Ny rapport förutspår att nästan 1 av 5 bilar som säljs i år kommer att vara elektriska

Ny rapport förutspår att nästan 1 av 5 bilar som säljs i år kommer att vara elektriska

Tidsstämpel: 27 april 2023 10:25
Ny rapport förutspår att nästan 1 av 5 bilar som säljs i år kommer att vara elektriska PlatoBlockchain Data Intelligence. Vertikal sökning. Ai.

Elektrifiering är en viktig del av övergången till förnybar energi, och utfasning av fordon med förbränningsmotorer kommer att vara en viktig del av den omställningen. Trots subventioner och skattelättnader kring elfordon i USA har bilarna inte tagit över en stor andel av marknadsandelen ännu, kanske för att deras klistermärke fortfarande är högre än för gasdrivna bilar.

Om man zoomar ut till resten av världen verkar det dock som att EV-antagandet går ganska bra. Internationella energiorganet släppte sitt årliga Globala elfordonsutsikter denna vecka — och det säger att efterfrågan på elbilar blomstrar.

Enligt uppgifter från IEA såldes mer än 10 miljoner elfordon över hela världen 2022. Det är 10 miljoner av en totalt 75 miljoner, eller lite över 13 procent. I år förväntas försäljningen av elbilar växa med ytterligare 35 procent till 14 miljoner, vilket ger deras marknadsandel på cirka 18 procent.

Detta är ett betydande hopp från för bara tre år sedan 2020, då elbilar hade bara fyra procent av marknadsandelen. Men 2020 markerade starten på pandemin, och med länder runt om i världen som genomförde låsningar under hela året, var det ingen som gjorde mycket av någonting eller gick någonstans. Följaktligen, bensin priser föll till några av sina lägsta nivåer på flera år, så det fanns inte mycket incitament att gå el.

Sedan dess, men – som du kanske vet om du är en av miljontals som ännu inte har bytt till en elbil – har gaspriserna inte hållit sig nere, och de ser inte ut att sjunka någon gång snart. Detta är ett av de främsta incitamenten som driver människor att ansluta. Statliga subventioner hjälper också, liksom förbättringar av batteriteknik och räckvidd.

Kina leder den globala satsningen på försäljning av elbilar (ordlek, typ). År 2022 skedde 60 procent av den globala försäljningen av elbilar i Kina, och nu finns mer än hälften av världens elbilar där. Kinesiska biltillverkare verkar ha hittat en nisch i små, billiga modeller som Wuling Hong Guang Mini EV.

Den lilla bilen – jämförbar med storleken på Mercedes Smart Fortwo— såldes för 28,800 2020 yuan 4,200 (det var cirka 62 XNUMX $ vid den tiden). Även om bilen inte har det eleganta utseendet som en Tesla och toppar i XNUMX miles per timme, möter den människors praktiska behov av att ta sig runt i storstäder och att enkelt kunna parkera.

Europa är den näst största elbilsmarknaden i världen, och USA kommer på tredje plats. Den förstnämnda såg en försäljningsökning på 15 procent förra året, och den senare ökade med hela 55 procent. Rapporten noterar att även om de kinesiska, europeiska och amerikanska marknaderna dominerar elbilsförsäljningen och tillverkningen av mindre marknader har det också sett en viss tillväxt: EV-försäljningen mer än tredubblades i Indien och Indonesien förra året och mer än fördubblades i Thailand.

Även om att flytta bort från bilar med förbränningsmotorer kommer att vara en viktig del av energiomställningen, måste vi komma ihåg att elfordon inte är ett universalmedel, och de kommer med sina egna utmaningar och nackdelar. Brytning av kritiska mineraler som litium, kobolt och mangan har stora miljömässiga och geopolitiska konsekvenser (och USA är inte i någon större konkurrensposition för tillfället, även om den nuvarande administrationen har gjort förändringar den där).

Att få miljontals fler elbilar på vägen innebär också att vi kommer att behöva mycket mer el. I en tid då näten över hela USA redan finns ser skör ut, verkar det inte klokt att införa en dramatisk ny efterfrågan på el utan att först stärka utbudet. Och om den tillgången kommer från kol eller naturgas kan du inte riktigt säga att du hjälper till att rädda miljön genom att köra en elbil; fordonen är bara så gröna som deras kraftkälla.

Det finns också fortfarande framsteg att göra när det gäller batteriräckvidd, laddningshastighet och tillgänglighet av laddningsstationer innan fler förare kommer att känna sig bekväma med att byta – för att inte tala om priset för klistermärken.

IEA räknar dock den ökade försäljningen av elbilar som en vinst, och det kan vi också. "Förbränningsmotorn har varit oöverträffad i över ett sekel, men elfordon förändrar status quo," sade IEA:s verkställande direktör Fatih Birol. "Senast 2030 kommer de att undvika behovet av minst fem miljoner fat olja om dagen. Bilar är bara den första vågen: elbussar och lastbilar kommer snart att följa.”

Image Credit: LeeRosario / 716 bilder

Tidsstämpel:

Mer från Singularity Hub