Tnền kinh tế thế giới dựa vào lưu lượng đại dương để duy trì mạng lưới hàng tồn kho của nó hoạt động, điều này đặc biệt rõ ràng trong thời kỳ đại dịch và mô hình này sẽ còn tiến xa hơn nữa.
Việc kết nối kênh Suez bằng phương tiện giao thông bằng cát và sự cô lập ở một số cảng của Trung Quốc đã gây ra rất nhiều căng thẳng cho các thương gia và chủ thuyền.
Các chủ tàu cần phải đồng ý với số lượng gia tăng các cuộc kiểm tra không thường xuyên và các biện pháp kiểm soát sinh thái có ảnh hưởng đến khả năng tiếp cận tài sản của họ.
Các công ty môi giới cần giữ chi phí vận chuyển hàng hóa ở mức thấp nhất có thể tưởng tượng được mà không ký hợp đồng với các tàu có khả năng chống chịu cho giao thông của họ.
Các tổ chức sửa chữa và cơ quan cấp giấy chứng nhận phải vật lộn để nhận ra con thuyền nào đã vượt qua các kiểm soát dự kiến, nếu cuối cùng họ đã làm được điều đó, v.v.
Toàn bộ ngành công nghiệp đại dương có dữ liệu thực sự quan trọng có thể truy cập được, tuy nhiên nó bị phân tán, nằm trong những kho đóng kín với không nhiều tính dễ hiểu và dễ nhìn thấy.
Việc triển khai dữ liệu nhất quán cho mỗi thuyền trong một tập dữ liệu có sẵn công khai và không thể sửa đổi sẽ cho phép tất cả những người giải trí trong chuỗi giá trị xây dựng trình độ và doanh thu kinh doanh của họ.
Loại tập dữ liệu đó hiện có thể truy cập được và nó được gọi là blockchain, mục đích của đề xuất của chúng tôi sẽ là đưa ra một báo cáo có sẵn công khai cho mỗi con thuyền trong đó thông tin thích hợp cho các đối tác khác nhau có thể truy cập được trong khi vẫn duy trì sự bí ẩn của dữ liệu đáng tin cậy.
Lưu trữ thông tin về các sửa chữa hỗ trợ khác nhau, đánh giá định kỳ, v.v. cho mọi tàu trong một NFT (Mã không có khả năng phát triển) sẽ cho phép:
• Chủ tàu cải thiện trọng lượng quy định của mình vì anh ta có thể phối hợp dữ liệu với các hệ thống kế thừa của nó
• Những người kinh doanh thuyền sẽ đưa ra một số ký ức chân thực về tình hình với những chiếc thuyền mà anh ta sẽ ký hợp đồng, sau đó đảm bảo với khách hàng của họ rằng hàng hóa của họ được vận chuyển đáp ứng các quy định toàn cầu.
• Các tổ chức sửa chữa thuyền có thể ping tập dữ liệu và đề xuất trước thời hạn với các cơ quan hành chính quan trọng tại các cảng ghé thăm để thực hiện các sửa đổi theo thông lệ cho mỗi tàu.
• Các chuyên gia cảng có thể cho phép tiếp nhận tàu của họ vào cảng của họ mà không cần yêu cầu tài liệu và chứng chỉ vì họ có thể truy cập trực tiếp từ blockchain công cộng
Các tổ chức sửa chữa tàu luôn cảm thấy đau khổ khi phải giải quyết tất cả các công việc bàn giấy cho khách hàng của họ và những thất bại do không có sự trao đổi thông tin giữa các đối tác gây ra.
Có một vấn đề thiết yếu về quyền tiếp cận đối với mỗi tàu sẽ có ảnh hưởng to lớn đến hoạt động kinh doanh của anh ta, họ có thể giảm số lượng khai báo mà chủ sở hữu phải trình bày để vượt qua các kiểm soát cụ thể, nó sẽ mở rộng cánh cửa mở có giá trị cho doanh nghiệp của họ bằng cách đề xuất các kiểm tra phù hợp trong các cảng gọi của tàu.
Phạm vi giải pháp
Sự sắp xếp sẽ phân biệt mô hình thông tin mà mỗi thuyền cần được ghi lại và có thể được chia sẻ tự do mà không ảnh hưởng đến quyền riêng tư của doanh nghiệp.
Điều đó ngụ ý phân biệt dữ liệu tàu quan trọng cần ghi nhớ cho NFT sẽ đề cập đến mọi tàu (bản vẽ, tóm tắt các bộ phận, động cơ, bảo vệ, số lượng và loại cần trục, hạng, loại hàng hóa, v.v.)
Sau đó, nó sẽ nêu chi tiết các loại hồ sơ mà chủ tàu phải làm mới để giữ cho tàu phù hợp với các hướng dẫn (kiểm tra, chứng chỉ, v.v.)
Mô hình thông tin sẽ xác định ai có thể làm mới mỗi bản ghi và nơi sẽ lưu trữ dữ liệu mà đối với kích thước nó không thể được đưa vào blockchain, dưới dạng xác nhận được lọc, v.v.
Kết quả
Kết quả sẽ là một cấu trúc NFT trong chuỗi khối Ignis dưới dạng tài nguyên với các thuộc tính và kết nối khác nhau với một khung lưu trữ phi tập trung bên ngoài như IPFS và những thứ thích.
Sẽ có ý nghĩa của các lệnh gọi API (giao diện ứng dụng) mà các đối tác nên sử dụng để truy cập dữ liệu được đưa vào blockchain một cách đơn giản.
