مشترکہ نقل و حرکت میں کسٹمر کے تجربے کی نئی تعریف

BlaBla کار - ایک کمیونٹی پر مبنی ٹریول نیٹ ورک کا دعویٰ ہے کہ اس نے 90 ملین سے زیادہ اراکین کو 22 مارکیٹوں میں سواری کا اشتراک کرنے کے قابل بنایا ہے۔ سوئٹزرلینڈ میں 1940 کی دہائی میں شروع ہونے والی مشترکہ نقل و حرکت اب ہماری روزمرہ کی زندگی کا ایک لازمی حصہ بن چکی ہے۔ متعدد مائیکرو موبلٹی سلوشنز، جیسے یولو، باؤنس، اور ریپیڈو، اب ہر جگہ موجود ہیں۔

کے مطابق فراسٹ اور سلیوان، ہندوستانی مشترکہ نقل و حرکت کی صنعت میں تقریبا مشاہدہ کرنے کی توقع ہے۔ چار گنا ترقی. آمدنی 42.85 تک 2027 بلین ڈالر تک پہنچ جائے گی، جو کہ 25.3 فیصد کے CAGR سے بڑھ رہی ہے۔

جیسا کہ ہم تجربہ کی معیشت میں آگے بڑھتے ہیں، کسٹمر کا تجربہ (CX) صارفین کو برقرار رکھنے اور نئے طبقے کو حاصل کرنے میں اہم کردار ادا کرے گا- Gen Z. Zoomers یا Gen Z جدید ترین، ٹیک سیوی سامعین ہیں جو ٹیکنالوجی پر انحصار کرتے ہیں۔ وہ اپنے پسندیدہ برانڈز کے ساتھ وفادار رہنے کے لیے ایک زبردست ڈیجیٹل تجربہ چاہتے ہیں۔ وہ سوشل میڈیا پر اس بات کا فوری اظہار کرتے ہیں کہ وہ کیا تجربہ کرتے ہیں اور اس کے بارے میں کیا محسوس کرتے ہیں- چاہے وہ اچھا ہو یا برا۔ چند ماہ قبل دفاتر کے دوبارہ کھلنے کے فوراً بعد، Uber اور Ola کے صارفین نے سوشل میڈیا پر سواریوں کے منسوخ ہونے کی شکایت کی۔ منسوخی کے امکان کو کم کرنے کے لیے، Uber نے ڈرائیوروں کو سواریوں کو قبول کرنے سے پہلے ڈراپ آف مقامات کو دیکھنے کے قابل بنانا شروع کیا۔

ابھرتی ہوئی گاہک کی ترجیحات اور توقعات کو ذہن میں رکھتے ہوئے، کمپنیاں مشترکہ نقل و حرکت میں کسٹمر کے تجربے کی نئی تعریف کرنے پر مسلسل کام کر رہی ہیں۔ چلو- ایک موبلٹی سٹارٹ اپ لائیو بس ٹریکنگ اور ایک لائیو مسافر اشارے پیش کرتا ہے جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ بس میں حقیقی وقت میں کتنا ہجوم ہے۔ فوری سواری۔ لوگوں کو مقامی، ہوائی اڈے اور باہر کے سفر کے لیے ٹیکسی/کیب ایپ کے ساتھ کارپولنگ کی پیشکش کرتا ہے۔ یہ بتاتا ہے کہ صارفین کے تجربے کو بڑھانا مشترکہ نقل و حرکت کی تنظیموں کے لیے اپنے صارفین کو برقرار رکھنے کے لیے ایک اہم عنصر بن گیا ہے۔ اور ایسا لگتا ہے کہ اس ماحولیاتی نظام میں کام کرنے والے کاروباروں میں ترقی کے بے شمار امکانات ہیں۔ یہاں کیوں ہے:

1. دور دراز علاقوں میں مشترکہ نقل و حرکت کی زیادہ مانگ: وبائی مرض نے دنیا بھر میں گھر سے کام کرنے کا کلچر لایا ہے۔ وہ لوگ جو ٹائر 2 اور 3 شہروں میں اپنے آبائی شہروں میں منتقل ہوئے ہیں وہ سفر کے لیے مشترکہ نقل و حرکت کے اختیارات چاہتے ہیں۔ پچھلے دو سالوں میں دیہی علاقوں میں ڈیجیٹل خواندگی میں اضافہ ہوا ہے۔ بھارت میں انٹرنیٹ استعمال کرنے والوں کی تعداد 800 تک 2023 ملین تک پہنچ سکتی ہے۔ میکنسی رپورٹ اس سے دور دراز علاقوں میں مشترکہ گاڑیوں کی خدمات کی زیادہ مانگ پیدا ہوگی۔ 

