогалини та неефективність у управлінні замовленнями або багатоканальних потоках.

Залучення до розмови більшої кількості людей може сповільнити проект. Але варто розуміти всю складність, з якою працює ваша організація, щоб запровадити надійне та довговічне рішення. Поставте все на стіл. Це також дозволяє постачальнику краще пояснювати, консультувати та рекомендувати найкраще можливе рішення для ваших конкретних потреб. Якщо у вас є найкраща система управління транспортуванням, з’являться способи її структурування швидкий час отримання вартості.

2. Будьте гнучкими у своєму визначенні «найкращої TMS»

Уявіть собі: ви йдете по виставці. Ліворуч від вас є банери, що рекламують найкращу систему управління транспортом (TMS), праворуч від вас… інші банери, які стверджують, що ви TMS, яка може все. Без сумніву, кожне рішення має свої сильні та слабкі сторони, але немає двох абсолютно однакових систем. І незалежно від того, наскільки розвиненою та потужною є певна система управління транспортом, вона не обов’язково відповідатиме конкретним потребам вашої компанії. Отже, як проламати цей шум?

Я бачив, як багато організацій занадто сильно покладаються на аналітичні сектори. Хоча вони, безумовно, інформативні та допомагають звузити пул, вони також можуть бути надто обмеженими. Квадранти не тільки є невеликим перерізом усіх доступних рішень, але й зосередження лише на найкращих гравцях ще більше звужує ваші можливості. Ви можете виявити, що купуєте неправильне рішення, тому що не дивилися за межі цієї коробки.

Моя порада: розширюйте рамки й не обмежуйтеся лише одним оглядом аналітика. Кожна з них має власні стандарти та ключові відмінності, а тому відкриє для вас різноманітні перспективи. Пам’ятайте також, що коли йдеться про TMS, більшість логістичних рішень стверджуватиме, що подбає про все. Коли ви дійсно починаєте шукати глибше, ви розумієте, що в пропозиції є прогалини. Деякі TMS можуть відстежувати океанський контейнер і отримувати точну інформацію, а деякі ні. Деякі TMS пропонують інтегроване управління посилками, деякі ні. Дехто стверджує, що має посилку, але це не основний компонент, і пізніше ви дізнаєтеся, що його потрібно закріпити з можливими проблемами в налагодженні зв’язку між двома системами. Не всі системи управління транспортом є мультимодальними або підтримують кожен вид. Якщо ви керуєте міжнародним мультимодальним бізнесом, пріоритетом має стати рідна мультимодальна підтримка. Я рекомендую створити a Контрольний список та складання а список питань для постачальників, щоб забезпечити задоволення ваших найважливіших потреб.

3. Будьте ґрунтовними та чесними у відкритті

Ранні етапи відкриття можуть бути дуже схожі на перше побачення. Люди схильні розігрувати свої карти близько до грудей, уникаючи таких тем, як складність, часові рамки або хто ще змагається. Причини різні. Навіть з NDA люди вважають за краще зберігати конфіденційність або не обов’язково хочуть визнавати, наскільки все безладно за лаштунками. Можливо, вони виросли завдяки придбанням, накопичили кілька ERP і не контролюють свої операційні системи та процеси. Постачальник програмного забезпечення може не знати про незвичний підхід до кодування GL, і йому залишається з’ясувати це на основі того, що було зроблено в минулому.

Подібно до знайомств, існує також цілком реальний страх, що постачальник відмовиться від них через їхню складність – щодо чого я б порадив у знайомствах і партнерстві з програмним забезпеченням: вони вам не підходять. Ви заслуговуєте кращого, і вам варто знайти людину, яка прийме вашу ситуацію у всій її чудовій звивистості. Щоб зробити ще один крок далі, вам слід стратегічно шукати постачальників програмного забезпечення, які найкраще впораються з вашим смаком складності – які справді можуть прийняти виклики, яких вимагає ваша ситуація.

Зрештою, у ваших інтересах відкинути страхи та гордість і відсунути завісу. Зробіть це якнайшвидше, тому що коли правда випливає під час реалізації, проблема, яку можна вирішити інакше, стає витратою часу та бюджету, що змушує вас повернутися до креслярської дошки, щоб переглянути проект. Коли обговорюєте часові рамки та ваше бачення рішення, чи є переконлива подія, яка стимулює ініціативу? Чи потрібно впроваджувати TMS до певної дати? TMS призначено для всієї компанії чи лише для певного виду діяльності чи виду транспорту? З точки зору провайдера, відсутність прозорості може створити відчуття, ніби ви блукаєте лабіринтом або будинком з привидами, і по дорозі з’являються сюрпризи. Процес є як про людей, так і про програмне забезпечення. Чим більше постачальник знає, тим більше він може допомогти, і тим симбіотичнішими будуть стосунки.

4. Розгляньте свої майбутні потреби

Окрім чесних відкриттів, компаніям було б доцільно вирішувати проблему складності у своїй загальній стратегії цифрової трансформації. Візьмемо, наприклад, багатоканальну складність. Компанії часто відчувають, що не мають часу на це; у них є більша риба, щоб смажити. Але неефективність, яка відсувається вбік або здається менш актуальною, не зникає. Вони збільшуються, стають некерованими. Коли ви будете готові впоратися з ними, вибране вами рішення може бути невмілим у цьому.

