Hướng dẫn mua xe bán tải chạy điện [Giá, trọng lượng và tải trọng]

Dưới đây là phân tích thông tin hiện có về xe bán tải chạy điện hiện có.

Tôi không thể tìm thấy giá chi tiết của nhiều xe bán tải chạy điện vì chúng có giá thay đổi tùy theo vị trí và tình huống. Tôi tin rằng họ điều chỉnh giá dựa trên các ưu đãi sẵn có. Có những ưu đãi khổng lồ trị giá $185k ở New York và $120k ở California. Họ có thể tăng giá khi các ưu đãi tăng lên. Cũng có thể có các khoản tài trợ từ các tiểu bang và khu vực có thể trang trải mọi chi phí.

Hầu hết xe bán tải chạy điện của Freightliner, Volvo, Kenworth và Peterbilt đều có giá khoảng 400 nghìn-500 nghìn USD. Những người mới đến Lion, BYD và Nikola nằm trong phạm vi $300-400k. Có các loại xe tải điện loại 4, 5, 6 và 7 rẻ hơn.

Tesla Semi có phạm vi hoạt động gấp đôi và hiệu suất hơn 30%. Những chiếc xe tải nhỏ hơn với tải trọng ít hơn có thể mang lại hiệu quả cao hơn.

Phạm vi 300 dặm của Tesla có pin nhỏ hơn và nhẹ hơn nên nó có thể mang theo giới hạn trọng lượng trên đường cao tốc nhiều hơn so với phạm vi 500 dặm của Tesla. Sự cạnh tranh từ Freightliner, Volvo, v.v. đều có phạm vi hoạt động ngắn hơn. Chúng có nhược điểm về tải trọng so với phạm vi 300 dặm của Tesla và phạm vi ngắn hơn. Một cấu hình của Freightliner eCascadia có tải trọng lớn hơn một chút cho phạm vi 220 dặm so với Tesla ở phạm vi 300 dặm.

Tesla Semi sẽ nhận được các ưu đãi của California và New York vào năm 2023. Nếu Tesla không tăng giá trong những trường hợp đó thì xe tải sẽ được miễn phí sau các ưu đãi. Giá Tesla là từ năm 2017 nên Tesla có thể sẽ sớm công bố giá chính thức cao hơn.

Xe tải Diesel Semi thường có giá từ 130 nghìn đến 160 nghìn USD.

Xe tải diesel sẽ có xu hướng nhẹ hơn xe tải điện. Tesla Semi tốt hơn các xe tải điện khác về trọng lượng với nhược điểm chỉ là 8000 lb cho phạm vi 2500 dặm và bất lợi là 500 pound cho phạm vi 300 dặm. Nhược điểm về tải trọng của Tesla Semi đã được giảm bớt ở Mỹ với giới hạn trọng lượng tăng thêm +2000 lbs. Ở châu Âu, điều này còn giảm hơn nữa vì xe tải điện ở châu Âu được phép có giới hạn trọng lượng cao hơn 4000 lbs so với xe tải diesel.

Máy kéo xe tải dẫn động song song có tà vẹt: 18,000 lbs
Van (Box) Trailer dài 53' với 2 trục: 17,650 lbs
Tổng cộng: 35,650 lbs

Xe tải điện có chi phí vận hành khoảng 20% ​​so với xe tải diesel về nhiên liệu. Xe tải chạy 100000 dặm sẽ cần 80 USD tiền nhiên liệu hàng năm trong khi xe điện Tesla chỉ cần 100 USD.

Freightliner và Volvo thảo luận về các trường hợp sử dụng xe tải điện. 60% xe tải ở Mỹ thực hiện những chuyến đi 100 dặm hoặc ngắn hơn. Có tình hình tuyến đường thường xuyên và sự di chuyển hàng hóa giữa các bến cảng.

Freightliner thảo luận về thời điểm sử dụng xe tải điện.

Phạm vi địa phương và khu vực
Trong khi xe tải điện đã chạy trên đường, cơ sở hạ tầng sạc vẫn đang phát triển. Kết quả là, nhiều xe tải điện di chuyển khoảng 200 dặm trước khi quay trở lại vị trí trung tâm để sạc. Tuy nhiên, phạm vi ngắn hơn hầu như không phải là một hạn chế. Theo Bộ Năng lượng Hoa Kỳ, 100/2018 lượng hàng hóa vận chuyển trên khắp đất nước được vận chuyển dưới XNUMX dặm vào năm XNUMX.

Các tuyến đường chuyên dụng, có thể lặp lại
Vì xe tải điện thường quay trở lại địa điểm sạc trung tâm hàng ngày nên lộ trình của chúng có xu hướng đều đặn và dễ đoán hơn. Với kế hoạch phù hợp, một chiếc xe tải điện được sạc đầy có thể được kết hợp với tuyến đường phù hợp – đến tận một dặm.

Tập trung vào trò chơi ngắn (và đơn giản)
Do xe tải chạy bằng pin thường được sử dụng cho những chuyến đi ngắn nên tài xế không phải thực hiện các ca làm việc đường dài. Điều đó có nghĩa là cabin giường nằm trong xe tải điện vẫn chưa phải là vấn đề được cân nhắc chính, điều này khiến cho việc thiết lập mọi thứ trở nên đơn giản hơn.

Tại chỗ: Xe tải sân bãi

Điện khí hóa đội tàu thương mại có thể là một quá trình dần dần. Ví dụ: thay thế một vài xe tải chở hàng – những phương tiện ở một địa điểm để vận chuyển hàng hóa tại chỗ – bằng xe điện là một cách tuyệt vời để thực hiện một bước nhỏ hướng tới mục tiêu về điện của bạn. Và vì xe tải không đi xa nên việc sạc pin cho những phương tiện này cũng trở nên đơn giản.

Trên đường: Drayage cảng và đường sắt

Mặc dù xe tải chạy bằng pin rất phù hợp cho nhiều ứng dụng quãng đường ngắn nhưng chúng lại lý tưởng để giúp cho hoạt động vận chuyển hàng hóa trở nên đơn giản, hiệu quả và thoải mái hơn cho người lái xe. Được thiết kế cho các chuyến đi nhanh chóng, chỉ có một ca, chúng hoàn hảo để vận chuyển container từ nhà kho của cảng hoặc sân đường sắt hoặc đơn giản là di chuyển hàng hóa qua thành phố.