Önümüzdeki birkaç on yılda dünya fosil yakıtlardan uzaklaşmaya çalışırken, kritik mineraller muhtemelen dünyanın en çok aranan malları arasında olacak. ABD, tamamı elektrikli araçlar için gerekli olan kobalt, lityum veya grafit gibi kaynaklar açısından pek iyi durumda değil. Bu arada Çin, ülkenin yüzde 65'ini kontrol ediyor. tedarik zinciri pil için hazır lityum kimyasalları için ve ABD'den 20 kat daha fazla pil üretim kapasitesine sahip.
Bunun önemli bir şekilde değişmesi biraz zaman alacaktır, ancak duyuru pil üreticisinden geçen hafta Redwood Malzemeleri teraziyi akşama doğru küçük bir adımdır. Şirket, Güney Carolina, Charleston yakınlarında, sonunda yılda bir milyondan fazla elektrikli araca güç sağlayabilecek bir "pil malzemeleri kampüsü" inşa edecek.
Redwood, bir geri dönüşüm/üretim operasyonunu bir arada yürütür: Şirket, kullanım ömürlerinin sonuna gelen pilleri (arabalardan, dizüstü bilgisayarlardan, telefonlardan, tabletlerden ve diğer elektronik cihazlardan) alır, sonra onları parçalar ve nikel, bakır gibi metalleri çıkarır. kobalt ve lityum. Daha sonra bu metalleri, elektrikli araç pillerinin temel bileşenleri olan (ve maliyetlerinin çoğunu oluşturan) katot ve anot ürünlerine dönüştürüyorlar.
Anot ve katot bileşenleri şu anda ABD'de (veya bu konuda Kuzey Amerika'da herhangi bir yerde) üretilmiyor. Göre Redwood, pil hücreleri üreten şirketler bunları 50,000 millik bir küresel tedarik zincirinden tedarik etmek zorunda ve bu ucuz değil. Sonuç olarak, Amerikan pil üreticileri 150 yılına kadar yurtdışında anot ve katot bileşenlerine 2030 milyar dolardan fazla harcayacak.
The Enflasyon Azaltma Yasası (IRA) Başkan Biden'ın geçtiğimiz Ağustos ayında imzaladığı yasa bunu değiştirmeyi amaçlıyor. Kanun, kritik minerallerin madenciliği, işlenmesi ve ilgili imalatın desteklenmesine yardımcı olacak hükümler içermektedir. Alüminyum, lityum veya grafit üreten madencilik şirketleri, Vergi kredisi o mineral için üretim maliyetinin yüzde 10'una eşdeğer ve satın alan tüketiciler elektrikli araçlar, arabalardaki minerallerin belirli bir oranının ABD'de veya serbest ticaret ortağı ülkelerde çıkarılması veya işlenmesi durumunda vergi kredisi alır.
IRA'dan önce bir duyuru kapsamında yerel pil üretimi ve pil malzemeleri için tedarik zincirleri için geçen Mayıs ayında 3.16 milyar dolarlık devlet finansmanı İki Taraflı Altyapı Hukuku Kasım 2021'de geçti.
O halde Redwood gibi şirketlerin bu pilleri çalıştırmaları için teşvik sıkıntısı yok. Güney Karolina fabrikası 600 dönüm üzerine inşa edilecek, 3.5 milyar dolara mal olacak ve yaklaşık 1,500 istihdam yaratacak. Şirket diyor operasyon herhangi bir fosil yakıt kullanmayacak, yalnızca temiz enerji sağlayacak ve tesisin tasarım ve üretim süreci, bu bileşenlerin üretilmesinden kaynaklanan CO80 emisyonlarında yüzde 2'lik bir azalma sağlayacak (mevcut Asya merkezli tedarik zinciriyle karşılaştırıldığında).
Tesisin yakın eyaletlerdeki Ford, SK On, Toyota, Volvo ve Envision AESC fabrikalarına pil malzemeleri tedarik etmesi bekleniyor. Redwood, 2023'ün ilk çeyreğinde projenin temelini atmayı, ilk geri dönüşüm sürecini gelecek yılın sonuna kadar başlatmayı ve sonunda yılda 100 GWh katot ve anot bileşeni üretmeyi planlıyor.
Resim Kredi: Redwood Malzemeleri
