Ah, mașini zburătoare, simbol evaziv al viitorului. Sunt o idee cool, captivantă, care este fezabilă din punct de vedere tehnologic, dar întotdeauna la doar câțiva ani distanță. Totuși vorbesc despre mașini zburătoare— fie ei aer Taxiuri, conducând drone, sau personale eVTOL-uri— a crescut recent, mai multe companii introducând vehicule concept și câteva chiar începând producția.
Un altul s-a alăturat rândurilor lor și, deși producția este încă departe, factorul său „wow” și vibrațiile futuriste generale sunt ridicate.
Totuși, exact cum să-l numești, este unul greu. The Zapata JetRacer cu siguranță zboară, dar nu poate fi numită mașină (din cauza dimensiunilor sale mici, lipsei roților și designului deschis). Decolează și aterizează vertical, dar nu este electric. O dronă propulsată de un motor cu reacție cu un scaun atașat ar putea fi cea mai precisă descriere. Dar este o dronă propulsată de un motor cu reacție cu un scaun atașat într-adevăr ceva de care lumea are nevoie acum?
Creatorul său Franky Zapata așa crede, la fel și miile de oameni care probabil se înscriu pentru a testa JetRacer.
Inventatorul francez și drogatul de adrenalină nu este un începător când vine vorba de cascadorii temeroase sau de invenții sălbatice. Campion mondial de schi jet de mai multe ori, prima sa invenție a fost Flyboard, un fel de combo jetpack/hoverboard alimentat de turbine cu gaz. A urmat Air Flyboard, un dispozitiv similar alimentat de turbine cu reacție. Acum trei ani, Zapata a traversat Canalul Mânecii pe un Flyboard Air; Călătoria a durat doar 22 de minute, cu o oprire la jumătatea drumului pentru realimentare.
Zapata a folosit aceleași „motoare micro-turbo-jet” de la Flyboard-ul său pe JetRacer. Deși sunt relativ mici, motoarele sunt foarte bune, poate pentru că sunt 10. Vehiculul poate atinge viteze de până la 250 de kilometri pe oră (adică 155 de mile pe oră) și o altitudine de 3,000 de metri/9,800 de picioare. Viteza și manevrabilitatea sa vin în detrimentul distanței, totuși, pe care spune că este „relativ scurt” fără a specifica distanțele.
JetRacer poate susține 200 de kilograme/440 de lire sterline și poate fi încărcat cu marfă și zburat prin telecomandă. Zapata își imaginează că are aplicații militare, cum ar fi zboruri de recunoaștere sau supraveghere, și subliniază capacitatea sa de a accesa cu ușurință terenuri abrupte sau bărci.
În spiritul de a păstra ce este mai bun pentru final, JetRacer are încă o caracteristică demnă de menționat: poate face întoarceri la 360 de grade prin apăsarea unui buton. Îți amintești de acel factor wow menționat mai devreme?
[Conținutul încorporat]
O alegere de design discutabilă din partea lui Zapata este lipsa unei structuri de protecție peste capul și corpul pasagerului; un vehicul similar numit Jetson One De asemenea, îi lipsește o cabină închisă, dar cel puțin folosește bare de protecție deasupra capului care se întind pe lungimea vehiculului (și viteza sa maximă este mult mai mică decât cea a JetRacer la 102 kilometri/63 mile pe oră).
JetRacer tocmai a fost dezvăluit luna aceasta și nu se menționează un program de producție sau un preț. Dar voluntarii se pot înscrie la o loterie care va trage 100 de nume, iar 25 dintre acestea vor fi selectate pentru zboruri de testare în SUA. Poți să pariezi că va fi o derogare îndelungată de semnat, dar cred că asta nu îi va împiedica pe oameni să-și încrucișeze degetele pentru ca numele lor să fie desenat.
Credit imagine: Zapata
