AP – Plinsko-električni hibridi so bili najbolj zanesljiva vozila, prodana v ZDA v zadnjem letu, medtem ko so se veliki tovornjaki in popolnoma električni avtomobili odrezali najslabše v Consumer Reports' letna raziskava zanesljivosti.
Hibridi so na splošno preizkušeni in resnični dizajni z malo dodatki, medtem ko proizvajalci avtomobilov v drage nove pickupe in električna vozila vgrajujejo pomanjkljive elektronske funkcije, pravi neprofitna skupina.
Hibridna tehnologija je prisotna že več kot dve desetletji in čeprav vozila preklapljajo med električnim in bencinskim pogonom, nimajo veliko tehnologije ali kompleksnih večstopenjskih menjalnikov, ki so povzročali težave pri drugih vozilih, je dejal Jake Fisher , višji direktor avtomobilskega testiranja.
"Hibridi so zelo konvencionalno izdelana vozila," je dejal Fisher. "Zadovoljujejo praktične kupce, ki iščejo zanesljiva, učinkovita in varna vozila, ne pa najnovejše tehnologije."
Z visokimi cenami goriva in skokovito naraščajočimi stroški novih vozil ljudje svoja vozila obdržijo dlje, zato postajata zanesljivost in ekonomičnost porabe goriva za kupce pomembnejša, ugotavlja letna raziskava skupine. "Hibrid lahko zagotovi leta brezhibnih kilometrov in je dobra obramba pred naraščajočimi cenami goriva," je dejal Fisher.
Kaj se dogaja
Raziskava je pokazala, da je bila zanesljivost izjemno ali zelo pomembna za 94 % bodočih kupcev avtomobilov, 80 % pa jih je enako povedalo glede porabe goriva, poroča Consumer Reports.
Priključni hibridi, ki lahko prevozijo razmeroma kratko razdaljo na baterije, preden preklopijo na plin in elektriko, nimajo enake stopnje zanesljivosti kot hibridi, je dejal Fisher.
Pomaga, da večino hibridov prodata Toyota in njena luksuzna znamka Lexus, prvi dve znamki na lestvici Consumer Reports, ki je bila objavljena v torek na srečanju združenja Automotive Press Association v Detroitu. (Opomba urednika: Toyota gradi tovarno električnih baterij v okrožju Randolph z an po ocenah 2.5 milijard dolarjev vlagati v objekt.)
Nemški BMW je skočil za 10 mest in zasedel 3. mesto, Mazda in Honda pa sta zaokrožili prvih pet.
Mercedes-Benz je bil med 24 znamkami v raziskavi najmanj zanesljiv, sledijo pa mu Jeep, Volkswagen, GMC in Chevrolet.
Consumer Reports, Insurance Institute nižje ocene za Tesla Model 3
Kaj pa Tesla?
Tesla, ki proizvaja najbolj prodajana električna vozila v ZDA, se je dvignila za štiri mesta na 19. mesto, čeprav še vedno ima težave s kakovostjo, je rekel Fisher.
Lastniki so poročali o nekaj težavah s Teslinimi baterijami in motorji, vendar je imelo podjetje težave z barvo, vgradnjo in zaključkom, ogrevanjem in hlajenjem ter sistemi vzmetenja, je dejal Fisher. Teslin model 3 je imel povprečno zanesljivost, vendar so bili S, Y in X podpovprečni.
Fordova luksuzna znamka Lincoln je najbolj izboljšala zanesljivost, saj se je povzpela za 14 mest na 10. mesto in postala edina znamka s sedežem v ZDA med prvih 10. SUV znamke so starejši modeli, ki so bili naprodaj že več let, kar je Fordu omogočilo, hrošči, je rekel Fisher.
Tovornjaki polne velikosti, je dejal Fisher, so postali luksuzna vozila z velikimi zasloni na dotik in večstopenjskimi menjalniki. Priljubljeni so, zato je trg konkurenčen, kupci iščejo najnovejšo informacijsko-razvedrilno in drugo tehnologijo, je dejal. Raziskava je odkrila težave s krmilnikom priklopnika Ford F-150 in električnimi dvižnimi vrati, medtem ko je imel Chevroletov Silverado nekaj težav z motorjem, je dejal Fisher.
Le sedem od 17 modelov tovornjakov v letošnji raziskavi je imelo povprečno ali boljšo zanesljivost.
V teoriji bi morala biti električna vozila zanesljivejša od vozil z notranjim zgorevanjem, je dejal Fisher. Toda poleg Teslinih težav so imela električna vozila drugih proizvajalcev avtomobilov težave s polnjenjem in baterijo ter težave z električnim pogonskim motorjem. Od 11 električnih vozil, za katere je Consumer Reports razpolagal z ustreznimi anketnimi podatki, so imela le štiri povprečno ali boljšo zanesljivost.
Consumer Reports je svojo lestvico utemeljil na podlagi ankete lastnikov, ki predstavljajo več kot 300,000 vozil od modelnih let 2000 do 2022, vključno z nekaj novimi modeli 2023. Lestvica temelji na težavah z vozili v zadnjem letu.
