¿Por qué Wolfspeed eligió NC para la planta de chips? El ejecutivo de desarrollo del sitio enumera muchas razones

Nota del editor: John Boyd, Jr. es director de la empresa boyd, que se centra en el desarrollo de sitios corporativos. Boyd es uno de los ejecutivos más conocidos en el negocio de selección de sitios. WRAL TechWire le pidió su evaluación de por qué y cómo Carolina del Norte ganó la competencia por la sede en Durham Anuncio esperado de Wolfspeed el viernes confirmando su selección del condado de Chatham para una nueva fábrica de chips semiconductores.

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Hay una vieja expresión utilizada por los profesionales veteranos del desarrollo económico: “Usted pesca donde están los peces”. Esto sigue siendo cierto, pero lo que estamos viendo ahora en estados favorables a las empresas como Carolina del Norte son "peces saltando a su bote", especialmente en los campos de vehículos eléctricos y semiconductores impulsados ​​por incentivos federales masivos para ayudar a reactivar la reubicación de estas industrias. a América desde China y el Sudeste Asiático.

La decisión de Wolfspeed de invertir en el norte del condado de Chatham es el último ejemplo de estos megaproyectos de alta tecnología que llegan a Carolina del Norte, que se unen a otros como Vinfast que ingresa en Triangle Innovation Point en el condado de Chatham y Toyota que construye nuevas operaciones de vehículos eléctricos en Liberty's Randolph Mega Site en el Región de la Triada.

Dé crédito a Sanjay Mehrotra, director ejecutivo de Micron, con sede en Boise, Idaho, quien fue perfectamente sincero el otro día cuando dijo que las nuevas mega inversiones de su compañía en el centro de Texas e Idaho fueron posibles gracias a la reciente aprobación de CHIPS y Science ACT, la Proyecto de ley de $280 mil millones destinado a reforzar la competitividad de EE. UU. frente a China y evitar otra escasez de chips como la que ha descarrilado una amplia gama de operaciones de fabricación de alta y baja tecnología en todo el mundo.

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En Triad, Toyota Motor Corp. acaba de anunciar planes para 350 puestos de trabajo adicionales y una inversión de 2.5 millones de dólares en la planta de baterías para vehículos eléctricos de Liberty a medida que comienza la construcción en el mega sitio. La subsidiaria de Toyota planea construir baterías de iones de litio en la planta para unos 200,000 vehículos híbridos y eléctricos al año. Los incentivos ecológicos federales y muchos otros proyectos de vehículos eléctricos de Ford, GM, Stellantis, LG y Honda, Tesla en todo el país también apuntan a un futuro eléctrico innegable para la industria automotriz de EE. UU. Además, la próxima semana, el fabricante de chips Intel Corp. comenzará la construcción de su planta de semiconductores de Ohio planificada de $ 20 mil millones, el proyecto industrial más grande en la historia de ese estado.

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Vemos que Carolina del Norte continúa en racha para atraer nuevos vehículos eléctricos y fabricación de chips al estado. En el frente de los vehículos eléctricos, Carolina del Norte es uno de los proveedores de litio más grandes del mundo para la industria de baterías de vehículos eléctricos gracias a sus enormes depósitos de litio de roca dura. La investigación de clase mundial sobre el desarrollo de baterías de litio y EV se ha llevado a cabo en la Universidad Estatal de Carolina del Norte y la UNC durante años y está contribuyendo en gran medida al éxito del estado en este campo floreciente.

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Necesidades de mano de obra

¿Puede el estado proporcionar los recursos laborales para dotar de personal a estas nuevas e importantes plantas de chips y vehículos eléctricos? Absolutamente. A nuestra empresa se le hizo esta misma pregunta hace unas décadas sobre si el área de Greenville/Spartanburg en Carolina del Sur podría respaldar a BMW y la incipiente industria de fabricación de automóviles allí. Respondimos que sí por la fuerza del estilo de vida atractivo del área y los atractivos salarios y beneficios pagados por la industria automotriz que se traducirían en la aceptación de largos viajes al trabajo y, lo que es más importante, reubicaciones a gran escala en el norte del estado de Carolina del Sur. Solo BMW emplea ahora a más de 10,000 trabajadores en su planta del área de Spartanburg.

El programa de capacitación de la fuerza laboral de Carolina del Norte a través de su estelar sistema de colegios comunitarios es el estándar de oro en el campo del desarrollo económico y es un activo clave para atraer aún más a los principales actores en los sectores tecnológico, EV y farmacéutico. Estas industrias exigen una fuerza laboral altamente calificada y Carolina del Norte tiene una infraestructura de capacitación y educación continua de la fuerza laboral para cumplir con el lado del capital humano de la ecuación.

Otras fortalezas atractivas para las empresas

Veo el mismo escenario en Carolina del Norte aprovechando sus bajos impuestos, viviendas asequibles (según los estándares del noreste y California) y acceso a comodidades de estilo de vida en las montañas, en la costa y en los parques urbanos. Transferir personas a Carolina del Norte siempre ha sido una venta fácil para los clientes de Boyd Co. como Dell, PepsiCo, Pratt & Whitney, GlaxoSmithKline, por ejemplo.

Otro recurso laboral valioso para estas empresas que ingresan a Carolina del Norte son los graduados de NC State, UNC Chapel Hill, Duke y otras universidades de Carolina del Norte que desean permanecer en el estado después de graduarse o volver a casa para criar una familia y avanzar en sus carreras más adelante. vida.

Otros fundamentos de la selección del sitio son sólidos para Carolina del Norte, como los recursos hídricos, la energía asequible y confiable, un clima positivo de relaciones laborales y gerenciales y un programa de incentivos financieros altamente competitivo para ayudar a reducir los enormes costos de capital asociados con estas nuevas mega plantas de alta tecnología. .