ทำไมคุณต้องคิดต่างเกี่ยวกับกลยุทธ์เทคโนโลยีซัพพลายเชน

ที่ CSCMP SupplyChainBrain นั่งคุยกับผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอของ MPO, Martin Verwijmeren เพื่อแยกย่อย ปัญหาความซับซ้อนของห่วงโซ่อุปทานแบบ “หลายหลาย”. “หลายบริษัทในทุกวันนี้กำลังเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่แตกต่าง มีพลวัตที่แตกต่างกัน” Martin อธิบาย โดยอ้างถึงการรับรู้ที่เพิ่มขึ้นว่าองค์กรต่างๆ ในปัจจุบันดำเนินงานโดยเป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศที่ขยายตัวตลอดเวลา มักเรียกกันว่า เครือข่ายธุรกิจซัพพลายเชนหลายองค์กรความร่วมมือเหล่านี้เป็นตัวแทนของธุรกิจที่มีความซับซ้อน 'หลายหลาย' ที่ต้องต่อสู้ดิ้นรนในปัจจุบัน Martin อธิบายต่อไปว่า “บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องให้บริการช่องทางการขายที่หลากหลาย ร้านค้าหลายแห่ง ไซต์งานหลายแห่ง คลังสินค้าหลายแห่ง โรงงานหลายแห่ง ซัพพลายเออร์หลายราย แหล่งที่มาหลายแห่ง และอื่นๆ” นอกเหนือจากการดำเนินงานในหลายประเทศที่มีหลายสกุลเงินและจำเป็นต้องทำงานร่วมกันในหลายภาษา

เป็นโครงสร้างที่ซับซ้อนซึ่งมักจะคาดเดาไม่ได้ในธรรมชาติ ไม่สามารถพึ่งพาคู่ค้าได้เสมอไป และปัญหาเงินเฟ้อ การขาดแคลนวัสดุ และต้นทุนโลจิสติกส์ที่เพิ่มขึ้นทำให้เรื่องยุ่งยากมากขึ้น อย่างไรก็ตาม มุมมองของ Martin เป็นมุมมองที่ไม่เหมือนใครและมองโลกในแง่ดี ธุรกิจที่ประสบความสำเร็จอย่างยั่งยืนคือธุรกิจที่ยอมรับความซับซ้อน

วิธีการแบบคงที่และเป็นเชิงเส้นเป็นสิ่งที่ต่อต้าน

“ห่วงโซ่อุปทานไม่ได้เป็นเส้นตรง แต่เป็นความสัมพันธ์แบบหลายต่อหลายกลุ่ม” Martin กล่าว และเขายังสังเกตเห็นว่า บริษัทต่างๆ มักจะดำเนินการห่วงโซ่อุปทานของตนราวกับว่าเป็นเช่นนั้น เอนทิตีคงที่. ตัวอย่างเช่น ลำดับการสั่งย้ายจากไซโลไปยังไซโลเป็นชุด โดยเริ่มจากการประมวลผลมาตรฐานผ่านระบบ ERP จากนั้นจึงย้ายไปยังระบบการจัดการคลังสินค้า (WMS) จากนั้นไปยังระบบการจัดการการขนส่ง (TMS) ในสายการประกอบ .

ผลกระทบ? การขาดความยืดหยุ่นและความคล่องตัวในการปรับแผนการสั่งซื้อเมื่อมีข้อยกเว้นและการหยุดชะงักเกิดขึ้น โซลูชันแบบคงที่ไม่ได้ติดตั้งไว้เพื่อจัดการกับความไม่แน่นอนและปรับเทียบใหม่เมื่อเงื่อนไขเปลี่ยนไป “เราจำเป็นต้องพิจารณาวิธีต่างๆ ในการแก้ไขปัญหา (ที่ไม่คาดคิด) มิฉะนั้น คุณจะเสี่ยงต่อประสิทธิภาพการทำงานที่ตรงเวลาและไม่สมบูรณ์ (OTIF)” หากปราศจากเทคโนโลยีอันชาญฉลาดและไดนามิกที่สามารถทำได้ ดูตลอดทั้งซัพพลายเชนแบบครบวงจร ท่ามกลางความซับซ้อนทั้งหมด บริษัทต่างๆ พลาดโอกาสในการเลือกตัวเลือกที่มีต้นทุนต่ำที่สุดในตลาด การรักษาระดับการบริการสูงสุด และการดำเนินงานอย่างยั่งยืน สิ่งสำคัญที่สุดคือลูกค้าต้องการความยินดีไม่ว่าจะอยู่ในสถานการณ์ใด

กล่าวโดยย่อ วิธีการแบบคงที่และเชิงเส้นไม่สามารถสนับสนุนธรรมชาติที่ซับซ้อนของความเป็นจริงของห่วงโซ่อุปทานที่หลากหลายในปัจจุบันได้ “เราเห็นว่าบริษัทที่ประสบความสำเร็จส่วนใหญ่ยอมรับความซับซ้อน” Martin กล่าว การดำเนินงานในตลาด omnichannel ทั่วโลกที่ผันผวนในปัจจุบัน ธุรกิจต่างๆ จำเป็นต้องทำ คิดต่างเมื่อพูดถึงกลยุทธ์ด้านเทคโนโลยี. เพื่อคิดให้ไกลกว่าระบบและไซโลแบบคงที่ที่พวกเขาเคยชิน และนั่นอาจช่วยพวกเขาได้ดีในอดีต