Замість того, щоб постійно нарощувати та створювати розрізнені системи, для компаній надзвичайно важливо розуміти не лише те, де вони знаходяться сьогодні, а й те, де вони планують бути в майбутньому. майбутнє. Найкращі рішення – це майбутнє. Найкраща система управління транспортом – це та, яка підходить не для цього року, а для наступних трьох чи навіть п’яти з гаком років. Але спочатку вам потрібно візуалізувати це можливе майбутнє.

Подумайте про зміну гучності та режиму. Для багатоканального бізнесу подумайте, які географічні регіони ви плануєте розвивати, а які можете скоротити. Фактори можуть відрізнятися залежно від галузі: Постачальники логістичних послуг може розглянути можливість розширення портфеля послуг для залучення нових клієнтів. Тоді для LSP орієнтована на майбутнє технологічна стратегія включатиме дуже гнучку, конфігуровану та масштабовану платформу для розміщення різноманітних потоків, таких як зворотні потоки. Виробники, з іншого боку, можуть зосередитися на стійкості та кращій координації між своїми постачальниками послуг. Їхній орієнтований на майбутнє підхід включатиме більшу підтримку бізнес-мережі та видимість ланцюга поставок між багаторівневими постачальниками та складами.

Незалежно від вашої галузі, найуспішніші організації не просто «модернізуються» шляхом оновлення автономних систем, а ставитися до цифрової трансформації цілісно, з ініціативами, які сприяють постійному прогресу та еволюції.

5. Прийміть складність

Багато компаній жонглюють надзвичайно складно. Різноманітні портфоліо продуктів, потоки замовлень, численні канали продажів, численні постачальники послуг, системи, режими, географічний охоплення – справді, список можна продовжувати нескінченно. І все ж багато компаній все ще розглядають TMS як кероване рішення або ізольовану від транспорту систему. Таке мислення зберігає критичні прогалини у видимості, комунікації та діяльності в усьому виконанні ланцюга постачання. Якщо система управління транспортом не охоплює океанські переміщення чи митницю, консолідацію в порту, деконсолідацію в порту – коли різні системи обробляють різні види діяльності й ці системи не спілкуються – ви ризикуєте помилками, затримками та великими витратами.

Коли системи не спілкуються, люди не спілкуються. Працюючи в силосах, ви можете мати два окремі відправлення LTL або посилки, що прямують в одному напрямку до одного місця, але втрачати можливості їх об’єднати. Так само, якщо ви керуєте різними напрямками бізнесу, використовуючи різні системи та процеси, ви не використовуєте всі можливості для оптимізації, економії та sustainability .

Розглянемо також витрати на землю та розрахунок вартості обслуговування. Якщо ви продаєте продукт, чи можете ви відстежувати вартість від початку до кінця – від транспортування сировини до складання до доставки кінцевому споживачеві? Ви не можете обробляти такий тип фінансових даних, якщо у вас немає їх усіх на одній платформі.

Існує також перевага нижчої загальної вартості володіння та ефективності при застосуванні цілісної технології. Немає необхідності навчати людей на кількох системах – і не потрібно перенавчати, коли вони переходять в іншу частину компанії. Управління меншою кількістю зовнішніх зв’язків означає менше графіків технічного обслуговування та менше навантаження на координацію з кількома постачальниками.

Щоб уникнути жалю, прийміть складність. Замість того, щоб зосереджуватися надто вузько на функції управління транспортом які вирішують миттєві больові точки, також визначають пріоритетність настроюваних параметрів поряд із географічним і режимним діапазоном, що забезпечує масштабованість і зростання бізнесу. Визначте пріоритети того, як рішення підключається до вашої ширшої системи та чи забезпечує воно згуртованість і наскрізну видимість для більш стратегічних дій. Якщо ви працюєте з декількома складами, декількома ERP, декількома WMS – використовуйте це собі на користь! Це означає, що у вас є більше можливостей для узгодження тарифів, маршрутів і варіантів рівня обслуговування, щоб завжди надавати найкращі послуги за найкращими цінами. З технологіями, які охоплюють складність, ви отримуєте спритність і розумне прийняття рішень. Ви стаєте готовими до майбутнього в тому сенсі, що ваша технологія враховує природні припливи та відпливи вашого бізнесу.

MPO — це платформа багатосторонньої оркестровки, яка пропонує TMS+. Нещодавно визнаний 2022 роком Керівник системи управління транспортом, TMS+ визнає, що спеціалісти з ланцюга постачання та логістики більше не можуть розглядати управління транспортом ізольовано. Дізнайтеся про те, як ви можете почати використовувати дані для автоматизації та оптимізації протягом повного життєвого циклу замовлення, завантаживши Офіційний документ TMS+ нижче.

Ви також можете познайомитися з Система управління перевезеннями MPO (TMS+), переглянувши сторінку рішення, зв’яжіться, звернувшись до info@mpo.com, sales@mpo.comабо просить демонстрацію сьогодні.