อนาคตของรถยนต์ไร้คนขับ

ฉันได้ศึกษาบริษัทรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองรายใหญ่ๆ แล้ว

เรารู้ว่า Argo AI ล้มเหลว พวกเขาอยู่ในอันดับที่ 5 ในแคลิฟอร์เนียโดยพิจารณาจากไมล์สะสม
การปลดไมล์ถือเป็นสถิติที่ทำให้เข้าใจผิด เป็นการคาดเดาได้เพียงบางส่วนเท่านั้น

Argo มีเงินทุนประมาณ 4 พันล้านดอลลาร์และมีพนักงาน 2100 คน

หลังจากดึงปลั๊กออกฟอร์ดกล่าวว่า Argo มีอายุมากกว่า 5 ปีจากระดับ 4 ระดับ 4 คือเมื่อจะปลอดภัยที่จะถอดคนขับออกสำหรับแทบทุกสภาวะ ระดับ 3 คือเมื่อสามารถถอดคนขับรถออกได้อย่างปลอดภัยภายใต้เงื่อนไขที่จำกัด

คนอื่นๆ จะต้องพึ่ง Lidar ที่อยู่ข้างหน้ามากขนาดนั้นหรือเปล่า? เวย์โม ครูซ อพอลโล เป็นผู้นำ Apollo มีรถยนต์ 500 คันในจีน และตั้งเป้าจะเพิ่มเป็น 3000 คันในปี 2023

จนถึงเดือนนี้ ลูกค้าของ San Francisco Cruise สามารถสั่งบริการขนส่งของ Cruise ได้ตั้งแต่เวลา 10 น. ถึง 00 น. จากรถ Cruise ที่ใช้งานอยู่ประมาณ 5 คันในซานฟรานซิสโก ขณะนี้เรือสำราญเพิ่งได้รับอนุญาตให้ให้บริการในเวลากลางวัน ใช่ ไม่มีคนขับ แต่ความสามารถในการทำงานในตำแหน่งไฮเปอร์แมปในเวลาที่จำกัดนั้นไม่ใช่ระดับ 4 ที่ดูเหมือนระดับ 3

รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองของเรือสำราญประสบอุบัติเหตุชนแล้วหนีเก้าครั้งในปีนี้ที่ซานฟรานซิสโก อุบัติเหตุการขับขี่ด้วยตนเองของครูซเกือบทั้ง 2022 ครั้งในปี XNUMX ทำให้คนขับที่เป็นมนุษย์ต้องหลบหนีออกจากพื้นที่ มีอุบัติเหตุอื่น ๆ อีกที่เรือสำราญถูกโจมตีเนื่องจากไม่แน่นอนเกินไป

ขณะนี้ Waymo สามารถให้บริการการเดินทางแบบไร้คนขับแก่ผู้โดยสารในซานฟรานซิสโกได้แล้ว เมื่อสองวันก่อน (18 พฤศจิกายน 2022) คณะกรรมการสาธารณูปโภคของรัฐแคลิฟอร์เนีย (CPUC) กล่าวว่าได้อนุญาตให้ Waymo ซึ่งเป็นเจ้าของ Alphabet เข้าร่วมในโครงการนำร่องไร้คนขับ Waymo ยังไม่ได้รับอนุญาตให้เรียกเก็บเงินสำหรับการเดินทางเหล่านี้ รัฐแคลิฟอร์เนียกำหนดให้บริษัทต่างๆ ต้องได้รับใบอนุญาตเพิ่มเติมหลายชุดจากทั้ง CPUC และ Department of Motor Vehicles ก่อนจึงจะสามารถเรียกเก็บเงินสำหรับการขับขี่แบบไร้คนขับได้ Waymo ทดสอบยานพาหนะในซานฟรานซิสโกมาหลายปีแล้ว และเริ่มชาร์จรถยนต์โดยมีคนขับที่ปลอดภัยเป็นมนุษย์ในเดือนมีนาคม พวกเขาได้รับการอนุมัติให้ขับรถร่วมกับผู้โดยสารในลอสแอนเจลิส พวกเขายังคงดำเนินการเพื่อขยายบริการโรโบแท็กซี่ไร้คนขับอย่างเต็มรูปแบบในฟินิกซ์

Waymo บริษัทไร้คนขับแยกตัวออกจาก Google ขับได้ 2.3 ล้านในปี 2021. ในปี 2020 พวกเขาขับรถในปี 2020 ด้วยระยะทาง 628,838 ไมล์ ในปี 2019 Waymo ขับรถไป 1.45 ล้านไมล์

บริษัทรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองหลายสิบแห่งที่ดำเนินงานในแคลิฟอร์เนียขับรถรวมกัน 4 ล้านไมล์ในปี 2021 ในแคลิฟอร์เนีย ยังมีอีกหลายแห่งที่ดำเนินงานในรัฐแอริโซนาและในจีน

ระบบการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบระดับของ Tesla ยังคงให้ลูกค้าใช้งานอยู่ แต่ในช่วง 35 เดือนแรกของปี 9 พวกเขาขับรถไปแล้วกว่า 2022 ล้านไมล์ Tesla กำลังเปลี่ยนการขับขี่บนทางหลวงจากระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเป็นระบบขับเคลื่อนด้วยตนเองเต็มรูปแบบ เจ้าของ Tesla 160,000 รายใช้เวอร์ชันเบต้าการขับเคลื่อนด้วยตนเองเต็มรูปแบบ ส่วนใหญ่แทบจะไม่ได้ใช้งานหรือไม่ได้ใช้เลยแม้จะเข้าถึงได้ก็ตาม อย่างไรก็ตาม การใช้งานนั้นสูงกว่าระยะทางรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองอื่นๆ ในสหรัฐอเมริการวมกันประมาณสิบเท่า Tesla ควรมีระยะทางเพิ่มขึ้น 15 ล้านไมล์ในไตรมาสที่สี่ และควรมีมากกว่า 50 ล้านไมล์ในไตรมาสแรกของปี 2023

ฉันคิดว่ากรณีที่ดีที่สุดจะใช้เวลา 3 ปีเพื่อให้ดีพอที่จะเริ่มปรับขนาด Lidar robotaxi ได้อย่างแท้จริงและประสบความสำเร็จ มีแนวโน้มจะใช้เวลามากกว่า 5 ปี

การขาดแคลนลิดาร์

Lidar เกรดรถยนต์ผลิตเพียง 200 คันในปี 2021 ซึ่งมาจาก 80 บริษัท ซัพพลายเออร์หนึ่งหรือสองรายที่ใช้โดย Lidar ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติชั้นนำจำเป็นต้องขยายขนาดเป็น 8 ล้านหน่วย หากพวกเขาใช้ 8 หน่วยต่อรถยนต์สำหรับหุ่นยนต์แท็กซี่ 1 ล้านคัน

จำเป็นต้องใช้โรโบแท็กซี่ 1 ล้านตัวเพื่อให้ได้ขนาดประมาณ Uber ในปัจจุบัน จำเป็นต้องใช้โรโบแท็กซี่ที่จ่ายเงินไป 30 พันล้านไมล์เพื่อสร้างรายได้ระดับ Uber ประมาณ 20-25 พันล้านดอลลาร์ต่อปี

Tesla ทำกำไรได้แล้วด้วยระบบอัตโนมัติและ FSD แม้ว่าจะมีต้นทุนด้านฮาร์ดแวร์ก็ตาม Tesla เลือกที่จะเพิ่มฮาร์ดแวร์สำหรับการขับขี่อัตโนมัติในรถยนต์ทุกคันในปี 2017 แม้ว่าเจ้าของจะเลือกที่จะไม่ซื้อระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติหรือ FSDก็ตาม

TeslaFSD เวอร์ชัน 11 ใช้ FSD สำหรับระยะทางบนทางหลวง และไม่นำทางด้วยระบบอัตโนมัติ สิ่งนี้น่าจะทำให้ Tesla ไปได้อย่างน้อย 50 ล้านไมล์ในไตรมาสที่ 1 ปี 2023 Tesla จำเป็นต้องได้รับถึง 1 พันล้าน FSD ไมล์ต่อไตรมาสเพื่อเป็นข้อบ่งชี้ว่าพวกเขาใกล้จะถึง Robotaxi แล้ว

หาก Tesla มี robotaxi ในระดับ Uber ในปี 2024 หรือ 2025 พวกเขาจะมีรถยนต์ 5 ล้านคันในปี 2024 และ 8 ล้านคันในปี 2025 หากพวกเขาสามารถขึ้นรถได้ 25 ดอลลาร์ เช่นเดียวกับ Model Y ในประเทศจีนในต้นปี 2024 Robotaxi ทำรายได้ 20 ดอลลาร์ กำไรพันล้านจะเป็นเพียง 30% หรือประมาณนั้นของรายได้

Tesla จะมีเครือข่าย robotaxi ถึง 20 ล้านเครือข่ายภายในปี 2028 ฉันคาดหวังว่าลูกค้าจะได้รับ FSD และเข้าร่วมเครือข่าย robotaxi มากขึ้น พวกเขาจะปฏิบัติการด้วยโรบอตแท็กซี่ที่สร้างและเป็นเจ้าของโดยเทสลาโดยเฉพาะ 25-50% ของ Tesla ทั้งหมดสามารถทุ่มเทหรือ Robotaxi แบบพาร์ทไทม์ของลูกค้าได้ Robotaxi 20 ล้านคันภายใต้ค่าใช้จ่ายหนัก 30-50 ต่อคันต่อการใช้งานจะสร้างรายได้สุทธิ 600 พันล้านดอลลาร์ถึง 1 ล้านล้านต่อปี

เทสลาเพียงคนเดียวก็สามารถขึ้นทางลาดได้ยากขนาดนั้น ส่วนอื่นๆ ต้องการ Lidar เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร และเซ็นเซอร์อื่นๆ เพื่อปรับขนาด

หากคนอื่นช้ากว่าสิบปีพวกเขาก็ตายไปแล้ว

Uber ครองส่วนแบ่งตลาด Lyft นาน 30 เดือน ด้วยส่วนแบ่งตลาด 75%