Tiềm năng đổi mới
Việc lưu trữ dữ liệu trong một tập dữ liệu chung là hoàn toàn ít người biết đến ở khu vực biển, đã có những thí điểm sử dụng các chuỗi khối được cấp phép nhưng đây sẽ là lần đầu tiên NFT công khai sẽ được sử dụng để làm như vậy.
Điều đó có thể có thể cải tổ một lĩnh vực mà sự đơn giản còn ít ỏi và có rất nhiều thiếu sót trong một giây, nơi mà việc giao hàng đang cảm thấy bị siết chặt để duy trì mạng lưới cửa hàng.
Tiềm năng tuần hoàn
Không phải tất cả các blockchains đều được hình thành một thứ gì đó rất giống nhau, phần lớn chúng đều nỗ lực rất nhiều để giữ an toàn cho tổ chức, cho đến cuối cùng, chúng tôi đã chọn blockchain Ignis từ Jelurida Swiss SA, nó có bản in carbon không quan trọng và các trung tâm của chúng có thể chạy trong các tiện ích nhỏ như một chiếc blackberry pi hoặc một chiếc điện thoại Android rực rỡ.
Đạt được sự đơn giản và hiệu quả là rất quan trọng với điều kiện là blockchain mà chúng tôi sử dụng cũng thân thiện với tự nhiên
Quản trị rủi ro
Như trong bất kỳ ứng dụng phi tập trung nào với các thành viên có nhiều lợi ích khác nhau, chúng ta nên đối mặt với sự do dự đối với sự đổi mới.
Các chủ tàu có thể băn khoăn liệu có nên tiết lộ hồ sơ tàu của họ hay không khi họ hiểu rằng điều này sẽ cho phép nâng cấp mối quan tâm chính của họ mà họ hiểu rằng họ không thể tránh khỏi liên quan đến hệ thống.
• Tác động môi trường.
Việc thu lợi cho việc kiểm tra tàu dữ liệu công cộng có thể được sắp xếp hợp lý trong các cảng của các cuộc gọi, do đó làm giảm lượng nhiên liệu phát ra khi họ cần thực hiện một chuyến du ngoạn duy nhất cho một trạm dừng bảo trì hoặc kiểm soát
Sử dụng một blockchain thân thiện tự nhiên như Ignis của Jelurida Swiss SA làm cho việc sắp xếp hoàn toàn phù hợp với việc giảm thiểu thay đổi môi trường
• Các tác động kinh tế.
Các chủ tàu giảm bớt gánh nặng trong việc sắp xếp các điểm dừng kiểm soát của họ vì các nhà cung cấp cố định phương tiện vận tải sẽ cung cấp cho họ những sắp xếp lý tưởng hơn về thời gian và địa lý
Việc sửa chữa tàu sẽ có được những cánh cửa mở mới vì họ có thể phân biệt tàu nào có kiểm soát sắp tới sẽ đi qua gần địa điểm bảo dưỡng của họ
Các chuyên gia cảng sẽ giảm bớt chi phí kiểm soát vì họ có thể kiểm tra tình hình mà không cần hòa giải với sự nhất quán của mỗi và mọi tàu giải quyết quyết định tại cảng của họ
• Tác động xã hội
Các hướng dẫn nghiêm ngặt về đường biển được gửi đi để đảm bảo rằng giao thông đường biển không làm xói mòn hành tinh bằng các vụ tràn và thải Co2 nặng, về cuối cùng, các hướng dẫn này và các biện pháp kiểm soát không thường xuyên được thực hiện đối với các tàu thuyền kinh doanh
Sự thật là dữ liệu này sẽ có thể truy cập miễn phí cho mọi tàu thuyền do các đại diện ký hợp đồng cho các giao dịch của họ chỉ là những con thuyền hợp ý, tránh xa những con thuyền không đáp ứng quy định trên toàn thế giới.
Tiềm năng kinh doanh
Dự án có thể làm đảo lộn tính nhất quán trên biển, vì một khi một số chủ tàu nhớ tàu của họ cho blockchain thì các chủ tàu khác sẽ buộc phải làm như vậy do thực tế là áp lực thị trường.
Phương pháp tiếp cận thị trường là cho các chủ tàu thấy những lợi ích của việc tham gia giai đoạn bao gồm thông tin hoặc tàu của họ.
Họ sẽ làm cho việc mua lại các cơ quan quản lý và kiểm soát sửa chữa đơn giản hơn với lý do là các cửa hàng bảo trì sẽ đề xuất các địa điểm và cách sắp xếp tốt hơn để thực hiện chúng.
Họ sẽ xây dựng công việc kinh doanh của mình vì các trung gian giao thông sẽ có nhiều khả năng làm việc hơn với những con tàu có mọi chứng chỉ của họ được phân phối công khai.
Các con tàu sẽ giảm bớt việc quản lý đối với việc đến các cảng gọi với lý do rằng các chuyên gia cảng sẽ kiểm tra thông tin một cách thẳng thắn trong chuỗi khối.
Sự đổi mới để gửi NFT đã được chuẩn bị để sử dụng, nó đã không được sử dụng trong kinh doanh đường biển mà là sự khác biệt với việc sử dụng động lực (nói chung là nghề thủ công và trò chơi) chỉ là ý nghĩa của thông tin nên được đưa vào blockchain.
Với sự pha trộn của sự thành thạo của các đồng phạm trong tập đoàn, hẳn không có gánh nặng nào khi gửi đi một mặt hàng đang hoạt động được chuẩn bị để thương mại hóa.
Nguồn: Bởi Adrià Berenguer (http://bmt-repairs.com), Francisco Sarrias (http://www.jelurida.com)
