随着对向可再生能源转型的关注度不断提高，风电场被吹捧为最佳的发电方式。 风能 无排放（一旦涡轮机启动并运行）、可持续且相对高效； 涡轮机越来越多地点缀在景观和海景中。
但风能的缺点是价格昂贵，尤其是在离岸地区。 一些研究甚至宣称海上风能的“惨淡的经济” 是不可持续的，尤其是在没有大量政府补贴来维持运营的情况下。
不过，一些公司并没有放弃，而是试图通过创新来解决这个问题。 其中之一是一家名为 欧联，它正在建造一个 XNUMX 兆瓦的浮动涡轮机。
浮动部分很重要，因为在海洋深处运输、安装和维护一个又高又重的涡轮机既昂贵又困难。 传统涡轮机的发电机位于靠近支撑塔顶部的主轴上。 这在塔顶增加了很多重量，而叶片本身已经足够重了。 所有这些重量都需要由底部更多的重量（以及塔的整个高度的显着强度）来抵消，以防止整个东西翻倒或弯曲成两半。
如果重量可以分布在多个支撑杆之间会怎样？ 这就是 Eolink 的设计理念； 它的浮动涡轮机将单个大杆换成四个较细的杆，这些杆彼此成金字塔形状。 这不仅分散了涡轮机部件的重量，还使整个结构更轻。
Eolink 计划建造的涡轮机作为概念验证将具有 1,100 兆瓦的发电能力，重 171 吨。 它的底座是一个正方形，每边长 52 英尺（469 米），转子的直径为 143 英尺（XNUMX 米）。 作为参考，大约是一年半 大笨钟, 或五分之四的 华盛顿纪念碑.
您不会认为如此庞大的机械制造和运输起来会很简单。 但与传统的海上涡轮机相比，Eolink 的设计在成本和易用性方面确实具有无数优势。
首先，涡轮机可以在造船厂建造，然后用船拖到预定位置； 因为它们没有那么重，所以它们可以放置在比传统海上涡轮机更浅的水中。 对于维护，涡轮机同样可以被拖回造船厂，而不必派人、机器人和船只连续几天在海上劳动。
Eolink 估计，一个造船厂每年可以建造 67 台涡轮机。 该公司表示，其设计将使用比具有相同容量的传统涡轮机少三分之一的钢材，并且由于叶片和桅杆之间的距离更长，可以产生 10 percent 在同等风速下获得更多能量。
涡轮机被拴在海底，在每个涡轮机允许的有限空间内，整个结构可以旋转 120 度以适应风的方向； 换句话说，只要有一点风，叶片就会一直旋转。
该公司表示，它将于本月开始建造其示范涡轮机，于春季部署，并于 2024 年投入使用。他们还希望最终能够扩大到具有相同设计的 20 兆瓦涡轮机。
Eolink 并不是唯一一家试图让海上风能盈利并因此实现可持续发展的公司。 一家瑞典公司叫 SeaTwirl 正在开发中 垂直轴海上涡轮机（并于今年早些时候完成了一项为期七年的技术试验），以及一家名为 T-欧米茄风 正在研究类似于 Eolink 的浮动金字塔设计。
这些公司的辛勤工作是否会真正在减排斗争中发挥作用还有待观察。 但海上风电似乎需要有所改变，找到降低成本的方法似乎是这项工作的关键部分。
图片来源： 欧联