ระบบการจัดการขนส่งต้องรองรับความซับซ้อน

“TMS แบบดั้งเดิมมีที่มาที่ไปอย่างแน่นอน” Martin อธิบาย ทีมโลจิสติกส์ใช้ประโยชน์จากระบบการจัดการการขนส่งเพื่อจองการรวมบัญชี เลือกผู้ขนส่ง คำนวณอัตรา และกิจกรรมดำเนินการขนส่งอื่นๆ “อย่างไรก็ตาม ระบบเหล่านี้มักจะทำงานในลักษณะแบทช์ ดังนั้นพวกเขาจึงทำงานชั่วโมงละครั้งหรือวันละครั้ง ซึ่งไม่เพียงพอต่อการรับมือกับธรรมชาติที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาของธุรกิจในปัจจุบัน” มาร์ตินยังชี้ให้เห็นว่ามักจะมีข้อจำกัดของโหมดหรือภูมิภาค ไม่ใช่ว่าระบบการจัดการการขนส่งทุกระบบจะรองรับทุกตลาดที่บริษัทดำเนินธุรกิจอยู่

เมื่อถูกถามว่าการแก้ไขข้อจำกัดเหล่านี้เป็นเพียงเรื่องของการนำโมดูลใหม่ไปใช้หรือสิ่งใหม่ทั้งหมด Martin ยืนยันว่าเป็นเรื่องหลัง “คุณต้องกระโดดควอนตัมเพื่อเข้าถึงความเป็นจริงใหม่เพื่อแก้ไขปัญหาหลายประเด็น ไม่ใช่ก้าวเล็กๆ แต่เป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่แต่ทำได้”

สิ่งที่มาแทนที่ TMS แบบเดิมเพื่อให้บริการ multi-multi reality ใหม่ได้ดียิ่งขึ้นคือ ทีเอ็มเอส+ ซึ่งใช้แนวทางที่แตกต่างออกไปในการดำเนินห่วงโซ่อุปทาน “ไม่ได้ถือว่าการขนส่งแยกจากกัน แต่เชื่อมโยงการจัดการการขนส่งเข้ากับภาพรวมของการจัดการโลจิสติกส์และซัพพลายเชนที่กว้างขึ้น” ซึ่งแตกต่างจากระบบการจัดการการขนส่งแบบดั้งเดิม จุดเริ่มต้นอยู่ที่คำสั่งซื้อ โดยไม่คำนึงถึงประเภท (การขาย การซื้อ การโอน การส่งคืน) นอกเหนือจากฟังก์ชั่นดั้งเดิมของ ซอฟต์แวร์การจัดการการขนส่งTMS+ รวมถึงการจัดการคำสั่งซื้อและให้การมองเห็นและการควบคุมที่ดีขึ้นสำหรับการวางแผนและการดำเนินการคำสั่งซื้อในแพลตฟอร์มมุมมองเดียว

สิ่งที่ปฏิวัติในที่นี้คือบริษัทต่างๆ สามารถประสานและเพิ่มประสิทธิภาพได้อย่างต่อเนื่องตลอดวงจรชีวิตการสั่งซื้อทั้งหมด ด้วยความสามารถในการมองเห็นและการควบคุมการดำเนินการในทุกขั้นตอนทางกายภาพและการบริหารในห่วงโซ่อุปทาน รวมถึงคลังสินค้า การส่งสินค้าผ่านศูนย์เทียบท่า การนำเข้า การส่งออก การส่งมอบระยะสุดท้าย การนัดหมาย บริการถุงมือขาว การรับสินค้า การส่งคืน และอื่นๆ ธุรกิจต่างๆ จึงสามารถจัดการระดับการบริการได้ ต้นทุน และแม้แต่ความยั่งยืนแบบเรียลไทม์บนสภาพแวดล้อมอัจฉริยะและไดนามิกเดียว

MPO เป็นแพลตฟอร์มคลาวด์ระดับโลกสำหรับ การประสานหลายฝ่าย. เจ้าของแบรนด์ ผู้ขนส่ง และผู้ให้บริการโลจิสติกส์ทั่วโลกใช้ประโยชน์จาก TMS+ เพื่อรับมือกับความซับซ้อน โดยพิจารณาทุกอย่างตั้งแต่ความสามารถของคู่ค้า ความสามารถที่มีไปจนถึงระดับการบริการ ต้นทุน ความพร้อมใช้งานของสินค้าคงคลัง คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ การปล่อยก๊าซเรือนกระจก และอื่นๆ อีกมากมาย และส่งมอบสิ่งที่ดีที่สุดอย่างสม่ำเสมอ ระดับการบริการลูกค้าด้วยต้นทุนที่ดีที่สุด – ไม่ว่าจะอยู่ในเงื่อนไขใดก็ตาม

คุณยังสามารถทำความรู้จักกับ ระบบบริหารจัดการขนส่ง ส.ป.ก (TMS+) โดยเรียกดูหน้าโซลูชัน ติดต่อโดยติดต่อ info@mpo.com, sales@mpo.com,หรือ ขอเดโมวันนี้.

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.mpo.com/blog/supply-chain-technology-strategy-tms