2. ٹریفک کے ہجوم میں اضافہ: دفاتر کھلنے کے ساتھ ہی سڑکوں پر ٹریفک کا رش بڑھ گیا ہے۔ ہندوستان کا مشترکہ نقل و حرکت کا شعبہ 15 تک تقریباً 2025 کروڑ صارفین کو چھونے کی امید ہے، اس کے مطابق ریڈسر رپورٹ زیادہ ڈسپوزایبل آمدنی، ناکافی پبلک ٹرانسپورٹ، اور طلب اور رسد کا فرق اس ترقی کو آگے بڑھائے گا۔

ہندوستان میں ای وی (الیکٹرک وہیکل) ماحولیاتی نظام

ای وی ماحولیاتی نظام جو اب اپنے ابتدائی مرحلے میں ہے اگلے چند سالوں میں تیار ہو جائے گا۔ حکومت 50 تک گاڑیوں کی 2030% بجلی کے حصول کے ہدف کے ساتھ ملک بھر میں ای وی کو فروغ دے رہی ہے۔ اوبر، اولا اور ووگو جیسے اہم کھلاڑی الیکٹرک گاڑیوں پر جانے کا منصوبہ بنا رہے ہیں۔ اولا بائک کے لیے گاہکوں کے درمیان پہلے سے ہی ایک لمبی قطار ہے۔ کمپنی نے حال ہی میں 2023 تک اولا الیکٹرک کار کو سڑک پر لانے کا اعلان کیا ہے۔

یولو ٹرپس بک کرنے اور ٹریک کرنے، موٹر سائیکل کی صحت پر نظر رکھنے، بائیک کے مسائل کی اطلاع دینے، ذاتی اعدادوشمار چیک کرنے اور انعامات جیتنے کے لیے ایک موبلٹی ایپ ہے۔ منتر لیبز نے ایک توسیع پذیر بنایا پلیٹ فارم Yulu کے لیے، صارفین کے لیے بائیک شیئرنگ سروسز تک رسائی کے لیے ایک قابل توسیع اور استعمال میں آسان ایپ کو فعال کرنا۔ صارفین ذاتی صحت کے اعدادوشمار (کیلوریز جلنے)، طے شدہ فاصلہ اور ہر سفر کے لیے محفوظ شدہ کاربن کے اخراج کی مقدار چیک کر سکتے ہیں۔

مستقبل:

مشترکہ نقل و حرکت کی جگہ میں کسٹمر کے تجربے کی نئی تعریف وقت کی ضرورت ہے۔ ہم ایک ذہین اور مربوط دنیا کی طرف بڑھ رہے ہیں۔ مستقبل کی گاڑیاں پہلے سے کہیں زیادہ ہوشیار ہوں گی۔ حال ہی میں، کیلیفورنیا کے ریگولیٹرز نے روبوٹک ٹیکسی کو منظوری دی ہے۔ سروسسان فرانسسکو میں بغیر ڈرائیور کے سواریوں کے لیے مسافروں سے چارج کیا جائے گا۔ ٹیسلا مستقبل کے صارفین کے لیے خود مختار گاڑیاں بنانے پر کام کر رہی ہے۔ ہندوستان کی بڑی آبادی اور بنیادی ڈھانچے کے فرق کو دیکھتے ہوئے، یہ کہنا مشکل ہے کہ کیا خود مختار گاڑیاں ہندوستانی سڑکوں پر فی الحال قابل عمل ہوں گی۔ لیکن مستقبل میں یہ ممکن ہو سکتا ہے۔ ابھی تک، کمپنیوں کے لیے سب سے بڑا چیلنج یہ معلوم کرنا ہے کہ سواری کے تجربے کو ہموار، محفوظ، آسان اور اقتصادی کیسے بنایا جائے۔ 

وہ علم جو آپ کے ان باکس میں پہنچانے کے قابل ہے۔