চালকবিহীন গাড়ি ক্যালিফোর্নিয়ায় ট্র্যাফিক উদ্ধৃতি বদল করে

চালকবিহীন গাড়ি ক্যালিফোর্নিয়ায় ট্র্যাফিক উদ্ধৃতি বদল করে

চালকবিহীন গাড়িগুলি ক্যালিফোর্নিয়া প্লাটোব্লকচেন ডেটা ইন্টেলিজেন্সে ট্র্যাফিক উদ্ধৃতি বদল করে৷ উল্লম্ব অনুসন্ধান. আ.

চালকবিহীন গাড়িগুলি ক্যালিফোর্নিয়ায় ট্রাফিক উদ্ধৃতির বিষয় নয়, এমনকি যদি তারা রাজ্যের বর্তমান নিয়মের অধীনে ড্রাইভিং আইন লঙ্ঘন করে।

মানুষের গাড়িচালকদের সাথে যানবাহনের বিপরীতে, ক্যালিফোর্নিয়ায় ট্রাফিক আইন ভঙ্গ করার জন্য স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলিকে শাস্তি দেওয়া যায় না। সান ফ্রান্সিসকোতে পুলিশকে বলা হয়েছিল যে একটি অভ্যন্তরীণ মেমোতে "[স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি] চালকবিহীন মোডে পরিচালিত হলে চলমান লঙ্ঘনের জন্য কোনও উদ্ধৃতি দেওয়া যাবে না", প্রথম রিপোর্ট এনবিসি দ্বারা।

স্ব-চালিত গাড়িগুলি পার্কিং টিকিট পেতে পারে, তবে ট্রানজিটের সময় যদি কোনও চালক চাকার পিছনে না থাকে তবে লঙ্ঘনের জন্য স্কট-ফ্রি পাওয়া যাবে। 2018 সালে একজন পরীক্ষামূলক ড্রাইভার স্ব-ড্রাইভিং মোডে একটি ক্রুজ গাড়ি পরিচালনা করে টিকিট কেটেছিল যখন গাড়িটি ক্রসওয়াকে একজন পথচারীর কাছে দিতে ব্যর্থ হয়েছিল। কিন্তু চালকবিহীন যানবাহন দ্বারা সংঘটিত ট্র্যাফিক অপরাধগুলি শাস্তিহীন হতে পারে কারণ উদ্ধৃতিগুলি কেবলমাত্র চাকায় থাকা মানুষের জন্য জারি করা যেতে পারে। 

সান ফ্রান্সিসকোর পুলিশ প্রধান বিল স্কট মেমোতে লিখেছেন, "প্রযুক্তি দ্রুত বিকশিত হয় এবং অনেক সময়, আইন বা প্রবিধানের চেয়ে দ্রুত পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে।"

সান ফ্রান্সিসকো সেলফ-ড্রাইভিং কার প্রযুক্তির অগ্রভাগে রয়েছে এবং জুন মাসে ক্রুজের রোবো-ট্যাক্সি পরিষেবার জন্য বাণিজ্যিক রাইড অনুমোদনকারী শহরটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম। কিন্তু পরে অনুমতি প্রত্যাহার করা হয় যখন এর চালকবিহীন গাড়ির একটি পথচারীকে রাস্তায় ধাক্কা দিয়ে টেনে নিয়ে যায়। দুর্ঘটনা গত বছরের অক্টোবরে। ভিকটিমকে ক্রুজ গাড়ির পথে ছিটকে পড়ে অন্য একটি গাড়িতে থাকা মানব চালকের ধাক্কায়।

ঘটনার কয়েক মাস আগে, সান ফ্রান্সিসকো মিউনিসিপ্যাল ​​ট্রান্সপোর্টেশন এজেন্সি নিয়ন্ত্রক সংস্থা এবং আইন প্রণেতাদের অনুরোধ করেছিল ধীর স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের সম্প্রসারণ। উত্থাপন করেন কর্মকর্তারা উদ্বেগ যে চালকবিহীন গাড়িগুলি প্রায়শই ট্র্যাফিক অবরোধ করে, বাস এবং জরুরি যানবাহনগুলিকে বাধা দেয় এবং নির্মাণ কাজ বা এমনকি অপরাধের দৃশ্যে ঘোরাঘুরি করার জন্য পরিচিত।

