Thunderfoot，菲尔·梅森，尽管发布了错误的信息，但仍然是一位受欢迎的 YouTube 用户。他喜欢尝试为特斯拉、Boring Company 和 SpaceX“打败”埃隆·马斯克。这显然是因为埃隆·马斯克是世界上最成功的商人，在推特上拥有最多的粉丝。针对埃隆·马斯克的攻击视频可以获得 250,000 万到 1 万次观看。
Thunderfoot 在最新的报道中表示，特斯拉 Semi 交付活动显示，这辆 Semi 连同卡车、拖车和货物重达 82,000 磅。 Thunderfoot 表示特斯拉在有效载荷重量方面撒了谎。收入超过 80 亿美元的特斯拉竟然在有效载荷重量上撒谎，这绝对是荒谬的。这些卡车正在交付给百事可乐，更多卡车将交付给沃尔玛和其他公司。无法移动所声称的全部重量将导致大规模诉讼。 10 英尺球衣的屏障并不是 Thunderfoot 声称的 1000 磅或 2000 磅。它们重 4000 磅，共有 11 个。这显然是 44,000 英镑。
10 英尺长的泽西屏障用于勾勒建筑工地、道路、企业和场地的轮廓，以保护人员和设备，重 4000 磅。
其他攻击之一是，自 5 年事件之后，花了 2017 年时间才交付第一辆 Semi。特斯拉必须全面开发改变游戏规则的技术，而世界却受到电池的限制。特斯拉通过生产 Model 3 和 Model Y 赚了更多钱。现在电池供应充足。
另一个攻击是特斯拉没有在 Tesla Semi 中配备自动驾驶仪。是的，特斯拉自动驾驶仪未激活。自动驾驶仪尚未获得在牵引时使用的认证。特斯拉半自动驾驶仪在牵引拖车时需要进行全面验证。福莱纳 (Freightliner) 和戴姆勒 (Daimler) 等主要竞争对手也没有达到自动驾驶仪水平的卡车司机辅助功能。我完全预计特斯拉将在 6 个月内激活 Semi 中的 Autopilot。
未提及的要点是 Tesla Semi 每年行驶 15000 至 20000 英里的电力成本为 60,000 至 100,000 美元，而柴油车的电力成本为 60,000 至 100,000 美元。
Thunderfoot 谎称需要 2-4 辆半挂车才能移动相同的有效载荷。这就是混凝土屏障体所在的位置。
Tesla Semi 速度更快、效率更高，尤其是爬坡或下坡时。 80%的上坡能量在下坡时得到回收。再生制动一年可节省更换刹车片 2000-5000 美元。如果 Tesla Semi 可以在所有山坡上快速行驶 500 英里，那么这可以节省全部 30 分钟的充电时间。如果 Tesla Semi 能够以 65 英里/小时的速度有效行驶，而柴油 Semi 必须以 55 英里/小时的速度行驶才能节省燃油效率，那么特斯拉可以节省超过 75 分钟的行驶时间。柴油半挂车上坡或下坡 5 度时速度将减至 45 英里/小时。 10 度坡度下 5 英里的行驶时间将超过 4 分钟。
Thunderfoot 也因 SpaceX 猎鹰 9 号助推器重复使用而遭到举报。 Tesla 已着陆超过 150 个助推器并重新发射超过 100 次。
Brian Wang 是一位未来主义思想领袖，也是一位每月拥有 1 万读者的热门科学博主。 他的博客 Nextbigfuture.com 在科学新闻博客中排名第一。 它涵盖了许多颠覆性技术和趋势，包括空间、机器人、人工智能、医学、抗衰老生物技术和纳米技术。
他以识别尖端技术而闻名，目前是一家初创公司的联合创始人，并为高潜力的早期公司筹集资金。 他是深度技术投资的分配研究负责人，也是 Space Angels 的天使投资人。
他经常在公司发表演讲，曾是 TEDx 演讲者、奇点大学演讲者和众多广播和播客采访的嘉宾。 他对公开演讲和咨询活动持开放态度。
