CHARLOTTE - Người phát minh ra dây chuyền sản xuất và thiết kế mới cho xe điện, Arrival, đã báo cáo thu nhập quý ba vào thứ Ba trong giai đoạn mà công ty phải thừa nhận rằng đã trải qua nhiều thách thức và thất bại.
Với Bắc Mỹ trụ sở chính ở Charlottevà một “nhà máy vi mô” đã được lên kế hoạch xây dựng ở khu vực thống kê đô thị Charlotte, công ty dự định hoàn thành việc tái cơ cấu để tập trung vào việc đưa xe tải điện của mình ra thị trường tại Hoa Kỳ.
Trong một tuyên bố cùng với các báo cáo tài chính của công ty, Arrival lưu ý rằng họ có 330 triệu đô la tiền mặt và dự định tiếp tục tái cơ cấu hoạt động của công ty để mở rộng đường băng của mình. Điều đó nghe có vẻ giống như một nguồn cung tiền mặt dồi dào, nhưng công ty đã chi 310 triệu đô la trong quý thứ ba, theo báo cáo tài chính của mình.
Ngoài ra, công ty sẽ tìm cách “đảm bảo nguồn vốn mới để mang một dòng sản phẩm đến Hoa Kỳ,” nó lưu ý trong tuyên bố.
“Năm 2022 là một năm đầy thách thức đối với Arrival cũng như toàn bộ lĩnh vực nhưng chúng tôi đã nhanh chóng ứng phó với những thách thức này,” Denis Sverdlov, người sáng lập kiêm Giám đốc điều hành của Arrival, cho biết trong tuyên bố. “Sở hữu trí tuệ có giá trị của chúng tôi được phát triển thông qua một loạt công nghệ nội bộ ấn tượng mang lại cho chúng tôi lợi thế độc nhất trong việc phát triển xe điện và nhanh chóng thích ứng với các điều kiện thị trường mới.”
công ty nhận được thông báo tuần trước từ Thị trường chứng khoán Nasdaq rằng cổ phiếu của công ty có nguy cơ bị hủy niêm yết và báo cáo từ Financial Times kể câu chuyện về những thách thức mà công ty đang phải đối mặt, với phóng viên Peter Campbell lưu ý rằng tinh thần làm việc tại công ty đã xuống “đáy”.
Tập trung vào thị trường Mỹ
Những điều kiện thị trường mới hiện nay bao gồm những thách thức kinh tế đang diễn ra và cả Đạo luật Giảm lạm phát mới được thông qua tại Hoa Kỳ. Điều đó đã mang lại cơ hội cho Arrival, công ty lưu ý trong một tuyên bố.
“Thị trường Hoa Kỳ, với sự ra đời gần đây của các khoản tín dụng thuế theo Đạo luật Giảm lạm phát cung cấp tới 40,000 đô la cho xe điện thương mại, quy mô thị trường lớn, cộng với tỷ suất lợi nhuận dự kiến cao hơn cho xe thương mại, hiện đã trở thành thị trường hấp dẫn nhất cho Arrival,” tuyên bố đọc.
Trong quý thứ ba, công ty đã báo cáo khoản lỗ 310.3 triệu đô la, “bao gồm các khoản phí tổn thất phi tiền mặt và khoản xóa sổ 232 triệu đô la.” Công ty cho biết số dư tiền mặt của công ty đã giảm khoảng 180 triệu đô la trong quý.
Nhưng đến cuối năm nay, công ty dự kiến sẽ giữ lại từ 160 triệu đến 200 triệu đô la.
Báo cáo: Việc đến, với NA HQ ở Charlotte, có thể sa thải 30% công nhân
Sa thải và tái cấu trúc
công ty thông báo sa thải vào đầu năm nay và sẽ hấp thụ 35 triệu đô la chi phí thôi việc và các chi phí liên quan đến việc duy trì, và thêm 40 triệu đô la cho các chi phí tái cơ cấu khác.
“Nguồn lực hạn chế và các cơ hội hấp dẫn của thị trường Hoa Kỳ khiến việc phát triển các sản phẩm của Hoa Kỳ trở thành cách sử dụng vốn tốt nhất, nhưng điều này có nghĩa là doanh thu và lợi nhuận sẽ đến sau; không phải vào năm 2023,” tuyên bố viết.
Công ty vẫn sẽ chế tạo xe tải tại nhà máy vi mô ở Vương quốc Anh, nơi họ đã hoàn thành sản xuất đầu tiên Sverdlov lưu ý vào đầu năm nay, nhưng cũng sẽ xoay trục để tập trung vào việc thúc đẩy các nỗ lực về vật liệu, linh kiện, phần mềm và người máy nhằm đưa các sản phẩm EV ra thị trường tại Hoa Kỳ. Thị trường Hoa Kỳ, Sverdlov lưu ý trong tuyên bố “đã trở thành cơ hội hấp dẫn nhất cho Arrival trong trung và dài hạn sau khi các khoản tín dụng thuế được cung cấp theo IRA có hiệu lực.”
Và công ty cũng sẽ “tìm cách đảm bảo nguồn vốn mới để đạt được mục tiêu của chúng tôi ở Mỹ,” Sverdlov cho biết.
Xe tải điện đầu tiên của Arrival ra khỏi dây chuyền sản xuất
