TANAKA засновує в Китаї систему виробництва каталізаторів для електродів паливних елементів

TANAKA засновує в Китаї систему виробництва каталізаторів для електродів паливних елементів

Мітка часу: 11 вересня 2023 10:00

ТОКІО, 12 вересня 2023 р. – (JCN Newswire) – TANAKA Kikinzoku Kogyo KK (головний офіс: Чіода-ку, Токіо; генеральний директор групи: Коічіро Танака), яка керує промисловим бізнесом дорогоцінних металів як основна компанія TANAKA Precious Metals, оголосила сьогодні він підписав угоду про технічну допомогу з Chengdu Guangming Paite Precious Metal Co., Ltd., дочірньою компанією в Китаї, у сфері технологій виробництва каталізаторів для електродів паливних елементів.

TANAKA засновує в Китаї виробничу систему каталізаторів для електродів паливних елементів PlatoBlockchain Data Intelligence. Вертикальний пошук. Ai.
Електродні каталізатори для мембранних паливних елементів з полімерним електролітом (PEFC)

У рамках угоди виробниче обладнання буде встановлено на заводі Ya'an Guangming Paite Precious Metal Co., Ltd., дочірньому підприємстві Chengdu Guangming Paite Precious Metal, з планами розпочати повномасштабне виробництво влітку 2024 року. Компанії також планують розпочати виробництво каталізаторів для електродів паливних елементів для китайського ринку до кінця 2025 р. Як член TANAKA та з провідною часткою світового ринку каталізаторів для електродів паливних елементів, TANAKA Kikinzoku Kogyo прагне використовувати це угоду про задоволення зростаючого внутрішнього попиту на електродні каталізатори паливних елементів у Китаї.

Електродні каталізатори паливних елементів TANAKA

Центр розробки каталізаторів FC компанії TANAKA на заводі Shonan зараз займається розробкою та виробництвом електродних каталізаторів для мембранних паливних елементів з полімерним електролітом (PEFC) і водяного електролізу з полімерним електролітом (PEWE). Компанія продає високоактивні, довговічні платинові каталізатори та каталізатори з платинових сплавів для катодів PEFC[1], високостійкі до CO каталізатори з платинових сплавів та каталізатори OER[2] для анодів PEFC[3], а також каталізатори з оксиду іридію для анодів PEWE.

PEFC використовуються в таких додатках, як транспортні засоби на паливних елементах (FCV) і побутові паливні елементи (ENE-FARM), причому очікується, що в майбутньому їх використання буде розширено й охоплюватиме автобуси, вантажівки та інші комерційні транспортні засоби, навантажувачі та інші матеріали вантажно-розвантажувальні транспортні засоби, важкі будівельні машини, роботи та інші промислові машини, а також велике стаціонарне обладнання. Компактні, легкі, високопродуктивні PEFC використовують хімічну реакцію між воднем і киснем для виробництва енергії, що зробить їх важливими пристроями для глобального середовища майбутнього.

Однією з головних проблем повномасштабного використання батарей на паливних елементах є вартість платини, яку вони використовують. Компанія TANAKA досліджує каталізатори з дорогоцінних металів більше 40 років, що призвело до розробки каталізаторів, які використовують меншу кількість дорогоцінних металів, досягаючи при цьому високої продуктивності та довговічності. Вивчаючи нові матеріали-носії та методи обробки каталізатора, а також виробляючи більш активні метали, компанія зараз розробляє каталізатори, які ще більше підходять для використання в паливних елементах.

Тенденції світового ринку паливних елементів

У Китаї державна політика продовжує стимулювати розвиток водневої енергетики та FCV як стратегічних галузей. Уряд Китаю впроваджує низку заходів підтримки для сприяння дослідженням і розробкам, а також розширеному використанню технологій батарей на паливних елементах. Він також стимулює розвиток і впровадження FCV через субсидії, податкові пільги та інші зусилля. Завдяки іншим заходам, включаючи розвиток інфраструктури постачання водню в містах і вздовж основних транспортних маршрутів, очікується, що ринок паливних елементів країни зросте ще далі.