ইতিমধ্যে, অন্যান্য রাজ্যগুলি চালকবিহীন গাড়ি অপারেটরদের ড্রাইভিং নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য দায়ী করার জন্য তাদের ট্রাফিক আইন আপডেট করেছে। টেক্সাস স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের মালিকদের জরিমানা করবে যদি প্রযুক্তিটি ট্র্যাফিক আইন ভঙ্গ করে তবে কোনও ব্যক্তি চাকার পিছনে বসে থাকুক বা না থাকুক। অ্যারিজোনা চালকবিহীন গাড়ির অপারেটরদেরও ট্রাফিক উদ্ধৃতি দেয়। 

"সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত যানটি এই রাজ্যের সমস্ত প্রযোজ্য ট্র্যাফিক এবং মোটর গাড়ির সুরক্ষা আইন মেনে চলতে সক্ষম এবং যে ব্যক্তি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির জন্য লিখিত বিবৃতি জমা দেয় যদি যানবাহনটি মেনে চলতে ব্যর্থ হয় তবে তাকে একটি ট্রাফিক উদ্ধৃতি বা অন্যান্য প্রযোজ্য জরিমানা জারি করা হতে পারে। ট্রাফিক বা মোটর যান আইনের সাথে," অনুযায়ী অ্যারিজোনার আইনে।

“ক্যালিফোর্নিয়া যানবাহন কোড ধারা 38750-এর মাধ্যমে, DMV আইনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ প্রয়োজনীয়তাগুলি প্রতিষ্ঠা করতে পারে যাতে সরকারী রাস্তায় স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের নিরাপদ ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করা যায়, যার মধ্যে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের নিবন্ধনের জন্য বিশেষ নিয়ম, নতুন লাইসেন্সের প্রয়োজনীয়তা সহ কিন্তু সীমাবদ্ধ নয়। স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের অপারেটরদের জন্য, এবং লাইসেন্স বাতিল, স্থগিত বা অস্বীকার করার নিয়ম," গোল্ডেন স্টেটের মোটর যানবাহন বিভাগ জানিয়েছে নিবন্ধনকর্মী. ক্যালিফোর্নিয়া পাবলিক ইউটিলিটি কমিশন থেকে কোন মন্তব্য করা হয়নি.

জানুয়ারী পর্যন্ত, ক্রুজের বাণিজ্যিক পারমিটটি উল্লিখিত দুর্ঘটনার তদন্তের মধ্যে এখনও প্রত্যাহার করা হয়েছে এবং অস্থায়ীভাবে গ্রাউন্ডেড মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে তার স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের সমস্ত তত্ত্বাবধান এবং ম্যানুয়াল অপারেশন। এর প্রাক্তন সিইও কাইল ভোগট এবং অন্যান্য নির্বাহীরা দুর্ঘটনার পরে পদত্যাগ করেছেন। 

অন্যান্য স্ব-ড্রাইভিং স্টার্টআপগুলি, যাইহোক, সারা দেশে তাদের বহর পরীক্ষা এবং মোতায়েন অব্যাহত রেখেছে। ওয়েমো, উদাহরণস্বরূপ, ফিনিক্স, অ্যারিজোনা এবং অস্টিন, টেক্সাসে রাইডারদের বেছে নেওয়ার জন্য তার বাণিজ্যিক রোবো-ট্যাক্সি পরিষেবা পরিচালনা করছে। প্রতিদ্বন্দ্বী Zoox, Amazon দ্বারা সমর্থিত, সান ফ্রান্সিসকো, লাস ভেগাস, নেভাদা এবং সিয়াটেল, ওয়াশিংটনে তার L3 স্তরের যানবাহন চালাচ্ছে৷ ®

সময় স্ট্যাম্প:

থেকে আরো নিবন্ধনকর্মী