У Європі та Сполучених Штатах також уряди просувають транспортні засоби з нульовим рівнем викидів (ZEV) [4]. В ЄС у рамках пакету заходів щодо зміни клімату Fit for 55, ухваленого Євросоюзом у квітні 2023 року, було прийнято законопроект, згідно з яким з 2035 року нові пасажирські транспортні засоби та невеликі комерційні транспортні засоби повинні мати принциповий нульовий рівень викидів. (Продаж нових транспортних засобів, оснащених двигунами внутрішнього згоряння, буде прийнято лише після 2035 року, якщо вони використовують синтетичне паливо (електронне паливо) [5].) У США також у 2021 році було видано виконавчий наказ, який вимагає 50% від Продажі нових автомобілів будуть електричними до 2030 року.

У Японії Міністерство економіки, торгівлі та промисловості з вересня 2022 року проводить зустрічі з представниками галузі постачання водню, виробниками автомобілів, логістичними компаніями, місцевими органами влади та іншими, щоб обговорити розширення використання водню в мобільності. У проміжному підсумку обговорень у липні 2023 року було оголошено, що вибір пріоритетних сфер для раннього впровадження вантажівок і автобусів, які використовують для роботи паливні елементи, буде завершено до кінця цього року.

TANAKA продовжить зосереджуватися на дослідженнях і розробках, одночасно працюючи над досягненням стабільних поставок каталізаторів для електродів паливних елементів, і як провідна компанія в області каталізаторів для електродів паливних елементів, вона прагне сприяти розширенню використання паливних елементів і реалізації водневе суспільство.

[1] Катоди: електроди генерації водню (повітряні стовпи), де відбуваються реакції відновлення кисню. Це передбачає, що для електролізу води (PEWE) використовуються електроди, що генерують водень.

[2] OER каталізатори: каталізатори, які активують реакції виділення кисню.

[3] Аноди: електроди для генерування кисню (полюси палива), де відбуваються реакції окислення водню. Це передбачає, що для електролізу води (PEWE) використовуються електроди, що генерують водень.

[4] Транспортні засоби з нульовим рівнем викидів: електричні транспортні засоби (EV) і транспортні засоби на паливних елементах (FCV), які під час роботи не викидають вуглекислого газу чи інших парникових газів. У Сполучених Штатах електромобілі (PHEV) також вважаються ZEV.

[5] Електронне паливо: альтернативне нафтопродуктам паливо, отримане в результаті хімічної реакції між вуглекислим газом (CO2) і воднем (H2).

Про дорогоцінні метали TANAKA

З моменту свого заснування в 1885 році TANAKA Precious Metals створила портфоліо продуктів для підтримки різноманітних бізнес-використань, зосереджених на дорогоцінних металах. TANAKA є лідером в Японії за обсягами переробки дорогоцінних металів. Протягом багатьох років TANAKA не тільки виробляла та продавала вироби з дорогоцінних металів для промисловості, але й постачала дорогоцінні метали в таких формах, як ювелірні вироби та активи. Будучи фахівцями з дорогоцінних металів, усі компанії Групи в Японії та в усьому світі співпрацюють і співпрацюють у сфері виробництва, продажів і розвитку технологій, щоб пропонувати повний спектр продуктів і послуг. З 5,355 співробітниками консолідований чистий обсяг продажів групи за фінансовий рік, що закінчився 31 березня 2023 року, становив 680 мільярдів ієн.

Веб-сайт глобального промислового бізнесу
https://tanaka-preciousmetals.com/en/

Запити на продукцію
TANAKA Kikinzoku Kogyo KK
https://tanaka-preciousmetals.com/en/inquiries-on-industrial-products/

Запити преси
ТАНАКА Холдингс Лтд
https://tanaka-preciousmetals.com/en/inquiries-for-media/

Прес-реліз: http://www.acnnewswire.com/docs/files/20230912_EN.pdf

Часова мітка:

Більше від JCN Newswire